..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

jeżeli takie wartości masz, poziom elektrolitu ok, to masz oberwane płyty = aku złom, jeżeli przy ładowaniu śmierdzi jajami też złom...
Zejście z napięciem aku poniżej 9,5V (6 cel) to zabójstwo w szybkim tempie, zwłaszcza przy tak małych aku jak w moto.

Właśnie że aku nigdy nie był rozładowany i nie miałem nigdy z nim problemu. Po prostu, na raz stanął i prądu nie daje. Założyłem nowy, tym razem Yuasa, wszystko pięknie hula
Dzięki za wszelkie podpowiedzi i rady

w przypadku przepełnienia elektrolitem też "upali" mostki płyt, jakość, starość i warunki pracy na to się złożyły

Zimą z 2015/2016 zabiłem swoje aku bo nie doładowywałem. 2016 jakoś przehulałem ale w tym sezonie po pełnym naładowaniu trzyma około 2h i moc rozruchową ma kiepściutką. Zakupiłem więc Vartę YB12AL-A2 12Ah 160A. Piszą, że dla XV250 jest świetny (przynajmniej ja tak to przeczytałem )
Jutro odbieram

Ja odebrałem dwa dni temu swoją vartę 16 A, 180 rozruchu do xv700. Działa poprawnie Bo poprzedni padł całkowicie po 5ciu latach. Stary to mline czy jakos tak, 20A.

Witam. Czy coś takiego się nada do 1100?
http://allegro.pl/akumulator-agm-ytx20l ... i_c=300091

Krótko mówiąc: Dla mniej zaawansowanych technologicznie pojazdów dobrym wyborem będzie akumulator tradycyjny lub ECM, z kolei do pojazdów hybrydowych wyłącznie na technologii AGM. Natomiast akumulatory żelowe nie powinny być stosowane jako akumulatory rozruchowe.
Patrz też na wymiary aku czy Ci podejdzie
Yuasa bardzo dobre akumulatory

Kolega ma przy H-D AGM od kilku lat i sobie chwali.

Zalety AGM; to produkt 3-krotnie bardziej wydajny, mając na uwadze ilość rozruchów, niż standardowy akumulator. Do zalet należy też zaliczyć wysoką odporność na wstrząsy, wibracje, czy wycieki, niskie straty energii oraz niski opór wewnętrzny.

Wady: Największą wadą są z pewnością wysokie ceny zakupu.
Wrażliwość na przeładowanie oraz wysokie temperatury.
Z tego ostatniego powodu umieszcza się je w kabinie pasażerskiej, lub w bagażniku, nigdy zaś w komorze silnikowej.

Oczywiście nikt nikomu nie zabrania zakupu czego chce. Pytałeś więc Ci po krótce odpowiedziałem - nie namawiając na zakup X czy Y

Jasne dzięki za odpowiedź.

IRE pisze: AGM;
Wady: Największą wadą są z pewnością wysokie ceny zakupu.
Wrażliwość na przeładowanie oraz wysokie temperatury.
Z tego ostatniego powodu umieszcza się je w kabinie pasażerskiej, lub w bagażniku, nigdy zaś w komorze silnikowej.

AGM w praktyce doskonale dają sobie radę z wysokimi temperaturami - montowane w HD idealnie za tylnym cylindrem lub "otulone" zbiornikiem oleju.
Drogie, ale wytrzymałe.
Ja oryginalny H-D miałem jeden przez 10 lat i wymieniłem tylko z uwagi na wiek

Tylko akumulator firmy YUASA, do Virago 750 płaciłem 240zl. Najlepsze akumulatory.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Też teraz Yuase kupiłem. Zobaczymy jak aię będzie sprawował. Poprzedni był już słaby na koniec poprzedniego ssezonu ale po zimie po pełbym naładowaniu odpalał maszyne tylko raz.

Kolega sprawdził kupił go w lutym 2012r .
To mnie przekonuje.

