..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

czy montaż na wysokości ,miedzy półkami , jest dobry ,czy tez może lepszy by był na gmolach klasycznych ,bo nosze sie z zamiarem takowych zakupić?????

gregor010478 pisze:czy montaż na wysokości ,miedzy półkami , jest dobry

Według mnie w przypadku Virago ( nieduży motor) najlepszy,ale są też tacy co wolą brunetki bo też są ładne

micek1968 pisze:Czy takie cudo będzie pasowało to 750-tki i w którym miejscu to trzeba przykręcić..
http://allegro.pl/item955854553_uchwyt_ ... hling.html
Dodam że mam szybę i chciałbym ją zostawić ..więc dodatkowe światła będą musiał zamontować niżej niż główne?

pasuje - ja mam zamontowany taki + szyba i wygląda tak:

http://img42.imageshack.us/img42/7681/beztytuuzjo.jpg

OK.. sprawę uchwytu do lightabara powiedzmy że mam uzgodnioną.. teraz lampy... czy ktoś kupował takie cudo http://allegro.pl/item978972474_lightba ... 1_5cm.html
i czy to wogóle do czegoś się nadaje?

i jeszcze jedno... a prądnica w 750-tce pociągnie 3x55W ?

Witam wszystkich Lightbary zamontowane u mnie i u ojca wszystko udało mi się zrobić samemu:D Przy okazji nabyłem trochę wiedzy z dziedziny elektryki:) Podziękowania szczególne dla Waldiego, który życzliwie mi pomógł w kilku sprawach a przy okazji obydwie virki zmieniły wygląd przez zimę, ojca to już statek kosmiczni co chciał żeby mu tam wmontować to sami zobaczycie:D Moja też się troszkę zmieniła nowe gadżety jak słoneczko pozwoli to zrobię zdjęcia i z chęcią wam je udostępnię dzięki jeszcze raz i pozdrawiam

micek1968 pisze:i jeszcze jedno... a prądnica w 750-tce pociągnie 3x55W ?

Na allegro można kupić żarówki H3 35W - wydasz 10zł i masz obciążenie o 40W mniejsze. Ja takie kupiłem do swojej 535. W 750 prądnica jest pewnie silniejsza - choć nie wiem na pewno - więc może wszystko będzie OK.

hunter of wind pisze:

micek1968 pisze:i jeszcze jedno... a prądnica w 750-tce pociągnie 3x55W ?

...Ja takie kupiłem do swojej 535. W 750 prądnica jest pewnie silniejsza - choć nie wiem na pewno - więc może wszystko będzie OK.

Prądnica pełną wydajność uzyskuje:
V'535 - przy 5000 obr./min.
V'700-1100 - przy 2000 obr./min.

Maksymalne zapotrzebowanie na moc (światła długie, włączony kierunek i hamulec plus oświetlenie pomocnicze) - ok. 175W we wszystkich wersjach.

Maksymalne możliwe obciążenie (prądnica+akumulator):
V'535 - roczniki 1987-90 - 240W
V'535 - roczniki od 1991 - 360W
V'700-1100 (bez 920) - roczniki 1981-1985 - 240W
V'920 - roczniki 1981-1983 - 360W
V'700-1100 roczniki od 1986 - 360W

Nalezy pamiętać, że choć suma obciążeń może się mieścić w podanych wartościach maksymalnych, to im więcej prądu będą pobierać obciążenia, to tym mniej skutecznie będzie doładowywany akumulator - prąd z niego jest pobierany nie tylko podczas rozruchu, ale także przy niskich obrotach, gdy alternator nie uzyskuje pełnej wydajności (szczególnie istotne w V'535, której alternator potrzebuje dość wysokich prędkości obrotowych). Ma to miejsce np. podczas stania na czerwonym lub jazdy na niskich obrotach.
W efekcie wprawdzie świecić będą wszystkie światła, ale część prądu nie będzie pochodzić nie z alternatora, ale z akumulatora, rozładowując go.

