sruba do regulacji skladu mieszanki virago125

[dbopl]

Witam mam pytanie gdzie znajduje się śruba regulacji mieszanki w virago 125
regulowałem gaźnik śrubą obrotów biegu jałowego lecz z marnym skutkiem
świece mam czarne czyli raczek trzeba skład mieszanki ustawić
tylko nie wiem gdzie ta śrubka :/

Pozdro

[-waldi-]

patrząc na pompkę paliwa to za nią ....

[dbopl]

czyli rozumiem ze to ta śróbka
Tylko jak to ustawić dzisiaj z tym walczyłem i bez rezultatu

[-waldi-]

jeżeli przy kręceniu nią nie słyszysz zmian pracy silnika, to masz przypchany gaźnik

[Przemszon]

podpinam się, ja mam z kolei świece suche wręcz czerwone gdzieś czytałem, że to za dużo powietrza, ale pewny nie jestem
podobno jest określona taka dawka optymalna, którą osiąga się przy wkręceniu śruby do końca i odkręceniu o konkretną ilość obrotów - ktoś wie może ile to?

a zakładając, że mamy śruby ustawione w tej optymalnej pozycji to co się dzieje przy wkręcaniu? a przy wykręcaniu?
(mam na myśli czy zwiększa się ilość paliwa czy zmniejsza?)

[-waldi-]

wkręcając zmniejszasz ilość mieszanki paliwowo powietrznej

Tylko że ta śruba to ma znaczenie dla obrotów jałowych i lekko podwyższonych.

[Przemszon]

więc nie regulacji samej mieszanki? tzn regulacji ile ma być paliwa a ile powietrza w mieszance?

[tylust]

więc nie regulacji samej mieszanki? tzn regulacji ile ma być paliwa a ile powietrza w mieszance?

Ekspertem nie jestem, ale to jak bogata jest mieszanka paliwowo-powietrzna jest chyba zadane w fabryce poprzez wstawienie dysz o odpowiednich rozmiarach. Zwiększenie ilości paliwa w stosunku do powietrza uzyskuje się poprzez wymianę dysz na większe z angielska (rejeting). Zwiększenie ilości powietrza poprzez zmiany w dolocie - inny filtr itp. Ta śruba, o którą pytasz z angielska nazywana jest wprost idle mixture screw - czyli dotyczy w zasadzie tylko biegu jałowego.
Reguluje ona ile mieszanki dostaje się do silnika w momencie gdy przepustnica jest zamknięta. (nie kręcisz manetką)

[-waldi-]

nie pamiętam, ale może być regulacja na iglicy i tym możesz zmienić skład mieszanki

[dbopl]

Waldi zajrzę do gaźnika nie jestem ekspertem więc nie będę wybebeszał go całego bo jeszcze nie poskładam sądzisz ze przeczyszczenie samych dysz wystarczy ??
po kręceniu śrubką efekt jest w postaci zmian obrotów aczkolwiek nie jest jakiś spektakularny efekt
pokombinował bym jeszcze z iglicą ale nie wiem jak ją się reguluje :/

może podpowiedział byś jeszcze jak prawidłowo robić regulację kiedy kręcić śrubą mieszanki kiedy śrubą wolnych obrotów na co zwrócić uwagę.

[-waldi-]

korespondencyjnie nie da się tego, trzeba słyszeć silnik

wkręcenie do oporu jej powinno skutkować zgaśnięciem moto

[m@rek]

pokombinował bym jeszcze z iglicą ale nie wiem jak ją się reguluje :/

ZTCP jak podniesiesz iglicę to zwiększy się ilość paliwa w składzie mieszanki. Iglica ma chyba trzy położenia. Fabrycznie powinna być na środku.

[Przemszon]

Waldi zajrzę do gaźnika nie jestem ekspertem więc nie będę wybebeszał go całego bo jeszcze nie poskładam sądzisz ze przeczyszczenie samych dysz wystarczy ??
po kręceniu śrubką efekt jest w postaci zmian obrotów aczkolwiek nie jest jakiś spektakularny efekt
pokombinował bym jeszcze z iglicą ale nie wiem jak ją się reguluje :/

może podpowiedział byś jeszcze jak prawidłowo robić regulację kiedy kręcić śrubą mieszanki kiedy śrubą wolnych obrotów na co zwrócić uwagę.

http://www.youtube.com/watch?v=neaBAYm8iss
- może pomoże, ja czyściłem w taki sposób i nie udało się nic zepsuć więc może tak spróbuj, u mnie w kanałach od pompki przyspieszacza było dużo syfu

[dbopl]

udało się virka śmiga.

po 3 godzinach kręcenia śruba w te i z powrotem bez skutku oczywiście postanowiłem wypiąć linkę ssania i co się okazało cały czas było minimalnie załączone i mimo jego wyłączenia przełącznikiem moto dalej był na minimalnym ssaniu.
po wypięciu linki z manetki mieszankę ostawiłem w 10 min potem doregulowałem wolne obroty i śmiga jak ta lala

teraz muszę pokombinować z tą linką bo wystarczy ją tylko włożyć do manetki i już ssanie jest załączone. Da się jakoś ją regulować bo żadnej śruby przy gaźniku się nie dopatrzyłem.

