..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam kolegów,
Wykonałem vacuometr chcąc sprawdzić i ewentualnie wyregulować gaźniki
Zlokalizowaniu 1 króciec sących, lecz drugiego nie mogę zlokalizować i tu moja prośba gdzie on się schował
druga sprawa śruba do synchronizacji to ta pomiędzy gaźnikami z góry ( czy muszę ściągać zbiornik paliwa ) czy ta pod "cięgnem gazu"
Przeczytałem instrukcję z CLYMER st. 51 i trochę jej nie rozumiem.
nie wiem czy regulować śruba z rys 104 czy z rys 105
Ta śruba z rys 105 bardziej wygląda na wolne obroty, problem z tym że mam inne gaźniki niż w instrukcji obsługi

Nie podam Ci szczegółów synchronizacji wersji 1100 bo to nie moja bajka. Pamiętaj tylko że przed synchro trzeba wykonać wszelkie możliwe regulacje z zaworami włącznie. A samo synchro to taka końcowa kosmetyka jak wisienka na torcie.
BTW bawiłem się w synchronizację i zauważyłem ze można spróbować zrobić ja na słuch. Jak silnik chodzi miarowo i jednostajnie to IMHO jest dobrze zsynchronizowany.
Pozdrawiam