..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Czesc,
trafilem tutaj przypadkiem szukając informacji na temat wakuometra domowej roboty. Posiadam Yamahe Fzs 600 fazera, zrobilem te waku jednak kiedy odpalam silnik to olej z jednej koncowki jest zasysany do gory (musze wylaczyc moto aby go gazniki nie zassaly). Macie jakies pomysly? Czy to jakas nieszczelnosc?(obwijalem to tasma, trytykami, drutem skrecalem i generalnie od 10 rana do 20 siedzialem dzisiaj i na ten moment odpadam z tym dlubaniem ) Kupie węższe wężyki, moze to faktycznie nieszczelnosc no bo co innego?! Nie mam pomyslu. Jakies sugestie juz doswiadczonych w tej dziedzinie ?
Dzieki

Podstawa to wąskie i długie wężyki, po to właśnie żeby nie zassało oleju. Jaką długość węży masz ? Ile oleju wlałeś?
Mi wygląda na to, że masz ostro rozregulowane gaźniki, dlatego musisz jak najszybciej je ustawić, do odpowiedniego poziomu, tak aby olej nie został zassany (do tego możesz użyć dłuższego węża - będziesz miał więcej czasu).
Niestety mówię tylko jak to wygląda w Viagrze 535, o Fazerze nie mam bladego pojęcia (ale wydaja mi się że powinno być podobnie).

Pozdr

Czesc,
długość wężyka to 2 metry łącznie, oleju wlałem łącznie 20 ml (co daje słup oleju na poziomie około 27 cm ). Dzięki za odpowiedz

do apteki i fundujemy sobie 2 igły do strzykawek o jak najmniejszej średnicy wewnętrznej.Nie pamiętam rozmiaru,ale włos chyba nie przejdzie .Farmaceutki bywają sympatyczne ) . Można przy okazji zakupić strzykawkę 10 ccm.
Z igieł odcinamy końcówkę np nożyczkami ,tylko ostrożnie,żeby nie zmniejszyć światła/przekroju.Chodzi o to żeby przy wciskaniu w wężyk nie zrobić dziurki.Końcówkę plastikową docinamy nożykiem/żyletką tak żeby z trudem wcisnąć w końcówki wężyka tak na ok 5-10 cm

TE IGŁY SA PO ABY OLEJ NIE TRAFIŁ DO GAŹNIKA !!!!

groh007, proponował bym Ci zakup 4m węża (sam mam 3m i czasu jest wystarczająco dużo).
Wężyki muszą wchodzić na lekki wcisk muszą być termokurczliwe także same się uszczelnią
Nie zapomnij o pionowaniu motocykla.

Tak a propo, jak to wygląda w Fazerze? Gaźniki wraz ze śrubą masz na wierzchu?
Pozdr

Część,
kupie w takim razie wężyk fi 5mm i fi 4mm zobacze którego uda mi sie naciągnąc na gazniki.
Odpowiadając na powyzsze pytanie: gazniki w fazerze są widoczne po sciagnieciu baku, sruby regulacyjne pomiędzy gaznikami ( troche malo miejsca ale da sie dostać długim srubokretem).

Też mieliście taką sytuacje, że olej był zasysany przez jedną końcówke? Kupie w przyszlym tyg węższe węzyki i napisze co i jak, moze faktycznie mam tak mocno rozlegulowane gazniki... wkoncu zmienialem wydech i regulowalem zawory.

Dzieki za odp.

pozdrawiam

groh007 pisze:Też mieliście taką sytuacje, że olej był zasysany przez jedną końcówke?

Też miałem taką sytuację, wtedy też trzeba kręcić śrubą w jedną lub drugą stronę i lukać czy poziom oleju opada czy przyśpiesza i tak aż do całkowitego zatrzymania.

Oczywiście taką operację przeprowadzaj na dobrze rozgrzanym silniku.
Pozdr

elvis jakie pionowanie ?? to mozna zrobic do góry nogami byle tylko wał krecł si ez własciwa predkosci anp. obracany silnikiem elektrycznym
groh nie wiesz nie umiesz nie znasz sie - to nie dotykaj gazników

kyller, gdzieś tu wyczytałem że moto musi stać równo pionowo. Moi mechaniorzy jak ustawiali gaźniki również postawili motór do pionu.
Mówisz że nie trzeba, to świetnie, zawsze wole słuchać ekspertów w danej dziedzinie, a w tym zakresie specem nie jestem

Pozdr

Ja nie miałem motoru w pionie, stał opary na stópce i udało mi sie jak pisałem wcześniej ustawić idealnie. Cyka jak nowy
Wężyk 3 m ,średnicy wew. 5mm i igły o śr. 0,25 mm i oleju nie pamiętam chyba 20-30ml.
To powinno Ci wystarczyć, aby zdążyć z regulacją
Przy wpuszczaniu oleju w wężyk może załapać powietrza. Musisz sie tego pozbyć, dopiero wtedy wcisnąć igły.
pozdro

a jak mam takie dwa i caly osprzet to tego to jakie powinny byc wskazania ?

cozy pisze:(...)to jakie powinny byc wskazania ?

