..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

mam trochę inne pytanie ale myślę ze w temacie . virago xv 125 97r. nie mogę wrzucić luzu (N) na odpalonym silniku zmiana odbywa się z 1do 2 i z 2do 1 brak możliwości wrzucenia luzu na postoju. podczas toczenia się motoru istnieją morzliwości ale zajmuje to dużo uwagi i koncentracji. olej mam motul 20w50 - czy zmiana na 15w50 będzie miej ciągneło tarcze ( 15w 40 zalecane mam w drugim motorze suzuki maruder 125cm 98r i tam czuć ewidentnie 2 N 1 i odwrotnie 1 N 2 ) sprawdzałem u siebie tarcze sprzęgłowe i przekładki jest ok mieszczą się w wartości ( w zeszlym sezonie robiłem więc nie pamietam już rozmiaru) BRAK MI POMYSŁÓW I ROZWIĄZAŃ TECHNICZNYCH

Proponuję spróbować minimalnie podnieść albo opuścić stopkę zmiany biegów, może taki prozaiczny zabieg pomoże

może po prostu kwestia wyczucia? Spróbuj na postoju na jedynce puścić lekko sprzęgło żeby moto delikatnie pociągło i wtedy luz złapać

Sprzęgło może lekko ciągnąc, spróbuj podkręcić o 1 obrót.

W Virówce 125 to jest standard. Ja u siebie przyzwyczaiłem się do tego, żeby dojeżdżając gdzieś luz wrzucać jak moto jeszcze lekko się toczy, ewentualnie tak jak kolega wcześniej napisał puszczając lekko sprzęgło. Kuzyn, który ma też XV 125 ma to samo. Na szczęście w obecnej 750 nie ma tego problemu.

No ja tez nie raz w swojej virago sie o wachlowałem wajchą w góre i w dół zanim znalazłem luz,ale przyzwyczaiłem sie do tego.
Teraz w shadow biegi i luz wchodza delikatnie.

W Honda Shadow muszą lekko wchodzić, bo to dla kobiety motocykl jest

zmień olej na inny

-waldi- pisze:zmień olej na inny

tzn.jak masz castrol'a to luzu nie znajdziesz
taka dziwna zależność

miałem motul 20w50 ale to chyba minerał wiec taka autosugestia ze gesty. waldi a co powiesz o amerikan oil blu ray jakos tak przeznaczony do silników v2 i kupiłem semi (pół syntetyk) troche gobie się w temacie bo jako mechanik samochodowy zawsze 15w40 to mineral i tak dalej a teraz oczy przecieram ze do moto jest 20w50 minerał semi i fuul

Ja jeżdżę na motulu 10w40 i luz bez problemu wchodzi

do 125 i 250 polecał bym unikać castrola 10W40

wszystko co lałem inne "działa" castrol poległ