No więc zarówno serwisuwka jak i katalog części mówią, że tylny wahacz jest osadzony w ramie przy pomocy wałka, łożysk i kilku podkładek. A u mnie jest inaczy: jest dorobiony wałek (widać po jakości wykonania) a zamiast łożysk są metalowe tulejki wbite w ramę, mocno nasmarowane i w nich siedzi sobie wałek trzymający wszystko w kupie. całe tarcie jest neutralizowane przez smar a nie przez łożysko...
Wytłumaczcie mi więc proszę czy jest tak jak myślę, czyli że jakiś baran wsadził sporo wysiłku żeby dorobić tulejki zamiast kupić łożyska??? czy faktycznie tak mogło być oryginalnie? Jakoś nie chce mi się wierzyć, że wahacz, który ciągle jest w ruchu nie siedzi na łożysku tylko generuje tyle tarcia na jakąś metalową część...
To pokazuje rysunek z serwisuwki, są tu łożyska. U mnie zamiast nich jest stalowa tulejka, a i pozostałe elementy są inne...
