..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witajcie!

Jako, że - primo - jestem tu nowy i - drugie primo - to będzie moja pierwsza Yamaha w życiu to proszę mądrzejszych ode mnie o pomoc.

Otóż upatrzyłem sobie takie coś: https://www.olx.pl/oferta/yamaha-xv-125 ... o6ssO.html

I teraz moje pytanie, a w zasadzie kilka:
- jak waszym zdaniem ten motor wygląda - sądząc po zdjęciach?
- na co należy zwrócić uwagę podczas oględzin?
- co powinno zastanawiać, a co jest normą przy eksploatacji?
- etc. co komu przyjdzie do głowy

Podczas rozmowy telefonicznej z właścicielem dowiedziałem się, że łańcuch naciągnięty jest w 40%, gumowe elementy są ok, a motor jest w doskonałym stanie. Tylko wiecie...każdy chwali swoje, sprzedawca w szczególności, a ja musiałbym nim wrócić przez prawie 400 km na kołach.

Możecie mi coś doradzić? Byłbym zobowiązany!

Jak dla mnie strasznie tanie to bo dalem 2 razy tyle za swoja. Aktualnie przymierzam sie do sprzedazy. Jest serio igla jesli chodzi o moja ale chce kipic 535 i zrobic A.
Troche mi jej szkoda a i przebieg mam mniejszy sporo. Jest oc i pt. Kolor ten sam plus sakwy z napisem virago
Jakbys jednak chcial kupic cos pewnego jezdrzonego zapraszam na pw choc ost decyzji o sprzedazy jeszcze nie podjąłem bo jak na nia patrze to chce ja miec dalej.
Moze nie jestem najlepszym fachowcem ale to moje 2 moto w tym sezonie w pierwszyw musialem zmienic opony wiec sprawdz DOT. Musialem robic hamulce bo tarcza jak zyletka byla a i tyl (na kole jest wskaznik) i to wszystko co zrobilem. Virago po moim koledze jest i ma to porobione jak i naprawione lagi bo ciekly a ta z olx mocmo wypucowana wiec i to bym sprawdzil przez kilka mocnych naciskow. Z internetow tez wyczutalem ze bolostka sa luzy na glowce ramu i korodujace wydechy. Tyle co wiem pozatym moto swietne tylko brakuje mu min 10 KM
Do stolycy dojedziesz. Osobiscie zrobilem nia na raz 360 km. Chodzi o dzienna wycieczke a ogolnie to juz chyba ze 3 tys zrobilem

Cena jest akceptowalna i do spotkania na rynku.
Ja rok temu kupiłem identyczną (kolorystycznie) za 5.300zł z tą różnicą, że miała:
- sakwy
- piórnik
- gmole
- przednią szybę
- oparcie pasażera z bagażnikiem
Reasumując: Twoja nawet wychodzi drożej, ale i tak jest w dobrej jest cenie

Ja po kupnie musiałem wymienić uszczelniacze lagi bo wyciekał olej.
Miesiąc temu padł stabilizator napięcia (dużo o tym na forum)
Dwa dni temu urwała się linka gazu - 70km od domu. Nie było wesoło, ale wróciłem.
Moje opony są z 2008 roku

Dziękuję Wan za sugestie! Wszystkie zawsze mile widziane

Ja tylko z mojego skromnego doświadczenia:
- na przebieg nie patrz, 90% sprowadzonych maszyn ma ok 30 tys, niezależnie od marki
- zajrzyj do baku, jak kiedyś kupowałem Virkę 535 to przypadkiem zajrzałem i za głowę się złapałem ile rdzy było, musiała stać parę lat bez paliwa i rdzewieć
- ja bym wolał kupić od motocyklisty zarejestrowaną w PL, jazda próbna niezarejestrowanym motorem może dużo kosztować

Daj znac czy udalo sie kupic i jak wrazenia

Różnie może być. Ja swoją 1100 kupiłem dość tanio, a maszyna jest zajebi... oprócz teraz awarii dyfra, to nic jej nie dolegało przez 3 sezony (oczywiście nie liczę dłubania zimą żeby było fajniej lepiej sprawniej, bez którego też by jeździła). Tam gdzie ją okupywałem u faceta stały 4 na placu i każda miała inny przebieg na liczniku (jedna miała nawet 80 tyś) i była z dwa lata młodsza od mojej...
Co by sprawdzić:
- naciąg łańcucha
- jak wygląda zębatka (czy zęby już się nie kładą)
- jak powyżej juz zostało to opisane wyciek z lagów
- czy nie ma wycieków z silnika
- jak silnik pracuje na zimnym i jak się rozgrzeje (czy nic nie stuka z silnika)
- oponki czy jest bieżnik (i jak powyżej DOT)
- elektryka czy dział wszystko
- no i popatrz czy maszyna stoi w linii (czy nic nie jest skoszone)

