..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Dzień dobry.

Zakupiłem niedawno Virago 535 rocznik 1992. Motocykl kupiony wydaje mi się w dobrej cenie jednak z kilkoma wadami które były mi znane od poprzedniego właściciela. Chciałbym uzyskać odpowiedzi na kilka nurtujących mnie pytań.

1. Zalałem motor nowym olejem (15w50 motul). Z wymianą filtra weszło około 2.7l. Po przejechaniu około 30km,odczekaniu 15min sprawdziłem poziom i gdy motocykl stoi w pionie jest go około 4/5 w okienku. Pytanie czy taki poziom jest ok czy może zbyt dużo?

2. W wale kardana także zmieniłem olej na zalecany przez producenta 80w90 gl4. Zalałem go gdy motocykl stał pionowo na równej powierzchni pod sam korek wlewu. Czy zrobiłem dobrze czy może zalewa się gdy moto stoi na stopce? Weszło około 200ml.

3. I najważniejsze z pytań. Silnik poci się z lewej strony, dokładnie wymyłem spód i na 99% zdiagnozowałem miejsce skąd wycieka olej. Jest to Podstawa filtra siatkowego : http://www.choppersczesci.pl/product_in ... ts_id/3269
Jest tam kwadratowa uszczelka i pewnie z niej kapie. Zrobiłem zdjęcia i wkleję lina pod postem.
Mam w planach spuścić olej, odkręcić ten element, wymienić uszczelkę oraz zakleić sylikonem wysokotemperaturowym.
Pytanie następujące, czy ktoś spotkał się z takim problemem i mógłby udzielić mi jakiś wskazówek ?

Zdjęcia:
1. https://www.fotosik.pl/zdjecie/b05c16aafd7a2250

2.W miejscu czerwonej kropki po nocy znajduje się wisząca kropla oleju, natomiast czerwoną linią zaznaczyłem miejsce w którym nawet po wytarciu po kilku godzinach znów widać olej.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/c70d65c414843795

Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Pozdrawiam
Michał

Virago lubi mieć oleju po same jajka. Ważne że by nie dowalic ponad stan.
Marian raczej na centralnej się zalewa .
Co do uszczelki, jak na pewno kapie z tego miejsca to odkryć. Dobrze wytrzyj. Sprawdź stan powierzchni i obejrzyj stara uszczelkę. Jeśli jest jakieś uszkodzenie powierzchni to ew dopiero silikon . Jeśli nie poprzestać bym na samej uszczelce. Ew wcześniej dokrec element. Może to wystarczy.

Dziękuję za odpowiedź. Dam znać jak poszło

Co do olejów, to na pewno nie na centralce z prostego powodu, 535 nie posiada centralki w standardzie . Co do uszczelki, to powinno trzymać bez silikonu.

Ad 1. ma być tyle żeby w okienku było widać a kontrolka poziomu nie świeciła na stałe ( może zaświecić przy przyspieszaniu albo pod górkę, to nie tragedia ale lepiej wtedy trochę dolać). Za dużo jest wtedy gdy w okienku nie widać powietrza. ( w sumie powietrza to nigdy nie widać ( chyba że w Krakowie) ale wiemy o co chodzi)
AD 2. Dobrze.
AD 3. Uszczelka bez silikonu.

Wymieniłem uszczelki na minimalnie grubsze odporne na wysokie temperatury, powierzchnie wyczyszczone i wypolerowane. Uszczelki posmarowałem olejem silnikowym przed złożeniem i po kilkuset kilometrach silnik suchy.

Dodatkowo polecam nawet jak nie cieknie rozłożyć każdemu i sprawdzić stan filtra siatkowego pod kątem czystości, w moim przypadku trochę syfu nazbierał.

Dzięki za pomoc temat można uznać za zamknięty.
Pozdrawiam

TibijskiViking pisze: ↑05 lipca 2018, 14:37 Uszczelki posmarowałem olejem silnikowym przed złożeniem i po kilkuset kilometrach silnik suchy.