[-waldi-]

nie da się jej regulować, możesz albo wymienić linkę, albo skrócić trochę pancerz

[dbopl]

Pancerzyk skrócony problem rozwiązany

[Przemszon]

gdyby ktoś jeszcze szukał możliwości regulacji gaźnika
w tym filmie:
http://www.youtube.com/watch?v=D8EkKIJj-Z0
od 8:00 minuty autor mówi o zmianie położeniu pierścienia w rowkach, u mnie jest 5 tych rowków a pierścień znajduje się w przedostatnim zatem, gaźnik dostaje więcej paliwa niż jakby był w środkowym położeniu.

teraz pytanie w jaki sposób zdiagnozować czego mamy za dużo w mieszance? paliwa czy powietrza? zrobić próby dla różnych położeń i zasugerować sie odczuciem? czy jest jakiś sposób na zasadzie oceny świec zapłonowych itp?

[tylust]

[Przemszon]

o to to to takie właśnie, dziękuję tylust

oglądam swoje świece i już mogę stwierdzić, że moje elektrody są okopcone, chociaż te które wyjąłem ostatnio po zimie bez palenia były wręcz w jakiejś cieczy, ale sugeruję się tym, że przekręciłem manetką i ochlapało je paliwo.

filtr powietrza sprawny, no ale, dopiero pisałem o rowkach na iglicy i mam więcej niż w środkowym położeniu więc możliwe, że dostaje za dużo paliwa, co więcej jak wyjąłem linkę ssania to była bardzo zabrudzona, nie wykluczone, że mogła nie odbijać, sprężyna była wręcz zardzewiała.

[m@rek]

Żeby sprawdzić jak faktycznie wyglądają świece, musisz dobrze je rozgrzać. W tym celu pogoń moto tak z kilkanaście kilometrów i wtedy zobacz stan świec.

[dbopl]

dokładnie jak będziesz trzymał moto na stopce to będą czarne.
Trzeba pośmigać trochę i wtedy można ocenić.

[v824]

hello , mam problem z mieszanką zapewne, jak do daje gazu i jadę, odpuszczę gaz na chwilkę a zaraz go dodam jest chwilowe zadławienie ,pewnie chodzi o skład mieszanki, na iglicy 5 rowek czyli max, i na mieszance 4 obroty wykręcone , takie mam ustawienia, oczywiście wydechy wybebeszone,motor virago 125, strasznie mnie wkurza ta sytuacja z tym chwilowym dławieniem, proszę o pomoc, z góry DZIĘKUJĘ.

[-waldi-]

zalewa Ci go

Jak odkręcisz manetkę to pompka przyśpieszacza wstrzykuje paliwa w gardziel. 4 obroty to trochę za dużo,
wkręć 1 obrót i sprawdź, jak dalej to kolejny - byle całkiem nie dokręć bo nie będzie to działać poprawnie.

zawleczka na iglicy u dołu, czy u góry ?
jak u dołu to przełóż ją wyżej.

Filtr powietrza w jakim stanie, kiedy czyszczony/wymieniany?

[v824]

Dzięki Waldi za zainteresowaniem się sprawy, zawleczka na iglicy jest na samym dole, filtr powietrza czyszczony jesienią późną(wtedy zakupiłem motor), spróbuję podnieść o jeden rowek na iglicy tak jak radzisz , wcześniej miałem mieszankę wykręconą na 3 obroty lecz motor był zamulony jak dodałem lekko ssania wtedy szedł jak trza dlatego przekręciłem na 4 obroty i wyszedł problem z zdławieniem no i nie wspomniałem o jeszcze jednym przy zakręceniu manetki gazu potrafi lekko szczelić w wydechy.

[grzegorzbr2]

Należałoby sprawdzić czy pompka przyspieszacza działa, może nie podaje paliwa.
Podobne objawy wystepują przy niedrożnej, uszkodzonej lub źle wyregulowanej pompce.