Z tymi wyciekami to jest problem bo widac ze wypicowana na jajko. Moja tez byla wychuchana ale kupowana w firmie zajmujacej sie sprzedaza moto i byla po moim koledze i ma gwarancje jeszcze miesiac. Zebatki i łancuch akurat latwo zmienic ale urwac mozna na tym kilka zł. Zobacz tez dolot. Ten trojnik pod gaznikiem. Wlasnie wymienialem bo wygladal na strasznie spekany. Ceny rozne, ja dalem 2 stowy za czesc. Wymienialem sam. Popatrz tez przez okienko jak wyglada olej i plyn ham.

Dziękuję za cenne rady
Dzisiaj właśnie jadę ją obejrzeć i...zobaczymy. W każdym razie podzielę się z Wami wrażeniami

No i mam

No i jak

Poprzednio jeździłem Rometem Soft Chopper (który nota bene z chopperem miał niewiele wspólnego). Nie powiem - jazda przyjemna, silniczek od Suzuki GN, więc i bezawaryjny i dynamiczny, ale to zawsze tylko jeden cylinder...

A tu? Pierwsza jazda i pierwsze wrażenie: coś niesamowitego! Kultura pracy silnika to istna magia, dźwięk przyjemnie niski, a motor prowadzi się idealnie!

W piątek ją odbieram, bo przyjechała z Niemiec i muszę ją zarejestrować.

Oczywiście jest kilka rzeczy do zrobienia, jak chociażby spolerowanie wydechu "na lustro", baku paliwa - bo to wizytówka motoru, etc. Ogólnie wymaga dopieszczenia, ale technicznie jest ok.

No i teraz muszę wybrać się nim w pierwszą trasę, czyli przejechać nią z Pobiedzisk pod Poznaniem do Warszawy

Moj poprzedni moto tez mia silnik od suzi gn czyli hyosung ga przesiadka na virago same plusy poza brakiem obrotomierza

Witam po krótkiej przerwie

Wczoraj (03.09.2017 r.) przyprowadziłem moją Vircię z Inowrocławia do Warszawy. Prawie 260 km, więc dystans znaczący - biorąc jeszcze pod uwagę jazdę nota bene nieznanym motocyklem

Nie będę się rozpisywał jak to deszcz nie oszczędzał mnie po drodze, jak bardzo byłem przemoczony - pomimo wodoodpornej odzieży, oraz jak bardzo zmarzłem

Opiszę natomiast wrażenia z jazdy:
1. Silnik i napęd: absolutnie bez zastrzeżeń. Miły dźwięk silnika, przyspieszenie "całkiem, całkiem". I tu ciekawostka: zalałem do pełna Pb98 na Orlenie, po czym przed Warszawą (koło Sochaczewa) tankowałem na BP również 98 oktanów. Rożnica w dynamice - dzień do nocy. Nie wiem co to za dziadostwo wlałem na Orlenie, ale paliwie z BP silnik po prostu dostał niesamowitej dynamiki! Wnioski co do jakości paliwa nasuwają się same...
2. Spalanie: 2,97 l na trasie.
3. Motor dobrze się prowadzi nawet na przy deszczowej pogodzie i mokrej nawierzchni, nie jest aż tak podatny na "strzały" wiatru.
4. Zawieszenie komfortowo tłumi wszystkie utrudnienia na drodze.
5. Nie stwierdziłem wycieków z silnika, lagi suche.
6. Pojawił się problem z manetką ssania: pomimo zmniejszenia ssania do pozycji wyjściowej silnik nadal pracował na bardzo wysokich obrotach. Dopiero "ręczne" ściągnięcie pancerza (nie linki) w stronę gniazda manetki ssania rozwiązało problem. Muszę zerknąć jak to wygląda i wyregulować.
7. Motor płynnie się zbiera po puszczeniu sprzęgła, nie szarpie, wprost ideał.

Na tę chwilę tyle

Aha! Byłbym zapomniał!

Podczas jazdy mam ciekawy odczyt prędkościomierza: do 90 km/h wszystko jest ok. ale po zwiększeniu prędkości wskazówka prędkościomierza dochodzi do 100 i cofa się na 90 (by nie powiedzieć, że opada na 90).

Zastanawiam się co może być tego przyczyną: mechaniczne uszkodzenie prędkościomierza, czy może wystarczy przesmarować linkę? Zobaczymy

Tylko się cieszyć z udanego zakupu

Graty