Wymiana szczęk XV 700

[KamiSan]

Szukałem ale nie znalazłem w tym temacie, dlatego proszę pomocy.
Chcę wymienić szczęki hamulcowe w mojej virażce ale okazuje się że nie mogę wyjąć osi tylnego koła, dlaczego ? Bo wydech blokuje ! Czy do zdjęcia koła w XV700 trzeba demontować wydech ?

[plaza66]

Czy do zdjęcia koła w XV700 trzeba demontować wydech ?

Niestety tak...
Postaw moto na centralnej, porozłączaj cięgno hamulca nożnego, wykręć ośkę i wybij.
Ale przed tym musisz poluzować wydech pod podnóżkiem prawym pasażerki
Jeśli nie chcesz demontować tłumików postaw moto wyżej i odkręć mocowania amorków żeby koło zeszło niżej. Ośka powinna ominąć wydechy...

Żeby wyjąć koło będziesz jeszcze musiał odkrecić tablicę rejestracyjną.
Jak już pozbędziesz się ośki, to ciągnij koło w prawą stronę - powinno rozłączyć się od napedu.

Mimo że zdemontujesz pół motocykla, operacja jest bardzo prosta.
Po wyjęciu koła, szczęki z pokrywą same wyjdą.

Miłej pracy

[KamiSan]

Dzięki Andy !
Zrobiłem wszystko jak pisałeś do momentu gdy mi się ośka o wydech oparła
ale teraz to ja go ten teges... A miałem nadzieję że jakiś będzie do tego .... "cudowny " sposób

[Sergiusz]

A ktoś wie jaka jest minimalna grubość okładzin na szczękach ?

Bardzo słabo hamuje mi tył (właściwie to prawie wcale, do tego po naciśnięciu pedał pulsuje, próbuje "odkopnąć" coś jakbym miał ABS), myślałem , że już nie mam okładzin ale są, ok. 3,0 mm.

Jak myślicie , zostawiać czy zmieniać na nowe.

A może wystarczy odtłuścić benzyną ekstrakcyjną, acetonem i zmatowić papierem ściernym ?

[plaza66]

Jak myślicie , zostawiać czy zmieniać na nowe.

Przy bębnie masz jeszcze możliwość regulacji
Podkręć śrubą motylkową cięgno hamulca, może się poprawi jego skuteczność.
Masz tam też wskaźnik zużycia okładzin - mała metalowa strzałka - powinna pokrywać się ze znacznikiem na zewnętrznej części bębna. Poszukaj dobrze.

[Sergiusz]

znacznik jest, tylko nie ma wskaźnika, przy wymianie szczęk poprzedni właściciel go zdemontował.

a możliwość regulacji jest zawsze, zależy jak dźwignia jest założona na wielowypuście rozpieracza szczęk.

ale już wszystko rozebrałem, okładziny maja 3 mm, ani w Haynesie ani w Clymerze nie znalazłem jaka jest minimalna dopuszczalna grubość okładzin.

acha, ośka w mojej xv700 z 87r. wyszła bezkonfliktowo, o nic nie wadzi, nic nie musiałem demontować, tłumiki kończą się przed ośką (ver. USA)

a koło wyjąłem opuszczając je w dół (do kanału) bez odkręcania tablicy

[wąsaty7]

znacznik jest, tylko nie ma wskaźnika, przy wymianie szczęk poprzedni właściciel go zdemontował.

a możliwość regulacji jest zawsze, zależy jak dźwignia jest założona na wielowypuście rozpieracza szczęk.

ale już wszystko rozebrałem, okładziny maja 3 mm, ani w Haynesie ani w Clymerze nie znalazłem jaka jest minimalna dopuszczalna grubość okładzin.

acha, ośka w mojej xv700 z 87r. wyszła bezkonfliktowo, o nic nie wadzi, nic nie musiałem demontować, tłumiki kończą się przed ośką (ver. USA)

a koło wyjąłem opuszczając je w dół (do kanału) bez odkręcania tablicy

Kolego słabo szukałeś zobacz HAYNES str.6B1
standard-4mm
minimum-2mm
Wymiary te odnoszą się do modeli xv535,xv700-1100

[lukaszpolanek]

a gdzie te szczeki mozna dokupic? bo w calym inetrnecie chyba niema,albo źle szukam

[-waldi-]

na przykład
http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... lcowe.html

[lukaszpolanek]

dzięki wielkie waldi bo cały internest przeszukałem i niemoglem tego znajsc

[pisior]

podepne sie ,czy firma brembo ,to jakaś dobra ,czy sobie odpuscic

[-waldi-]

do samochodów robią części układów hamulcowych bardzo przyzwoicie - dobra firma i ja polecam

[pisior]

kupilem brembo ,ale przyszly mi szerokie 3cm i 16cm wysokie chyba coś nie tak
bo mają być 40x200
ale zamowilem też takie tylko lucasa