Od jakiegoś czasu w przednim kolanku miałem metaliczne stukanie,brzęczenie które pojawiało się i znikało w zależności od obrotów silnika.
Najpierw diagnozę postawił kris2k ( dzięki Krzychu ) że to najprawdopodobniej upalona wewnętrzna rura w kolanku,a później ja osłuchałem to miejsce podczas pracy silnika dokładając do kolanka aluminiową rurę po której wyraźnie niósł się dźwięk brzęczącej metalowej części.
A dziś po demontażu wydechów bardzo się zdziwiłem jak przy wyjmowaniu z cylindrów wydechów przy przednim cylindrze był luźny metalowy wewnętrzny pierścień.
Wcześniej oglądałem fotki wydechów które zrobił toooomelo i u niego nie było żadnych zwężeń a tylko upalona wewnętrzna rura i tego sie właśnie spodziewałem u mnie.
Powiedźcie czy te przyspawane wewnętrzne "pierścienie" to jakieś zdławienie silnika?
Motocykl mam sprowadzony z niemiec i oznaczony jako 2YL,jest bardzo zrywny i szybki ( 160km/h ) a jednak ma jakieś zwężenie kolanka.
I jeszcze mam do Was pytanie co dalej z tym zrobić - przyspawać ten urwany pierścień czy pozbyć się tego przyspawanego w tylnim wydechu
Natomiast samo zdjęcie wydechów na szczęście nie było kłopotliwe i nakrętki na szpilkach oraz śruby puściły od razu bez żadnego oporu.
Ale przez 4 dni kładłem na śrubach i nakrętkach dosłownie mokrą od WD-40 szmatę i waciki żeby skorodowane miejsca nasiąkły.Dziś przed odkręceniem delikatnie jeszcze opukałem je młotkiem i łączenia puściły bez żadnego problemu.
Najbardziej się bałem urwanych szpilek i problemów z ich późniejszym usunięciem.
Jak by ktoś odkręcał wydechy to proponuję poświęcić przez te 3-4 dni dwa razy dziennie te 10 min i porządnie namoczyć skorodowane szpilki i nakrętki,później tylko dobry klucz i nie powinno być problemów
Na czas naprawy zasłoniłem otwory w cylindrach czystymi szmatkami które tam gdzie wystają poza cylinder spryskałem WD-40 ( żeby do środka nie dostała się wilgoć ) oraz zasłoniłem dodatkowo torebką foliową i jednorazową rękawiczką.
A w takim stanie mam wydechy - świeciły się tylko z zewnątrz,choć spodziewałem się że będą w gorszym stanie
a przez takie blokowanie (duszenie przez spaliny) przy wysokich obrotach przegrzewasz tłoki, zawory, głowice itd...
Dla ciekawości po dłuższym dystansie wykręć świeczki i zobacz jaki mają kolorek.
