..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Pomocy, co to może być, nie znam sie zupełnie, ale chciałabym wiedziec czego moge sie spodziewać, mam nadzieje, ze to jakas pierdoła, moze zbyt wolne obroty

w tym roku nie wyjezdzałam moto na żadne przejażdzki, jedynie ją przepalałam, tydzien temu zostawiłam troche dłużej na ssaniu po czym chozila sobie bez ssania, chciałam ruszyć przejechałam kawałeczek dodając gazu i zgasła, pozniej kilka razy probowałam uruchomic to efekt był taki ze działa ale jakby obroty coraz wolniejsze az gasnie, kilka dni nie chciała zaskoczyc a dzisiaj zeby chwile pochodziła to musiałam dac na ssanie plus manetka prawie na full, a po puszczeniu tez gasnie. Dodam ze dwa lata temu dałam ja do mechanika a ten obnizył obroty bo twierdził ze za wysokie a mi sie wydaje ze przesadził
pozdro

Może jakieś paprochy w gaźniku i świruje? U mnie też trochę było i gadała jak chciała

......a dzisiaj zeby chwile pochodziła to musiałam dac na ssanie plus manetka prawie na full....
Złe polączenie - albo ssanie, albo gaz. Wyczyść gaźniki i sprawdź układ paliwowy.

Równoległe danie ssania i gazu, jeśli jest ciepło, powoduje zalewanie silnika nadmiarem paliwa. Ale opisane objawy raczej świadczą o zapaskudzonych gaźnikach. A może któraś świeca zdechła z bezczynności? To są naczynia połączone. Piszesz o dłuższym postoju i tylko okresowym "przepalaniu". Po pierwsze jest to niedobre dla silnika. Lepiej niech już stoi i czeka na właścicielkę. W gaźniku mogło nawytrącać się brudu, którego usunięcie bez demontażu nie będzie możliwe. Sorry, ale mechanik Cię nie ominie, albo ... Clymera przed nos, klucze i wkrętaki w garść i zdobywać bezcenne doświadczenia
A, i jeszcze jedno. Tak mnie ciut oświeciło. A jak z pompką paliwa? Może ledwie zipie i nie podaje paliwa? A może masz zapchany filterek? Jak widzisz przyczyn może być wiele. Od banalnych do poważniejszych. Polecam zacząć od najoczywistszych banałów. Masz paliwo w baku?

Czyszczenie gaźnika i regulacja.

Dzięki za odpowiedzi. Darku Paliwo jest;-)hehe

Powiem tak miałem to w tamtym sezonie problem błahy zabity filtr paliwa po wymianie wszystko wróciło do normy

Sprawdz , czy dzwignia ssania w położeniu zamknięte rzeczywiście zamyka ssanie do końca . Jak nie zamyka to nie pojedziesz , na wolnych obrotach zgaśnie . Mały offtopik , każdy kierowca motocykla powinien wiedzieć jak wyregulować wolne obroty , podregulować linkę sprzęgła czy gazu , do tego nie trzeba żadnych narzędzi wystarczą paluszki i odrobinka wiedzy np. na zlocie dwie minutki z kolegami przy motocyklu i wiesz wszystko .

vinny pisze: ↑13 lipca 2018, 21:18 na zlocie dwie minutki z kolegami przy motocyklu

I 4 Heinekeny

Poniżej masz typowe usterki motocykla

Silnik gaśnie po uruchomieniu, pracuje nierówno lub z trudem
1. Ssanie nie otwarte do końca
Sprawdzić skok cięgła i wyregulować linkę. Zwrócić uwagę, czy cięgło nie ucieka samoczynnie.
2. Zanieczyszczone paliwo / woda lub brud w gaźniku
Oczyścić gaźnik, zbiornik paliwa, zainstalować filtr paliwa
3. Zanieczyszczona magistrala doprowadzająca paliwo do gaźnika
Oczyścić kranik, przewody i gaźnik. Warto założyć filtr paliwa.
4. Mocno zanieczyszczony filtr paliwa
Wymienić na nowy.
5. Wszystkie przyczyny jak przy zalanym silniku
6. Bardzo zanieczyszczony filtr powietrza powoduje zalewanie świecy
Wyczyścić lub wymienić. Czyszcząc sprężonym powietrzem należy wydmuchiwać pył w kierunku, z którego przyleciał.
7. Źle ustawione wolne obroty
Wyregulować.
8. Obce powietrze dostaje się do gaźnika
Sprawdzić szczelność połączeń gaźnik - głowica, sprawdzić obecność śrub - zaślepek w kolektorach ssących. Gumowe łączniki narażone na działanie wysokiej temperatury, po kilku latach twardnieją i stają się podatne na pęknięcia.

Wielkie dzięki za podpowiedzi