micek1968 pisze:OK.. sprawę uchwytu do lightabara powiedzmy że mam uzgodnioną.. teraz lampy... czy ktoś kupował takie cudo http://allegro.pl/item978...ica_11_5cm.html
i czy to wogóle do czegoś się nadaje?

no właśnie ja je mam tyle że żarówki wymieniłem na 35W i są ok, daszki z nierdzewki wyrzeźbiłem + na każdy reflektor zamontowałem po białym LED - służą jako postojówki bo mam amerykańca....

a zamienialiście STOP na ledowe czy zostawiliście oryginalne (zawsze to trochę watów mniej)... ?

ja mam zmienioną na LED i trochę przerobioną by była większa różnica między postojowymi, a stopem

hmm.. rozumiem że przez jakiś rezystorek... a wkładałeś białe LEDY czy czerwoną?

viewtopic.php?t=8733 poczytaj

chłopaki taka mała sprawa:

kupiłem sobie takie lampki:
http://allegro.pl/lightbary-chromowane- ... 88678.html
najniższa jakość, ale wyglądają sympatycznie, podłączam wg tej instrukcji:
http://www.bractwo-suzuki.com.pl/manual ... gradus.pdf

rozkminiam tylko czy przewód zaznaczony na czarno na schemacie może być całkiem cieniutkiu? tzn nie tylko między wyłącznikiem a przekaźnikiem, ale jeszcze między wyłącznikiem a stykiem, gdzie prąd z + aku rozdziela się na wyłącznik i na wyjście 30 z przekaźnika? (krótka lekcja elektrotechniki: cewka przekaźnika pobiera mały prąd więc, tylko taki popłynie do niego przez wyłącznik od rozdzielenia?)
druga sprawa, na aukcji widać, że z lighbarów wychodzą dwa przewody, wymienię je całkiem bo nie wyglądają solidnie.
Czerwone przewode, złączę w jeden styk i podepnę pod wyjście 87 przekaźnika, ale te czarne to gdzie je przypiąć? rozumiem, że to przewody masowe tak? tak samo masa z przekaźnika musi dotykać ramy tak? najlepiej przez jakąś srubę, żeby mieć pewność, że dotyka "gołego" metalu

hunter of wind pisze:

micek1968 pisze:i jeszcze jedno... a prądnica w 750-tce pociągnie 3x55W ?

Na allegro można kupić żarówki H3 35W - wydasz 10zł i masz obciążenie o 40W mniejsze. Ja takie kupiłem do swojej 535. W 750 prądnica jest pewnie silniejsza - choć nie wiem na pewno - więc może wszystko będzie OK.

Ja włożyłem w ligtbary H3 ledowe obie mają tylko okolo 5W, koszt jednej szt LED ok. 18 zł.

http://scr.hu/0mht/li251
http://scr.hu/0mht/2qcca

Przemszon pisze: Czerwone przewode, złączę w jeden styk i podepnę pod wyjście 87 przekaźnika, ale te czarne to gdzie je przypiąć? rozumiem, że to przewody masowe tak? tak samo masa z przekaźnika musi dotykać ramy tak? najlepiej przez jakąś srubę, żeby mieć pewność, że dotyka "gołego" metalu

Tam gdzie masz 86 to masa do jakiejś śrubki przymocuj. Czarny przewód ten do 85 jest na przełącznik on/off . Jeden kabel do przekaźnika do slotu 85 a drugi ma być za opornikiem i wszystko gra. Minus od akumulatora nie musisz wyprowadzać bo już jest Dziś zrobiłem według tego schematu lightbary i wszystko gra i świeci

Masaraksz pisze:

Przemszon pisze: Czerwone przewode, złączę w jeden styk i podepnę pod wyjście 87 przekaźnika, ale te czarne to gdzie je przypiąć? rozumiem, że to przewody masowe tak? tak samo masa z przekaźnika musi dotykać ramy tak? najlepiej przez jakąś srubę, żeby mieć pewność, że dotyka "gołego" metalu