A ja mam takie pytanie:
W xv920 oryginalnie jest prąd ładowania 2A. Czy mogę wstawić akumulator, który w parametrach ma wpisane "prąd ładowania 2,5A" (litowo jonowy)
Będzie wolniej się ładował tylko?

MarcinM pisze:A ja mam takie pytanie:
W xv920 oryginalnie jest prąd ładowania 2A. Czy mogę wstawić akumulator, który w parametrach ma wpisane "prąd ładowania 2,5A" (litowo jonowy)
Będzie wolniej się ładował tylko?

Odpowiem Ci pytaniem: A po co?
Akumulator, jaki by nie był, może mieć ograniczenie "od góry" - nie przekraczaj prądu ładowania, nie obciążaj odbiornikami o mocy większej niż czy pobierającymi więcej niż X Amperów. Namawiałbym Cię na sprawdzenie jaki prąd rozruchowy możesz wykrzesać z tego akumulatora bo obawiam się, że ten parametr będzie lepszym argumentem żeby zainstalować standardowy akumulator kwasowy

Po to, że xv to była baza pod budowę cafe racera. I teraz akumulator ma być całkowicie schowany i niewidoczny. Stąd litowo jonowy. Bo ma rozmiar jedną milionową tego ołowiowego pustaka. Prąd rozruchowy 290A (chyba wystarczy co?) Kwestia tylko tego prądu ładowania

Tak jak napisałem - prąd ładowania jaki jest podawany jest limitem, którego nie powinieneś przekraczać. To nie jest tak, że ledwie włączyłeś silnik i już generator prądu daje 2 czy ileś amperów. W zależności od prędkości obrotowej silnika i od poboru prądu przez odbiorniki prąd ładowania będzie się zmieniał. Można by rozważać instalację jakiegoś ogranicznika prądowego żeby nie uszkodzić akumulatora gdyby regulator chciał puścić większy prąd

No ale co szkodzi 2A ładowania dla akumulatora który wytrzymuje 2,5A?

Zima daje popalić , ale kalendarz mówi, że do wiosny bliżej niż dalej. Trzeba pomyśleć, żeby lalunia zagadała i tu pojawia się problem akumulatora. 3 lata u mnie, a dodatkowe 2 albo i 3 u poprzedniego właściciela służył solidny Bosch. Niestety już w zeszłym roku zaczął mieć humory. Mojej winy też trochę jest, bo zeszłej zimy ponad 3 miesiące go nie dokarmiałem, a to jak wiadomo post nie służy bateryjce. Jednak wiek też robi swoje. Wczoraj wyjąłem i pomimo, że z półtora miesiąca temu był doładowany, to teraz daje góra 10,5 V, a pod prostownikiem nastawionym na max. 0,8 A prawie natychmiast gazuje jak szampan. Trzeba będzie za portfel złapać i za nowym się rozejrzeć. Wiem, wiem - Yuasa, Yuasa, a potem długo nic, ale i z tego "niczego" coś sensownego też da się pewnie wybrać. Przeglądałem wiadomy portal do zakupów i najbardziej kusi mnie Varta . Za taki jak trzeba ale zwykły kwasowiec nie żaden żel, lub AGM cena od 210 zł (na miejscu) do 250(+wysyłka). Są oczywiście jakieś EXIDE, Powery, itp., ale to bym raczej ominął, bo mam w planach więcej niż 1 - 2 sezony. Yu(h)asa oferują na sucho, bez kwasu w komplecie. Varta jest "all inclusiv". Ma ktoś doświadczenia dobre lub złe? Stówka różnicy to jednak prawie dwa pełne baki benzyny, a i inne motocyklowe potrzeby się ma, np. reanimację ruskiego zabytku.

