..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam
mam problem z akumulatorem mianowicie kolejny raz już mi padł. Nie trzyma napięcia. Po pomiarach napięcia ładowania okazało się ze na wolnych obrotach jest 14.6V a po nawet lekkim dodaniu gazu spada na 14.2V. Czy to mogło zabić akumulator? i Czy wymiana regulatora pomoże? A może ktoś pożyczyłby mi swój regulator na próbę?

14,6V raczej nie jest w stanie załatwić aku. standardowe ładowanie to ok 14V tak więc jest ok. Może po prostu sam akumulator już padł i tyle, czasami tak mają że wszystko jest ok a następnego dnia juz nie dasz rady odpalić...

Że ci spada napięcie , to masz słabe styki na złączach, przede wszystkim sprawdz napięcie na całym zakresie obrotów , oraz na światłach i podaj wyniki

Wszystkie styki poprawione. Ale teraz akumulator juz nie trzyma napiecia. I nie ma mozliwosci zmierzenia prawidlowego ładowania. Ale podejrzewam ten regulator. Szkoda kupywac za blisko 200zl na próbę. Czy ktos mialby porzyczyc?

Napisz na grupie Wschód , jest tam kilku z siedlec np.Olo

Skoro akumulator kaput, to zacznij od jego wymiany. Naładuj porządnie, podłącz i zrób to, co ci radzą koledzy.
A tak w ogóle, to o co chodzi w tym przypadku? Za dobre napięcie ładowania?

Za wysokie. bo na wolnych jest 14.7V i podejrzewam ze ta zabiło akumulator.
Zrobiłem co mogłem. zmierzyłem napięcie a alternatora i jest 17V na wolnych i ok 60V na 3tys. Regulator też pomierzyłem i jest dobry.
Wszystkie konektory polutowałem. I Na wolnych cały czas waha się od 14.6 do 14.7 oczywiście na światłach mijania. Po dodaniu gazu na 1.5tys obr ładowanie spada na 14.2 i tak juz zostaje. Czy to może być wina akumulatora że nie trzyma napięcia nie ma już takiej pojemności.

Jak masz 14.2V to jest dobrze

A sprawdziłeś jakie prawidłowe napięcie ładowania dla xv 750 podaje serwisówka?
Myślę, że lepiej opierać się na ustaleniach producenta niż na własnych domniemaniach.
Oczywiście, że może to być wina akumulatora, Jaka jest data formowania twojego akumulatora? Może zdechł śmiercią naturalną ze starości?
Czy są znaczne ubytki elektrolitu w akumulatorze? Za wysokie napięcie ładowania, powoduje zagotowanie i odparowanie elektrolitu z akumulatora.
Ja, podobnie jak jjanusz nie uważam twojego napięcia za zbyt wysokie, a raczej za wzorcowe.

Witam, sam posiadam Virówkę 750 i ładowanie masz wzorcowe, na obciążeniu nie spada poniżej 14V więc akumulatora masz ładowany, wina leży po stronie akumulatora, napisz jego parametry jaki to akumulator. Jest tak jak koledzy pisali wcześniej, jeśli byś miał za duże napięcie ładownia to byś gotował akumulator, co widziałbyś na ubywającym elektrolicie. Czy kupując akumulator przy tobie sprzedawca go zalewał czy był już zalany??? Jeśli kupiłeś zalany no to może być o wiele starszy niż uważasz...

Virago potrzebuje dość dużego prądu rozruchowego, więc skupił bym się na akumulatorze ... Napisz co masz włożone ...
Pozdrawiam

Wlozony mam LP power o Command 16Ah. Wytrzymał rok. Sam zalewalem go elektrolitem.

Elektrolitu nigdy nie ubylo a zrobilem prawie 5tys km w sezonie

To pewnie trafiłeś ferelny akumulator

Wyjmij akumulator z motocykla. Naładuj go porządnie. Zmierz napięcie na nim po zakończeniu ładowania, a później jeszcze raz po kilku dniach. Oczywiście bez podłączania do motocykla.
Otrzymasz odpowiedź na pytanie, czy winny jest akumulator, czy też instalacja.

Specyfikacja tego Aku pasuje do Virago, naładuj jak kolega pisał i po kilku dniach zrób pomiar. Wtedy będziesz miał odpowiedź.
Mówisz, że elektrolitu nie ubyło to wychodzi że Aku trefny, ale dla 100% pewności zrób pomiary czy trzyma... I reklamacje rób rok czasu to stanowczo za krótko...

Mam ladowarke oxforda i jiz tak robilem. Po kilku dniah nie ma nawet 12V. Ale to juz jest akumulator z gwarancji bo z poprzednim bylo to samo

No to wszystko jasne. Jedyną twoją bolączką jest akumulator.
Jak mówi stare polskie przysłowie, tanie mięso psy jedzą.
Kup akumulator porządnej firmy, zapłać trochę więcej, obsługuj go prawidłowo i przez 5 lat będziesz miał spokój.

Piszesz , że po kilku dniach napięcie spada do 12V. Podstawowe pytanie, czy spada przy podłączonym akumulatorze do motocykla, czy na odłączonym. Jeżeli na odłączonym to padnięty akumulator, jeżeli przy podłączonym to możliwe zwarcie w motocyklu. Moja rada, podjedź do firmy specjalizującej się w sprzedaży akumulatorów. Każda taka szanująca się firma posiada tester i powinna ci nieodpłatnie sprawdzić stan akumulatora i prąd ładowanie w pojeździe . Zawsze kupuje akumulatory czy to do samochodu czy motocykla w takich miejscach i zawsze przed sprzedażą sprawdzają akumulator i pojazd.

Pewnie cos podlaczyles np.gniazdo zapalniczki,niby nic a jednak coś.

Akumulator jest wyjęty z motocykla. Myślicie ze JMT to dobra firma żeby kupić?

YUASA - to jedyny słuszny wybór. Tylko ta cena

Jmt 210zl yuasa 360zl w serwisie mi zaproponowal

Tu masz YUASA za 240: http://allegro.pl/akumulator-yuasa-moto ... 29633.html

Zobacz tu; https://sklep.prostowniki-akumulatory.p ... e-c-9.html

Zobacz na akumulatory24 Katowice