Tam gdzie masz 86 to masa do jakiejś śrubki przymocuj. Czarny przewód ten do 85 jest na przełącznik on/off . Jeden kabel do przekaźnika do slotu 85 a drugi ma być za opornikiem i wszystko gra. Minus od akumulatora nie musisz wyprowadzać bo już jest Dziś zrobiłem według tego schematu lightbary i wszystko gra i świeci

dzięki za odpowiedź ale już następnego dnia podłączyłem wszystko i świeci;]

ja właśnie jestem w trakcie szukania lamp lightbarów do stelaża od kolegi Kubi70.

za bardzo nie mam kasy więc co sądzicie o tych??
http://allegro.pl/mini-reflektor-lampa- ... 29432.html
http://allegro.pl/lampa-mini-lightbar-c ... 20502.html
http://allegro.pl/lampa-przod-plaska-4- ... 51935.html
http://allegro.pl/lampa-przod-metal-chr ... 59034.html

i taki przełącznik

http://allegro.pl/przelacznik-wlacznik- ... 19756.html

Żadna z tych lamp nie posiada homologacji i to może być problemem przy badaniu technicznym.

Te 3 pierwsze to chyba tylko po to by je tak nazywać chrom oblezie po 1, 2 sezonach, a montaż wkładu to porażka
Ostatnie ewentualnie tak, chociaż H4? nie wiem z takimi się nie spotkałem. Jeżeli to pomyłka i są tam H3 to możesz je rozważyć. W tym rozmiarze, ale właśnie z H3 dostępne są wkłady (szkło + lustro) ew stłuczka
Choć to też czaina

Ja kiedyś do byłej 535 zakupiłem takie http://archiwum.allegro.pl/oferta/light ... 61687.html tylko że włożyłem ledy,przeszły dwa przeglądy techniczne, smigałem z nimi półtora sezonu i nikt się nie czepiał o atest, były Ok

Odświeżając temat montażu light barów: dużo piszecie o bardzo różnych sposobach montażu, lecz głównie przewijają się akcesoryjne wsporniki i gmole.

Ja wpadłem na bardzo prosty pomysł. Przymocowanie lamp do oryginalnych kierunkowskazów. Jest tam jedna śruba, która idealnie nadaje się do montażu lamp.

Pozostaje mi tylko przygotowanie okablowania i będzize fajnie

Choć tu rodzi się pytanie: czy znacie jakies przeciwskazania aby lightbarów nie montować na kierunkach?






Będę wdzięczny za odpowiedzi.

ciekawy patent tylko czy lampy nie za blisko siebie? Ustawiałeś je już czy jeszcze nie podpięte do prądu?

Lampy czekają na przekaźnik, jak przyjdzie to będę montował na stałe. Na razie tylko przymierzałem, ale wyglądają całkiem nie źle, a odsunięte są około 1-2cm od głównej lampy głównej więc chyba nie powinno być problemu,

Rozpocząłem dziś montaż lightbar'ów. Zauważyłem jedną rzecz, której Gradus nie opisał w swojej instrukcji. Mianowicie montując wszystko wg schematu podpinam się bezpośrednio do akumlatora, co oznacza możliwość włączenia lamp bez użycia kluczyka, czyli na parkingu ktoś może włączyć lampy i rozładować akumlator. Czy możecie podpowiedzieć, gdzie należy się wpiąć aby włączenie lamp było możliwe po przekręceniu kluczyka?
Będę wdzięczny za podpowiedź.

Zamontuj na kablu pod siedzeniem gniazdko bezpiecznikowe albo dodatkowy przelacznik. Ja tak mialem u siebie. Jak odchodzilem na dluzej od moto to wyciagalem bezpiecznik - 30 sekund roboty