Silnik- wymiana/remont

Jeżeli masz kłopoty ze swoją Virago lub nie wiesz jak coś naprawić to idealne miejsce by o tym napisać
Awatar użytkownika
vinny
Posty: 1107
Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00
Motocykl: xv 750 92 4FY
Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: vinny »

Oringi pod cylindry raczej smarem stałym , tak samo gumki pomiędzy żeberkami w cylindrach ( te na zewnątrz ) pozostałe olejem silnikowym tak jak napisałeś wyżej . Poza tym wszystko co się rusza w silniku ( wał , panewki ,pierścienie tłoki sworznie wałki , skrzynia biegów ) i to co się nie rusza ( cylindry ) powinno być składane na olej . Pamiętaj o założeniu oringów pod cylindry , o tym że zamki na pierścieniach powinny być ułożone na tłokach co 120 stopni ( plus minus ) i o tym że oski na których chodzą dzwignie zaworowe można wciskać tylko odpowiednim końcem . Jak wciśniesz złym to ich nie wyjmiesz .
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Stałym smarem tzn towotem ?
Gumki na zewnątrz olejem ??? Tak sie zastanawiałem po co one wogóle tam są. do szkiełkowania ich nie ruszałem, w tygodniu zawoże to na lakiernie proszkową to bym myślał co z nimi ?
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
vinny
Posty: 1107
Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00
Motocykl: xv 750 92 4FY
Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: vinny »

Tak towotem , nie za grubo ,oringi pod cylinder i gumki pomiędzy żeberkami ( łatwiej wcisnąć i ustawić na miejscu ) . Te gumki pomiędzy żeberkami pewnie służą do amortyzacji ( może jakieś drgania podczas pracy silnika ) , myślę , że te gumy na szpilkach do przykręcania głowicy też są po to samo .
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Może by z termokurczliwej izolacji zrobić imitacje tych gum na szpilkach. Troche to cienkie ale już coś. Ja aktualnie nie mam żadnej całej. Tylko strzępy.
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
vinny
Posty: 1107
Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00
Motocykl: xv 750 92 4FY
Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: vinny »

Feniks pisze: 20 stycznia 2019, 22:43 Może by z termokurczliwej izolacji zrobić imitacje tych gum na szpilkach. Troche to cienkie ale już coś. Ja aktualnie nie mam żadnej całej. Tylko strzępy.
Próbowałem , ale to bez sensu , kropla oleju przy zakładaniu cylindrów i termokurczliwe miękną i lecą w dół , zakładaj bez , będzie dobrze .
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Kurde czekam i czekam aż cylindry i głowice wrócą od śpeca. W międzyczasie przygotowałem kartery, rame i pare drobiazgów do malowania.
Załączniki
20190119_214652.jpg
20190119_214652.jpg (31.36 KiB) Przejrzano 3118 razy
20190118_204408.jpg
20190118_204408.jpg (34.37 KiB) Przejrzano 3119 razy
20190118_204402.jpg
20190118_204402.jpg (34.27 KiB) Przejrzano 3119 razy
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Przyjechały graty od śpeca. Wał przeważony i przemieżony, spolerowany, stan bdb, stan panewek bdb. cylindry planowanie i honowanie, w głowicach zawory, uszczelniacze i planowanie. teraz pooklejane pojadą na lakier.
Załączniki
pobrany plik (4).png
pobrany plik (4).png (147.31 KiB) Przejrzano 3093 razy
pobrany plik (1).png
pobrany plik (1).png (108.26 KiB) Przejrzano 3094 razy
pobrany plik (3).png
pobrany plik (3).png (114.46 KiB) Przejrzano 3095 razy
pobrany plik (2).png
pobrany plik (2).png (116.03 KiB) Przejrzano 3096 razy
pobrany plik.png
pobrany plik.png (120.11 KiB) Przejrzano 3096 razy
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Noi przymieżam sie do składania. Kompletuje czesci i informacje.
Czy miedzy kartery mam dawac jakiś silikon ?
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
Doniu
Posty: 255
Rejestracja: 21 lutego 2016, 13:39
Motocykl: Yamaha xv 1100 virag
Lokalizacja: Wielkopolska
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Doniu »

Tak oczywiście,tylko delikatnie z masą uszczelniającą,gorąco polecam
https://allegro.pl/oferta/victor-reinz- ... lsrc=aw.ds
Ale dane niech mi będzie. Wał kardana mieć w napędzie...
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Oki.
Przy okazji kiedyś pisałeś zeby spawać nieszczelnosc karteru, to teraz pospawałem.
Zastanawiam sie czy kasować luz na przekładni kątowej, jest tak z 1mm luzu.
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
vinny
Posty: 1107
Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00
Motocykl: xv 750 92 4FY
Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: vinny »