Wartość znajdziesz w Clymerze. Najważniejsza jednak jest nie wartość, a różnica wartości - na obu powinno być w miarę to samo wskazanie ...

Postanowiłem zamieścić wam coś takiego jak zbudować własny wakuometr mam nadzieję że wam pomoże to http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=22mQlnR1LY0
i tu jeszcze jeden
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=22mQlnR1LY0

Biff wkleiłeś dwa razy tego samego linka
Dziwne u mnie tak nie skacze poziom oleju, bardzo powoli się przemieszcza

Zaraz , zaraz czy przypadkiem Yamaha fazer nie ma 4 cylindrów ? Jeżeli tak to nigdy w życiu nie zbalansujesz gażników tym przyrządem . 4 cylindry to 4 gażniki . Potrzebujesz zestaw 4 wakuometrów zegarowych aby zrobić prawidłowo balans . Naszym przyrządem można zbalansować tylko system dwóch gażników .

vinny pisze:...Potrzebujesz zestaw 4 wakuometrów zegarowych...

Niekoniecznie, bo wystarczy rozbudować odpowiednio "nasz" wakuometr 2 gaźnikowy.

ELVIS pisze:Biff wkleiłeś dwa razy tego samego linka
Dziwne u mnie tak nie skacze poziom oleju, bardzo powoli się przemieszcza

Sorki ale tu jest dobry
http://www.youtube.com/watch?v=L-78GUSJ9xY

Witam ja kupiłem na http://www.manometry24.pl/pl/katalog/Manometry_KFM kopiłem z dławikiem 0,5 i nie trzeba zakładać żadnych igieł tylko wężyki najlepiej gumowe zbrojone. Jak bym powielił post napisany wcześniej to sorki.

Witam mój wakuometr wygląda tak:
https://plus.google.com/photos/10895078 ... 7489705681
Dwa wakuometry kupione na allegro - 70zł z przesyłką
2m wężyka fi 6mm - 2zł
2m wężyka fi 4mm - 2zł
dwie igły 0.9x40mm - 30gr
taśma izolacyjna do uszczelnienia
czas robocizny łącznie z zakupami 1 godz

Pierwsze dałem dwie igły 0,5 x 25mm tak jak ktoś już pisał wcześniej ale wskazówki ledwo się ruszały po zastosowaniu większych jest idealnie.

Obydwie igły przyciąłem nożyczkami blisko tej plastikowej końcówki i 1mm zeszlifowałem na szlifierce aby mieć pewność że otwór jest idealny jak w jednej tak i drugiej. Wcisnąłem do węższego wężyka a następnie po owinięciu końcówki taśmą izolacyjną węższego wężyka wcisnąłem bardzo mocno do wężyka 6mm, na koniec dla pewności wszystko uszczelniłem taśmą izolacyjną. Końcówkę szerszego wężyka założyłem na końcówkę wakuometru musi wejść bardzo ciasno i jest gites. Na koniec poszerzyłem końcówki wąskiego wężyka taśmą izolacyjną aby można było na nie założyć zaciski z tych gumowych zaślepek przy króćcach z gaźnika aby się nie rozszczelniło w tym miejscu po nałożeniu na nie. No i tyle

Witam co do budowy tego ustrojstwa to oki ale gzie wbic te obciete igly i te koncowki plastikowe wlozyc bo fotki na forum jusz sie nieotwieraja jesli jest ktos chetny to poprosze jakies fotki i w którym miejscu podłaczyc te wezyki virago xv 1000 88r

Obciętych igieł się nie wbija, a obcina się właśnie po to aby się nie wbijały w wężyk. Obcięte igły wkłada się do wężyka ( dobrze jest wężyk podgrzać w gorącej wodzie - łatwiej wchodzi ). Miałem początkowo zegary ale teraz mam u-rurkę z olejem i myślę, że jest dokładniejsza. Końcówki wężyków podpina się do króćców na przewodzie idącym z gaźnika do silnika (przewód ssący).

chwila chwila dzie je sie wklada bo weżyk przeciez ma srednice 5mm a igla sporo mniejsza a te plastikowe koncowki od igieł czyrz nie w te plastiki sie wklada igly
sory ale bez zdjec jak to ma byc umocowane to niebardzo sobie moge to wyobrazic

ten element igły co nakładasz na strzykawkę wciskasz w wężyk po jednym na każdy cylinder

oki plastiki zakumałem tak okolo 5 cm wgłab wezyka a le jak te igły mam zamocowac i w kturym miejscu

Igły wkładasz do wężyka