Z postu wynika, że narzekasz na przedni hamulec. Oprócz tego co napisał Zbychu, może jeszcze dochodzi taka sprawa, że po wymianie klocków muszą się one dotrzeć do tarczy. I za jakiś czas (myślę że jakieś kilkadziesiąt km jazdy, najlepiej po mieście) układ powinien osiągnąć pełnię sprawności. Jeżeli zatłuściłeś klocki, pozostaje ich wymycie w jakimś rozpuszczalniku (nitro? benzyna ekstrakcyjna ?), ewentualne potraktowanie drobnym papierem ściernym. Tylko tak żeby nie zmienić równoległości płaszczyzn klocka.Cypis pisze:jedyne czego nie mam - to hamulce
i powie mi, czy są słabe, czy to moja fobia.
Zapieczenie się klocków prowadzi z reguły do tego, że o ile układ je wypycha podczas hamowania, o tyle nie ma siły ich cofnąć w położenie spoczynkowe. Co prowadzi do ocierania klocków o tarczę, nagrzewania się hamulca itd, że nie wspomnę o zwiększonym popycie Lalki na wachęzundapp600 pisze:Czy tłoczki nie są zapieczone czy coś w tym stylu
), które nie zapewniają odpowiedniego współczynnika tarcia. Sam kiedyś kupiłem tanie szczęki do samochodu, które każdego ranka kleiły się do bębnów (z powodu lekkiego nalotu rdzy, czas był deszczowy). Były po prostu za miękkie. Cypis może mieć za twarde, ze źle dobranego materiału. Ślizgają się po tarczy, a nie hamują. O ile po prostu problem nie leży w jego subiektywnej ocenie. Lekarstwem są na to rolki urządzenia badającego siłę hamowania. Są na każdej stacji kontroli pojazdów. Albo zaprzyjaźniony motonita, z którym empirycznie wymienią doświadczenia. A może i motory NIe zauważyłem grzania, ale mechanik ze mnie taki, ze ... stalową kulkę potrafie zepsuć. Dopuszczam też taką możliwość, że jest to moja subiektywna ocena hamowania - nie mając w zasadzie innego porównania. Więc na pewno przy najbliższe okazji poproszę kogoś z Was o ocenę - to będzie najlepsze rozwiazaniezundapp600 pisze:A może ten hamulec po prostu nie działa . Czy tłoczki nie są zapieczone czy coś w tym stylu ?????
No to jeszcze pozostało parę drobiazgów:Cypis pisze: Ja mam wymieniony płyn hamulcowy, nowe klocki, nowe przewody w stalowym oplocie i jedyne czego nie mam - to hamulce
Eeee tam, to i tak dobry z Ciebie człowiek. Jak coś nie wychodzi, to małżowina też zaraz szuka wad, ale ... we mnie.Agnieszka Myrta pisze:sie zestrachałam i zaczelam szukac wad w moto
Poza wymianą poszczególnych elementów układu hamulcowego rozważyłbym jeszcze opcję wymiany mechanikakiziur pisze:Mechanik w serwisie obejrzał cały układ hamulcowy i stwierdził, że klocki ok, płyn ok, przewody ok, uszczelki ok, nie jest zapowietrzony, nie cieknie i że działa najlepiej jak umie.
Dla spokoju sumienia wymienię płyn hamulcowy (a raczej zlecę wymianę).
);
I tu byłby pies pogrzebany. Chociaż tłoczki głównie dają znać o sobie gdy zaprzestajemy hamowania, a one nie odbijają i dalej trą, to jakość klocków jest parametrem zasadniczym. Albo ktoś dla oszczędności kupił podróby o własciwości drewnianego klocka, albo kiedyć były zalane olejem czy innym płynem, który wsiąkł w strukturę klocka i mamy namiastkę hamowania. Tak że ja stawiam na nowe klocki i jeżeli to możliwe - przeszlifowanie* tarcz, jeżeli mają "progi" lub głębokie rysy. Efekt gwarantowany !-waldi- pisze:tłoczków zapieczonych, jeżeli nie to wymień klocki
