..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam. Mam problem z przednimi hamulcami w mojej virago 750. Początkowo po przejechaniu paru kilometrów i kilku użyciach hamulce zapowietrzały się, uznałem że to wina przewodów i wymieniłem je na przewody goodridge. Po tygodniu hamulce znowu się zapowietrzyły, odpowietrzyłem je było wszystko dobrze aż znowu hamulce zapowietrzyły się, zostawiłem je tak na około 3 dni bez odpowietrzania dzisiaj przychodzę a hamulce w porządku. Co może być tego przyczyną? Czasami jeżdżę cały dzień dużo razy używam hamulca i jest ok a czasem wyjadę na parę kilometrów i po chwili kamień na klamce. Kiedy odpowietrzam czasami pojawi się troszkę powietrza a następnym razem w płynie nie widać żadnych oznak powietrza w układzie.

Rozumiem, że przy wymianie przewodów wymieniłeś także płyn?
Jak bardzo masz zużyte tarcze i klocki?

Oczywiście płyn wymieniony, tarcze w stanie db a klocki wymienione ze 2 miesiące temu więc nówki sztuki.

pompę bym obstawiał

No właśnie pompę rozkręciłem i przeczyściłem i daje ciśnienie jak powinna, zaciski tak samo rozkręcone i przeczyszczone nie mam pomysłu co może być nie tak.

Reaper pisze:... a czasem wyjadę na parę kilometrów i po chwili kamień na klamce.

Ja czegoś nie rozumiem... Co u Ciebie oznacza słowo "kamień" (ten na klamce)?
Bo u mnie kamień oznacza coś twardego. A jak hamulce są twarde, to chyba dobrze.
Gdyby hamulce były zapowietrzone, to na klamce byłoby miękko. A miękki to kamień nie jest

No właśnie koledze chodzi o to, że raz ma hamulec który łapie na twardo a czasem ma takie wrażenie, że na na kamień a na świeże g... trafił

Z tym kamieniem chodzi mi że klamka jest tak twarda że nawet na milimetr nie mogę jej wcisnąć a zaciski są zaciśnięte i motocykl sam hamuje.

Reaper pisze:... klamka jest tak twarda że nawet na milimetr nie mogę jej wcisnąć a zaciski są zaciśnięte i motocykl sam hamuje.

Więc wydaje mi się, że to nie jest efekt zapowietrzenia układu hamulcowego, tylko czegoś innego.

Przed wymianą przewodów kiedy klamka tak twardniała odkręcałem odpowietrzniki i wraz z płynem wydostawało się powietrze więc uznałem że twarda klamka jest oznaką zapowietrzonych hamulców.

Zaciski rozkręcałem i czyściłem dwa razy, pompę tak samo rozkręciłem i czyściłem. Pompa daje ciśnienie jak powinna, zaciski tak samo wydają się w porządku.

Reaper pisze:... uznałem że twarda klamka jest oznaką zapowietrzonych hamulców...

Skutek zapowietrzenia układu hamulcowego jest wręcz odwrotny - klamka (w samochodzie pedał hamulca) jest miękki. Im więcej powietrza w układzie, tym bardziej miękki. Do tego stopnia, że pierwsze naciśnięcie może zejść do końca, w następnym wyczujesz opór, a dopiero po kilku naciśnięciach zacznie hamować.
Jeżeli u Ciebie klamka za pierwszym naciśnięciem jest twarda jak kamień, a hamulce niemal same hamują, to na pewno nie są zapowietrzone. To coś innego.
Może masz za dużo płynu hamulcowego?

Że pompa daje ciśnienie to o niczym nie świadczy. Ona może blokować powrót płynu do zbiorniczka.

toooomelo pisze:

Reaper pisze:... uznałem że twarda klamka jest oznaką zapowietrzonych hamulców...

Skutek zapowietrzenia układu hamulcowego jest wręcz odwrotny - klamka (w samochodzie pedał hamulca) jest miękki. Im więcej powietrza w układzie, tym bardziej miękki. Do tego stopnia, że pierwsze naciśnięcie może zejść do końca, w następnym wyczujesz opór, a dopiero po kilku naciśnięciach zacznie hamować.
Jeżeli u Ciebie klamka za pierwszym naciśnięciem jest twarda jak kamień, a hamulce niemal same hamują, to na pewno nie są zapowietrzone. To coś innego.
Może masz za dużo płynu hamulcowego?

Tak jak pisze toooomelo klamka byłaby miękka przy zapowietrzaniu. Co prawda nie wiem jak w 750, ale w 535 nie może być za dużo płynu hamulcowego, co pozwala mi wnioskować, że w 750 też. Na zbiorniczku masz podaną tylko wartość minimalną.

podbiel pisze:Że pompa daje ciśnienie to o niczym nie świadczy. Ona może blokować powrót płynu do zbiorniczka.

Ja raczej tym bym się kierował, sprawdzeniem powrotu.

A jeszcze tak mi przyszło do głowy żeby sprawdzić luz na klamce.

Ilość płynu jest dobra tak jak kolega Flower napisał na zbiorniczku jest tylko ilość minimalna. Na klamce jest trochę luzu wydaje mi się że jest ok. Ma ktoś pomysł jak można by sprawdzić czy płyn wraca do zbiorniczka?

jak puszczasz klamkę to małą dziurką wraca płyn - zobacz czy masz ją drożną

Sprawdziłem drożną tego kanalika i płyn wraca jak powinien.

Piszesz że zdarza się że klamka jest twarda i niemal nie da się jej przycisnąć, może, tak jak już ktoś wcześniej pisał, masz za mały luz na klamce, hamulce hamują niemal non stop, wskutek czego płyn się grzeje mocno, a objawem zbyt wysokiej temp płynu h-cowego jest właśnie gumowy hamulec.

Luz na klamce jest odpowiedni. Nie mam już pomysłów co może być nie tak z tymi hamulcami.

Jak zakonczyla sie historia z hamulcami bo mam dokladniebto samo. Twarda dzwignie od hamulca zablokowane kolo jak odpowietrze to kolo sie ruszy ale jak nacisne kilka razy dzwignie to znow blokada

Może tu znajdziesz odpowiedź
http://www.virago.com.pl/viewforum.php?f=7