Feniks pisze: 19 lutego 2019, 15:53 Noi przymieżam sie do składania. Kompletuje czesci i informacje.
Czy miedzy kartery mam dawac jakiś silikon ?
LOCTITE 5970 .
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Awatar użytkownika
Doniu
Posty: 255
Rejestracja: 21 lutego 2016, 13:39
Motocykl: Yamaha xv 1100 virag
Lokalizacja: Wielkopolska
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Doniu »

Są podane w serwisówce dane dotyczące luzu w przekładni wynosi on....
GEAR LASH(luz przekładni kątowej) 0.1-0.2mm
do korygowania luzu służą podkładki dystansowe(SHIMS) które dostępne sa w 4 rozmiarach - 0.15...0.30 ..0.40 i 0.50
Jeżeli masz możliwość skontaktuj się z firmą regenerującą tylne mosty,przekładnię kątowe itp,tutaj potrzebne jest doświadczenie ,,,,albo może ktoś podpowie jak to się robi i ma doświadczenie w tej materii.
Ale dane niech mi będzie. Wał kardana mieć w napędzie...
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Tak myśle zeby posmarować cienko , złożyc kartery skręcic palcami, odczekać az podeschnie i dopiero dociągnąć. Byłoby pewniejsze że nie wyciśnie do środka a uszczelni
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Pojechałem do firmy Racer. Pooglądałem tam kilka przekładni w silnikach Virago i okazało się że wszystkie mają minimalny ledwo wyczuwalny luz. Z racji że Shims podkładka kosztuje w serwisie 25zł zamówiłem i założyłem u siebie cieńszą. Miałem 0,50 dałem 0,30 . Luz mniejszy zobaczymy jak to bedzie jezdzić
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Dół silnika poskładałem, założyłem nowe czarne śruby, wcześniej pomierzyłem jakie mają mieć długosci. Znalazłem cztery z wywalonymi gwintami które naprawiłem sprężynkami helicoli.
Myślałem że przez weekend cały poskładam ale okazało sie że pierscienie kupione w Yamasze nie pasują do moich tłoków, te kupione są za grube :( Teraz bede dochodził dlaczego taki zonk, na tłokach mam wytłoczony napis Yamaha
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
vinny
Posty: 1107
Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00
Motocykl: xv 750 92 4FY
Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: vinny »

Być może , że ktoś żle spakował , jak możesz to zwróć . Lepiej jak za wysokie pierścienie niż za niskie ( rowki można poszerzyć na tokarce ) sprawdź czy średnica się zgadza ( włóż do cylindra pierścień i zmierz zamek , dane w clymerze ) . Na pewno dokładnie oczyściłeś rowki z nagaru ?
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Zrobiłem zdjęcie
górny nowy 1.4mm stary 1,4mm
trapezowy nowy 1,8mm stary 1,1mm
olejowy nowy gr 4mm stary 3mm
Załączniki
takie to różnice mam
takie to różnice mam
20190304_200155.jpg (11.51 KiB) Przejrzano 2960 razy
Ostatnio zmieniony 04 marca 2019, 20:45 przez Feniks, łącznie zmieniany 1 raz.
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Wieksze foto
Załączniki
20190304_200155.jpg
20190304_200155.jpg (20.34 KiB) Przejrzano 2957 razy
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
vinny
Posty: 1107
Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00
Motocykl: xv 750 92 4FY
Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: vinny »

Te pierścienie to problem . Gdyby kompresyjny był wyższy to rozumiem , bo kompresyjny wybija rowki i czasami trzeba przetoczyć rowek na wymiar i wszystko gra , ale zgarniający i olejowy nie wybijają rowków to po co wyższe ? Sprawdż zamki na pierścieniu kompresyjnym i zgarniającym , powinny być w granicach 0.2 - 0.4 mm . Różnica w wysokości jest spora , nie wiem czy zmieści się pierścień zgarniający ( nie pamiętam jaka jest odległość pomiędzy pierścieniami ). Ja do mojej 750 kupiłem komplet i wszystko pasowało . Jak kupowałeś to kupowałeś dokładnie do Twojego rocznika , czy tylko do 1100 ?
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

kupowałem specjalnie według vinu żeby zniżke zaliczyli
porównałem z rysunkiem technicznym:
pierscień ciśnieniowy,Top Ring gr 1,5 szer 3,8
mój stary gr 1,46 szer 3,9
nowy gr 1,48 szer 3,9

pierscień zgarniający,2nd Ring gr 1,2 szer 3,8
mój stary gr 1,16 szer 3,8
nowy gr 1,95 szer 4,1

pierscień olejowy,Oil Ring gr 2,5 szer 3,4
mój stary gr 2,4 szer 3,4
nowy gr 3,9 szer 3,8

