Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Witam
Mam pytanie dotyczące wymienionego w tytule sterownika. Szczerze to jestem kompletnym ignorantem jeśli chodzi o elektrykę, ale posiłkując się Clymerem próbuję rozwiązać parę problemów. Jednak przy sterowniku nie jestem pewien czy to moje błędy czy urządzenie jest uszkodzone. Otóż wg serwisówki pomiędzy poszczególnymi stykami powinien być dany opór. Jednak w przypadku mojego za każdym razem wychodzi wartość 1. Dlatego prosiłbym o na prawdę na chłopski rozum wyłożenie jak zmierzyć te oporności
Dodam jeszcze, że moje moto odpaliło z rozłączonym całkowicie sterownikiem w wyniku poszukiwania innego problemu. Zmartwiło mnie to, że chyba nie powinien odpalić bez tego sterownika? http://zapodaj.net/772d8a52ed173.png.html
I prosiłbym o wytłumaczenie czy jeśli wynik jest w zakresie "pozytywnym" lub "negatywnym" prawidłowy to jest ok czy też nie? Tak jak wspominałem u mnie każda możliwa kombinacja daje wynik 1
Jeśli wypiąłeś przekaźnik pompy paliwa, to nie powinna ona pracować. Jeśli pompa pracuje bez tego przekaźnika, to może nie jest to ten od pompy paliwa.
Sam tak sądzę, ale moto odpaliło i to mnie najbardziej dziwi. A co do tego czy to jest sterownik pompy to jestem na 99,99% pewien, gdyż w Clymerze jest tylko jeden z 6 pinami i właśnie od pompy paliwa. I nie jako przekaźnik a sterownik, może to draństwo steruje odpowiednia pracą pompy, ale bez niego pompa jakoś tam pracuje? Nie wiem, dlatego pytam kolegów i koleżanki
