Wymiana linki sprzęgła (zdjęcia)

[podbiel]

Jeśli było to proszę usunąć, jeśli nie to może komuś się przyda.
Potrzebne narzędzia:
1. klucz sześciokątny 6
2. klucz płaski 12
3. wkrętak krzyżakowy
4. szczypce i wkrętak płaski (ale nie koniecznie)

Przystępujemy do wymiany
1 Odkręcamy pokrywkę kluczem sześciokątnym

2. luzujemy nakrętkę (czerwona strzałka)
3. odginamy listek zabezpieczający linkę (żółta strzałka)

4.wyjmujemy starą linkę a w jej miejsce wprowadzamy nową
5. wkładamy jeden koniec w klamkę sprzęgła (Sruba regulacyjna przy klamce wkręcona do ok połowy długości)

a drugi koniec linki w otwór cięgna i przyginamy blaszkę zabezpieczającą linkę przed wypadnięciem (żółta)
6 trzymając kluczem albo palcami nakrętkę kontrującą (czerwona strzałka) wkrętakiem wkręcamy śrubę (niebieska strzałka) aż do wyczucia lekkiego oporu i cofamy o 1/4 obrotu a następnie dokręcamy nakrętkę
7 przykręcamy dekielek
8 w celu dalszej regulacji wykręcamy śrubę przy klamce (zielona strzałka)

9 po wyregulowaniu (ok 2-3 mm luzu między klamką a uchwytem)i sprawdzeniu przykręcamy nakrętkę zabezpieczającą (fioletowa strzałka) i zakładamy gumową osłonkę.
10 odpalamy moto i sprawdzamy jak wszystko chodzi w czasie jazdy
11 dokonujemy ewentualnych korekt śrubą przy klamce.
Wiadomo że przed założeniem nowej linki wypadało by ją przesmarować np olejem silnikowym.
Fachowców proszę o ewentualne uwagi a moderatorów jeśli nie jest potrzebne o usunięcie.
Dziękuję

[wierzba]

Fajny opis ale to nie do końca precyzyjny - regulację na wysprzęgliku (punkt 6) przeprowadza się inaczej:
a) w dużych (750 i 1100) należy dokręcić śrubę regulacyjną do pierwszego oporu, cofnąć o 1/4 obrotu i dopiero zakontrować
b) w małych należy tak wkręcać śrubę regulacyjną by wysprzęglik zgrał się z nadlewem na karterze i zakontrować.

[Adam]

Spoko opis, dodam tylko, że nakrętka i śruba (strzałka czerwona i niebieska) służą do regulacji popychacza sprzęgła. Jeśli sprzęgło działa bez problemów, to przy samej wymianie linki radziłbym ich nie ruszać.
No chyba, że ktoś chce się pobawić, poznać bliżej laleczkę i sprawdzić kiedy sprzęgło ślizga a kiedy nie łapie.

[podbiel]

wierzba, robiłem to pod kontem swojej virki
zacier, ja musiałem trochę podregulować na popychaczu bo linka była dłuższa i na śrubie przy klamce zabrakło regulacji

[BIFF]

Już skleciłem i poszło do Gliwickiego

[-waldi-]

w sumie ja też ale nie wysyłałem jeszcze

[GLIWICKI]

Tutorial jest już w dziale download

[podbiel]

Dzięki

[toooomelo]

Szybko Wam to poszło

[GLIWICKI]

Dzięki

To my Tobie wielkie dzięki

[Alicante]

Mam xv750 i rozregulowałęm ten wysprzeglik, przekreciłęm w lewo... jak tu sie teraz zabrać do tego zeby to wyregulować?

[podbiel]

Pkt 6 zdjęcie drugie od góry. Jak w lewo się rozjechał to teraz pokręć w prawo, do wyczucia oporu i cofnij o 1/4 obrotu zakontruj i po sprawie.

[aris1414]

Witam. Na wstępie sory za odkopanie tematu założonego w epoce kamienia łupanego, ale dla jednego pytania szkoda temat zakładać.

Mianowicie czy w 535 2YL (1995r) trzeba dokonywać regulacji tego wysprzęglika? podbiel w tutorialu pokazał to chyba na większym piecu, a w mojej 535 linka nie jest zaczepiana pod pokrywką tylko normalnie na wierzchu.


Poniżej dorzucam dwie fotki:




Ta linka bedzie ok? http://allegro.pl/linka-ciegno-sprzegla ... 78723.html

[Kirin]

Witam. Mam ten sam model (i zapytanie) c kolega Aris. To moje pierwsze moto i nie chce czegoś skrzanić. Przypuszczam, ze mimo, iż uchwyt linki sprzęgła jest na zewnątrz równiez trzeba otworzyć pokrywę i poluzować wskazaną śrubę. Jednak nie jestem tego pewien. Zatem podbijam temat i pytanie czy w starszych modelach Virago żeby zdemontować linkę również trzeba odkręcić pokrywę i poluzować główną śrubę?