Zamki są ok na jednym ciśnieniowym mi tylko 0,45 pokazało
Biorąc poprawke na niedokładność suwmiarki wychodzi że moje są ok a te nowe są z kosmosu, może faktycznie pakowacz się walnoł.
Jutro tam wpadne jak pitbul do kurnika i zażądam dożywotniej renty za uszczerbek na zdrowiu psychicznym.
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Z pierscieniami to okazało sie że zamówione zostały z niewłasciwego katalogu, wymienią.
Wkładałem dolne zebatki rozrzadu. Przód na znaczki z zebatką na wale, tył spoko nawet biorąc pod uwage ograniczoną widocznosc przez magneto. Narysowałem markerem oś zebatki i łatwiej było szukać w dziurce. Ale nie jestem pewien bo zakładając wpierw przód zeby założyc zebatke tylna musze obrócić wałem zeby pokazał sie wziernik na magnecie, rozumie że obracam wałem do przodu do odpowiedniego ustawienia. Jeśli bym obrócił np. 2 razy wałem to już nie bedzie dobre ustawienie ?
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
vinny
Posty: 1107
Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00
Motocykl: xv 750 92 4FY
Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: vinny »

W virago pierwszy cylinder to ten z tyłu a drugi to ten z przodu , dlatego najpierw montujesz i ustawiasz rozrząd na tylnym cylindrze ( lewa strona silnika jak siedzisz na nim ) do końca , łącznie z napinaczem wszystko na znaki potem obracasz wałem o chyba 280 stopni ( nie jestem pewien ) zakładasz rozrząd na przednim , czyli drugim cylindrze .Ewentualnie po zamontowaniu rozrządu na tylnym cylindrze załóż pokrywę lewą na dwie śrubki ustaw na kole magnesowym w okienku T przekręć kołem zgodnie ze wskazówkami zegara do znaku I i robisz rozrząd w przednim cylindrze .Wszystkie znaki i jak to robić jest dobrze opisane w Clymerze .Zapomniałem dodać , że po złożeniu wszystkiego przekręć parę razy kluczem wał i sprawdz czy znaki na wale zgadzają się ze znakami na górze rozrządu ( tego znaku na kole zębatym pośrednim , który widzisz przez otwór w kole magnesowym jak zaczynasz ustawiać rozrząd nie będziesz widział bo on się pojawi za kilkadziesiąt , kilkaset obrotów wału , czyli jakby coś nie grało to musisz zdemontować cały rozrząd i najpierw ustawić ten znak w okienku na kole magnesowym i jechać dalej po kolei ).
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

No właśnie właśnie mi o to szło że wkładam na tą chwile tylko zebatki pośrednie z łańcuszkami bo nie mam pierscieni wiec góry nie składam jeszcze. Z tego wynika że jak tylnie pośrednie założe na znaczkowziernik to przekręcam wałem o te 280° (sprawdze w clymerze) i powinien wtedy znaczek przedniego cylindra na zebatce wału być w położeniu przygotowanym do ustawienia zebatki pośredniej przedniego cylindra ?
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
Awatar użytkownika
vinny
Posty: 1107
Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00
Motocykl: xv 750 92 4FY
Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: vinny »

Do ustawienia rozrządu musisz mieć założoną głowice . Ustawiasz koła zębate na znaki , na dolne kolo zakładasz łańcuch ,przewlekasz go na górę wkładasz górne kolo w łańcuch i zakładasz na ośkę tak , żeby znak na górnym kole pokrywał się ze znakiem na odlewie w głowicy ,jeżeli znaki się zgadzają dokręcasz wszystko tak jak powinno być ( momenty ) , zakładasz napinacz pierwszy cylinder masz zrobiony i dopiero wtedy obracasz wał i robisz prawą stronę po kolei kolo pośrednie , zębatka dolna itd.
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Awatar użytkownika
Feniks
Posty: 1095
Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44
Motocykl: Yamaha Virago 1100
Lokalizacja: Rybarzowice
Kontakt:
Status: Offline

Re: Silnik- wymiana/remont

Post autor: Feniks »

Oki. Jednym słowem nie bawić sie za wczasu wkładaniem pośrednich zebatek, bo i tak synchronizować musze dopiero całość, tylko sobie coś wypolerować i czekać z ustawianiem aż bede miał komplet.
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
ODPOWIEDZ