Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Witam. Mam prośbę czy ktoś potrafi wskazać różnice przedniego od tylniego cylindra do virago 535 z 95roku. Dostałem nowy cylinder do swojej maszyny ale nikt nie potrafi go zweryfikować. Katalog podaje przedni i tylni cylinder pod inna nazwa.
czeka mnie robota z tylnym czyli tym przy kanapie, kompresia spadła do 8 i do tego zawory wydają trzaski na wyższych obrotach. dodam ze łancychy rozrządu nowe i luzy wyregulowane ale podejrzany jest zawór dodotowy. po ustawieniu w aso pekła gładz na klamce zawiorowej wiec pewnie cos odwalili. chce zmienić cały cylinder na nowy i regenerować głowice. proszę doradźcie czy kupować pierścienie oryginał w aso? cylinder jeśli jest dobry to mam pozostanie głowica do remontu. moto bedzie robione dopiero jak cylinder bedzie pewny ze tył.
Panowie cylinder dobrany a teraz przechodzę dalej. Ggdzie dostane pierścienie tłokowe po za ASO. Może jakiś namiar ? Czy tłok można zostawić używany stosując nowy cylinder i nowe pierścienie? głowica przez zawory przepuszcza tylko odrobine sprężonego powietrza. zalana paliwem nie przecieka po całej nocy. czy odpuścić regeneracje gniazd zaworowych i czy warto zmienić uszczelniacze zaworowe?
Pierscienie z ASO
Tłok jak ma nie wypalone denko to zostawić, sforzeń tłoka ocenić czy nie za luźny, pomierzyć czy rowki na pierscienie nie są rozchcechłane, można to zrobić wkładając nowe pierscienie.
Nowy cylinder ma świeży hon więc ok.
Czy regenerować gniazda - ja posyłam, takim lewym dojsciem,do firmy która się tym zajmuje i oni mi regenerują jeśli trzeba.
Uszczelniacze zaworowe na pewno wymienić jak już głowica zdjęta, głowice splanować.
Wyremontowałem tylko 2 silniki XV1100 stąd moja skromna wiedza.
Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.
moto bedzie robione dopiero jak cylinder bedzie pewny ze tył. 
