..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam wszystkich.

Jeśli założyłem temat w złym miejscu to przepraszam.

Pacjent Yamaha xv 535 .

Po odpaleniu z przedniego cylindra wydobywa się metaliczne "klekotanie". Motocykl pali z pół obrotu, pracuje równo.
Wymieniony olej i filtr. Zrobiona płukanka silnika i ponownie wymieniony olej i filtr. Sprawdzony rozrząd (jest ok). Wymienione sprzęgło rozrusznika.Rozrusznik sprawdzony. Wyregulowane luzy zaworowe. Wymienione świece. Sprawdzona kompresja (na obu równo po 8 bara) po wlaniu strzykawki oleju do cylindra 8,5 bara. Filtry paliwa i powietrza wymienione. Komory cylindrów sprawdzone kamerą inspekcyjną (nic niepojącego). Motocykl cały czas miał moc. Przyspieszał normalnie, nie szarpał, nie gasł na wolnych obrotach. Wszystko super. Tylko kurde klekocze przedni cylinder.

Z anomalii jakie zauważyłem (oprócz klekotania) to motocykl bardzo szybko się nagrzewa. 2 min pracy na jałowym w garażu i już jest gorący.
Nowe świece po przepracowaniu może 10 min mają czarny nalot. Z gaźnikiem nic nie robione.

Czy to może być przyczyną tego klekotania?

Pomocy bo w tym sezonie jeździłem tylko raz, a nosi mnie strasznie.

Gaźniki do regulacji czy wywalać silnik i zwalać głowicę?

Pomocy.

Stawianym że jednak zawory.
Ale jak na żywo się nie posłucha, to będzie tylko zgadywanie.

Kolor świec to za bogaty, przyczyn może być kilka, za wysoki poziom paliwa, przepuszczająca iglica/zaworek, filtr powietrza do wymiany.
Stukanie to tak jak wyżej ,zawory sprawdź.
Osłuchaj czy bardziej w głowicy stuka czy bliżej wału korbowego

A próbowałeś ręcznie obrócić wałem czy na korbie nie ma luzów?
Na pewno to przedni gar? Może to odgłos kosza sprzegła, przy wciśnięciu klamki sprzęgła nie ma żadnej zmiany?

Wygląda na to, że masz problem z klekotaniem z przedniego cylindra w swoim motocyklu Yamaha xv 535. To dziwne zachowanie może mieć kilka przyczyn, dlatego ważne jest, aby dokładnie zdiagnozować problem.

Jedną z przyczyn może być zużyty lub uszkodzony panewki lub tłok, co prowadzi do metalicznego klekotania. Drugą możliwą przyczyną może być problem z zaworem lub jego uszczelką, co prowadzi do metalicznego klekotania. Trzecia możliwa przyczyna może być problem z układem paliwowym, np. brak odpowiedniego ciśnienia paliwa lub zanieczyszczenie filtra paliwa.

Fakt, że motocykl bardzo szybko się nagrzewa i świece mają czarny nalot, sugeruje, że motocykl może mieć problem z przepalaniem paliwo-powietrznego lub niedoprowadzeniem odpowiedniej ilości powietrza do silnika. To również może prowadzić do klekotania.

Jeśli chodzi o regulację gaźników, to może to być jednym ze sposobów na rozwiązanie problemu, ale ważne jest, aby upewnić się, że gaźniki są odpowiednio ustawione i nie ma innych problemów związanych z układem paliwowym.

Jeśli po wszystkich tych działaniach problem nie zostanie rozwiązany, mogłoby być konieczne wyjęcie silnika i rozebranie głowicy, aby dokładnie sprawdzić panewki, tłok, zawory i inne elementy.

Radzę skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem lub serwisem motocyklowym, który może dokładnie zdiagnozować problem i zalecić odpowiednie działanie.
https://sohostyle.pl/pl/c/TORBY/42/

Bociany już lecą, to i klekot słychać
A teraz na serio. Spróbuj co się będzie dział jak zalejesz mineralnym 20w50