Kable od alternatora XV535

[Eyescream]

Witam, mam problem, ufajczyło mi kostkę łączącą alternator z regulatorem. Zmieniając ją zapomniałem oznaczyć który kabel jest do którego. Ma to jakieś znaczenie? czy obojętne który do którego?

[vinny]

Witam, mam problem, ufajczyło mi kostkę łączącą alternator z regulatorem. Zmieniając ją zapomniałem oznaczyć który kabel jest do którego. Ma to jakieś znaczenie? czy obojętne który do którego?

Obojetnie ktory ,byle bialy do bialego , jak sfajczylo kostke to i regulator tez .

[Eyescream]

Hmmm... to by mogło tłumaczyć brak ładowania
Możliwe że regler spalił się przez przegrzanie? Jeździłem dużo po mieście przy małych prędkościach, odstawiłem do garażu i na następny dzień ładowania brak

[vinny]

Na pewno sie przegrzal , ale nie od jazdy po miescie , tylko brak pozadnej masy przy regulatorze lub slabego styku regulatora z chlodniczka regulatora ( takie aluminiowe uzebrowane przy regulatorze )
-waldi- o tym pisal wiele razy .
Sprawdz czy alternator jest sprawny !!

[al99]

między zwojowe najpierw pomierz, pózniej na wyjścu leglera i na końcu dla pewności oporowo aku czy aby zwarcie na celach nie wystąpło, a masa to rzecz swięta.Ja dawałem płytkę z miedzi co by cieplo szybciej odprowadzać i egzamin zdawało,,,,,no ale jak nie znajdziesz żrodla gdzie defekt istnieje to posypią się koszty dla przkładu (może alternator tz prądnica padła wówczas napiecie rzędu 40/80v na jednej cewce na bank udupi regler co zaowocuje wydatkiem z zasady zbędnym skoro przyczyna tkwi przed a nie za..............moze też się zdarzyć że aku padaczka i też dupa blada. Wniosek prosty i banalny , miernik w dłoń ,,,,kista piwa karta,pisak i do dzieła i szamo szydłooooo z wola wylezie,POWODZENIA ,,,,A I KABELKI MASOWE DOKŁADNIE SPRAWDZ CZY ABY POD ŚRUBĄ RDZA SIĘ NIE DOSTAŁA I TRACI MASĘ.LUB PRZETARTY GAD PRZEWODZIK.

[Alicante]

KABELKI MASOWE DOKŁADNIE SPRAWDZ CZY ABY POD ŚRUBĄ RDZA SIĘ NIE DOSTAŁA I TRACI MASĘ

Gdzie to sprawdzić? w Którym miejscu?

[-waldi-]

w 750 masę masz od aku do śruby skręcającą kapę i czujnik stopu do karterów silnika

masa na wiązkę jest pod zbiornikiem paliwa, przykręcona do grzbietu ramy po lewej stronie

[Alicante]

Masz gdzieś na jakiejś fotce to widoczne?

[-waldi-]

wszystko na forum znajdziesz, trochę własnej inicjatywy...


http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=2& ... 57#p590557

[Alicante]

"masa na wiązkę jest pod zbiornikiem paliwa, przykręcona do grzbietu ramy po lewej stronie"
Czy można sie tam dostać bez demontowania baku?

Mam już zamówiony regulator napiecia, teraz mam jeszcze pytanie,
Jakie powinno być nominalne napiecie aku:
- naładowany w stanie spoczynku;
- albo rozładowany w stanie spoczynku;
- na wolnych obrotach;
- na wysokich obrotach - 14-15V ?

[grzegorzbr2]

" mam jeszcze pytanie,
Jakie powinno być nominalne napiecie aku:
- naładowany w stanie spoczynku;
- albo rozładowany w stanie spoczynku;
- na wolnych obrotach;
- na wysokich obrotach - 14-15V ?

U mnie są takie wartosci:
- 12,9V
- poniżej 12,4V
- 14,3V
- 14,2V

[-waldi-]

naładowane aku w spoczynku (nie bezpośrednio po zgaszeniu) 12,8V
aku skrajnie rozładowane 10,5V
aku rozładowane w spoczynku około 11V

ładowanie prawidłowe 14,5 +/-0,5V
na jałowych w zależności od ich ustawienia i sprawności koła magnesowego, uzwojeń i regulatora około 13,5V

Jeżeli napięcie spada przy wzroście obrotów to pora przejrzeć instalację, gdyż są na niej za duże spadki napięć.
Zarówno przewody + od aku do regulatora jak i masa regulatora, i połączenie -aku z ramą (silnikiem)