Nie myślałeś mimo wszystko o Boschu?
Osobiście mam Yuasa 3 rok u mnie siedzi, jeszcze u poprzedniego właściciela i zadowolony jestem. Oczywiście doładowania zimą. Przejażdżka jakaś! No ale jak nie ten to może jak wyżej?
Mam w dwóch autach, wiadomo nie to samo ale jeden stoi na dworze i -20 (trzy dni nie odpalany) nie robi dla niego różnicy.
Chyba robią to dobrze.

A ja już na baterii Varta, piąty sezon zapycham i według Ruskiej zasady ,,nie rabotajesz - nie kuszajesz,, nie karmię go zimą. Tylko na wiosnę mu żreć daję, co by siły na sezon miał

"Nie myślałeś mimo wszystko o Boschu?"
Pewnie, że myślałem ale akurat na Alecośtam niczego na razie nie znalazłem. Ta Varta dlatego nie zainteresowała, że sklep mam 10 min od pracy i mogę kupić od ręki, nie płacąc za przesyłkę. Jak znajdę trochę czasu, to się przejadę. Może mają i inne firmy. Chętnie wtedy polecę innym Łodziakom.
A co do tego "nie rabotajesz, nie kuszajesz", to troszkę ryzykowne. Jeśli masz ciepły garaż, to jakoś tam przeżyje, ale ja mam lodówę. W szkole mnie uczyli, że klasyczny "kwasowiec" na skłonność do samoczynnej utraty energii i dlatego powinno się go dokarmiać min. co 5-6 tygodni. Dłuższe trzymanie niedoładowanego skutkuje trwałym uszkodzeniem płyt w wyniku tzw. zasiarczanienia.

Ja zakupiłem trzy lata temu aku żelowy Motobatt po 8 miesiącach bez ładowania, napięcie cały czas było na poziomie 12.6V. Wiem że powinien doładować, ale po awarii silnika nie miałem siły ani ochoty do niego podchodzić. Akumulator do quada. Jak najbardziej polecam, wciąż sprawny.

Darek Adamczewski pisze:"Nie myślałeś mimo wszystko o Boschu?"
Pewnie, że myślałem ale akurat na Alecośtam niczego na razie nie znalazłem. Ta Varta dlatego nie zainteresowała, że sklep mam 10 min od pracy i mogę kupić od ręki, nie płacąc za przesyłkę. Jak znajdę trochę czasu, to się przejadę. Może mają i inne firmy. Chętnie wtedy polecę innym Łodziakom.
A co do tego "nie rabotajesz, nie kuszajesz", to troszkę ryzykowne. Jeśli masz ciepły garaż, to jakoś tam przeżyje, ale ja mam lodówę. W szkole mnie uczyli, że klasyczny "kwasowiec" na skłonność do samoczynnej utraty energii i dlatego powinno się go dokarmiać min. co 5-6 tygodni. Dłuższe trzymanie niedoładowanego skutkuje trwałym uszkodzeniem płyt w wyniku tzw. zasiarczanienia.

A tak serio to aku można na zimę zabrać do piwnicy. Ciężki on nie jest. Doładowanie raz w miesiącu wiele nie kosztuje. Z przyjemnością można spędzić kilka godzin w garażu pilnując prostonika, farelki i piwa przy okazji wycierając kurz z baku i nacierając oliwka skóry.
Marka nie ma znaczenia bo większość to tylko naklejki niestety. Żelowy ma ten plus że pracuje w każdym położeniu idealny np na jacht i na motocykl.
Najważniejsze w zakupie akumulatora jest jego data produkcji a w przypadku motocykla można kupić akumulator do własnoręcznego zalania
Nigdy nie kupować Aku w marketach i dużych sieciowych. Mam znajomego z branży i możecie nie wierzyć ale z wielu sieci baterie są zabierane do naładowania i Zmiany daty produkcji. Życie akumulatora średnio liczone jest na 3 lata więc po co przepłacać.
Niech już przyjdzie wiosna bo zaczniemy się zastanawiać czy dętki pompować morskim czy górskim powietrzem. Lewa