Nawiercać rury czy nie?

[MrScythe]

Dokładnie, nie ma co się rozdrabniać, tylko wyciągać całe.

[sart]

dajcie koledze wojtas_7 czas, do pierwszego spotkania z "wybebeszonymi" 535 tkami. Pierwsze co zrobi po powrocie, to będzie "wypatroszenie" wydechów

[toooomelo]

Tak, racja. Najpierw kupić motocykl, potem myśleć
Najprawdopodobniej w przyszłym tygodniu będę miał okazję dokonać pomiaru głośności mojej laluni, która ma wybebeszone wydechy, ale zachowaną puszką.
Jak będę coś wiedział, dam znać

[wojtas_7]

No właśnie bo to będzie mój 1 motor i już wybrzeszanie...A taki normalny dzwięk to mnie nie rusza

[Rajan]

Witam
Gdzie trzeba nawiercić te dziurki ?

Dzięki za odpowiedź

[2007XV1700]

Witam
Gdzie trzeba nawiercić te dziurki ?

Dzięki za odpowiedź

litości

nie trzeba być geniuszem ale samemu trzeba też troszkę pomyśleć, wyszukać, wpisać rozwiercanie tłumika na YT

A najlepiej nie wierć tylko znajdź kogoś kto ma nawiercone a chce wrócić do oryginału i się zamienić.

[toooomelo]

Opcja pierwsza, czyli coś w ten deseń:

[DARKMAN]

Lepiej wiercić w rurze. Będzie oryginalnie

[KoSS]

Lepiej wiercić w rurze. Będzie oryginalnie

Ta i na flecie się nauczysz grać jak będziesz zatykał to ci się dźwięk będzie zmieniał, taki inny rodzaj kobzy

[Rajan]

Filmiki na YT widziałem lecz znalazłem kilka osób które nawierciło rurę od dołu. Chciałem się dowiedzieć czy ma to jakieś znaczenie
Dzięki za odpowiedź

[spaw]

Moje zdanie jest takie, że gówniany efekt mialem zrobione dwa otworki w puszcze i po 3 na w rurach. Zrobiłem więcej w rurach, a tamte zaspawałem, bo "pierdział" i teraz jest całkiem nieźle

[wojtas_7]

Właśnie o to mi chodzi żeby nie pierdział tylko dawał basowy pomruk.To co dokładnie zrobiłeś,ile dziur i gdzie?

[pisior]

ja wywaliłem wszystko , to jest to

[Flower]

Właśnie o to mi chodzi żeby nie pierdział tylko dawał basowy pomruk.To co dokładnie zrobiłeś,ile dziur i gdzie?

Oczywiście, że nawiercać, a najlepiej wywal wszystko z rur, a zostaw tylko puszkę, świetne brzmienie, jest bas, nie dwupierdzian.

[Mazur]

Czytam i czytam i chyba się zdecyduję... Jak tylko złoże pokrywy po polerowaniu to wiertarka w rękę i dłubiemy

[Kojak]

Nie jestem pewien tak do końca ale w 535 jeśli wywalisz puszkę to czeka Cię później regulacja i synchro gaźników.
Natomiast wybebeszone rury w 535 to dosłownie 20 minut pracy a różnica w dźwięku jest zadowalająca.

[MrScythe]

Czytam i czytam i chyba się zdecyduję... Jak tylko złoże pokrywy po polerowaniu to wiertarka w rękę i dłubiemy

Z własnego doświadczenia wiem, że nie warto bawić się w wiercenie. Wystarczy, że weźmiesz w miarę ostry płaski śrubokręt i młotek. Ta blaszka jest wystarczająco miękka, więc kilka uderzeń młotkiem i masz dziurę.

[DARKMAN]

Wypruć to wszystko w piździec! Zastanawiają się jeszcze

[MrScythe]

Dokładnie! Chopper musi głośno chodzić, a jak się chce cichy motor, to trzeba było kupić hulajnogę na akumulator.

[Endrju]

A ja znalazłem taki filmik pokazujący jak nawiercić tłumiki
niestety nie o Virago, a o hondzie shadow VLX600, ale pokazuje jaka jest różnica w brzmieniu
http://www.youtube.com/watch?v=pGvUrKGd ... re=channel
na sam koniec filmu jest porównanie "przed" i "po" kuracji...

[MrScythe]

Metoda ta sama, tylko tutaj przy użyciu innego sprzętu.

[cinek]

Dokładnie! Chopper musi głośno chodzić, a jak się chce cichy motor, to trzeba było kupić hulajnogę na akumulator.

No, to zależy od tego jak głośny, czasem można przesadzić

[toooomelo]

Jeżeli chodzi o wybebeszanie wydechów mam kilka informacji.
Byłem razem z Wesołym naszymi 535-tkami na stacji diagnostycznej zrobić pomiar głośności. Wyniki trochę dziwne i zaskakujące.
Otóż z wybebeszonymi rurami, ale z zachowaną puszką moja Virażka miała na biegu jałowym - 93 dB
Te 93 dB na wolnych obrotach było zastanawiające i niepokojące. To tylko brak 3 dB do przekroczenia normy. Co będzie na wyższych obrotach?
No i okazało się (po kilku pomiarach), że po niewielkim podkręceniu manetki średni hałas wynosi ok. 103 dB. To już o 7 dB za dużo.
Ciężka sprawa z uzyskaniem odpowiednich obrotów silnika potrzebnych do pomiaru. Jak wiecie, 535 nie ma obrotomierza. Ale jak by nie było, wyszło, że jest głośno.
A teraz najśmieszniejsze!
535-tka Wesołego, z puszką i niewybebeszonymi wydechami, czyli fabryczny oryginał, też przekroczył 100 dB przy niewiele podkręconej manetce!
Czy te mierniki są nie są za czułe? Czy one są wiarygodne?
Przecież Virażki z db-killerami są cichutkie. Czasami mam wrażenie, że moja Viśniówka na tle innych maszyn też jest jak pszczółka!
Ja jestem zaskoczony. Co Wy na to?

[MrScythe]

Według mnie to jest w ogóle chory przepis i mało sprecyzowany. Wiadomo, że jak się przyłoży miernik całkowicie do wydechu, to będzie głośno. Powinno się mierzyć z jakiejś konkretnej odległości, a nawet nie wiem czy w przepisach jest to zapisane. Tak czy inaczej chrzanić to, a misiaki mogą mnie w ogon pocałować, bo nie będę jeździć czymś co brzmi jak Daewoo Matiz. To prawda, Virago chodzi stosunkowo cicho na wolnych wydechach, nad czym ubolewam, bo już mi mało. Ale puszki nie ściągnę, bo to jest trochę hardcore. Znajomy ma HD Electrę z pustymi rurami i w tym przypadku można mówić o głośnym motocyklu. Strasznie mi żal, że przepisy coraz bardziej zabijają piękno motoryzacji, która kiedyś była czymś co ma duszę.

[Kojak]

Na naszą korzyść może być to że mamy fabryczne kominy które mają wybitą cechę producenta w więc skoro były legalnie sprzedawane w naszym kraju to musiały przejść jakieś testy i uzyskać wszelkie niezbędne homologacje.
A tak z ciekawości to do Szwajcarii nie można wjechać motÓrem którego tłumiki nie mają wybitej cechy.Mogą to być jakieś super głośne Cobry ale muszą mieć wybitą cechę