Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
autsajder pisze:Koledzy , a ja mam taki przypadek z drganiami że jak siedze na moto ,a silnik jest na wolnych obrotach to od tych drgań mam wzwód . Dodam że mam rozwiercone wydechy czy to jest normalne czy potrzebny jest mi egzorcysta
w tym wieku to pewnie wzwód urojony - zdecydowanie egzorcysta
Arni życze Ci w tym wieku takich urojeń
,,,,,,ale jedno wiem po latach , prawdę musisz znać i Ty ,,,,,,
Może i tak, ale taka sytuacja nie trwało długo (2 krótkie wypady po 20 km), może i faktycznie przesadziłem z wolnymi obrotami, ale silnik działał równo i bez jakichkolwiek problem odpalał też na dotyk. Dzięki za sugestie!
toooomelo pisze:Zanim im zawrócisz głowę, podkręć trochę obroty silnika i zobacz, czy coś się zmieniło
Obroty silnika reguluje się tym dużym pokrętłem znajdującym się od spodu pomiędzy gaźnikami, z prawej strony motocykla
Czy ta regulacja dotyczy tylko obrotów w czasie postoju, czy np też wysokich w trakcie jazdy?
Też podkręciłem trochę i zauważyłem różnicę, że trochę później zaczyna silnik wyć w miarę dodawania gazu, niż wcześniej przed podkręceniem.
Może też miałem za niskie obroty ustawione... ;/ stąd pewnie musiałem dodawać sporo gazu przy uruchamianiu silnika.... teraz jakby trochę lepiej.
poniżej 850rpm pompa oleju nie podaje na tyle wysokiego ciśnienia żeby smarować prawidłowo górę silnika.
panewki wału korbowego i sam wał też mocno w dupe dostają.
Czyli nieświadomy, młody motocyklista który po zakupie miał np. ustawione na te 850 i nic nie robił bo nie wiedział a bardzo podobał mu się dźwięk silnika na wolnych obrotach może zniszczyć silnik albo wał?
Chociaż to chyba głównie jeśli jeździ się po mieście, w korkach itd bardziej daje się we znaki...
Ja przejechałem ponad 2 tys km do tej pory. No oczywiście nie telepało mi kołem, być może miałem ustawione optymalnie te obroty. Ale jak napisałem wcześniej, teraz podkręciłem do góry i wydaje się lepiej pracować.
To są tylko obroty biegu jałowego. Zajrzyj tam przy śrubie, zobaczysz jakie to proste rozwiązanie. Wkręcasz śrubę, a w ten sposób odciągasz dźwigienkę przepustnicy. Daje to mniej więcej to samo co gdybyś dodał gazu, z tym, że nie spadnie poniżej "wkręconej" wartości. Nie ma wpływu na górny zakres obrotów.
"Ci którzy rezygnują z Wolności w imię bezpieczeństwa, nie zasługują na żadne z nich."
Thomas Jefferson
Blunio pisze: wypada świat widzieć takim jaki jest, a nie taki jakby niektórzy chceli żebyś go widział.
1986XV1000 pisze:poniżej 850rpm pompa oleju nie podaje na tyle wysokiego ciśnienia żeby smarować prawidłowo górę silnika.
panewki wału korbowego i sam wał też mocno w dupe dostają.
Dodałbym też, że każdy zapłon strasznie szarpie rozrządem
Bez przesady. Nie tak od razu!
Tak jak pisze Flower: wystarczy, że dodasz gazu manetką, już nie mamy do czynienia z wolnymi obrotami. Czyli podczas jazdy nic Ci nie grozi. Cały czas mówimy o wolnych obrotach na biegu jałowym, czyli na postoju
Powiedzmy sobie szczerze, już samo wlanie benzyny zwiastuje rychłe zużycie silnika. A co dopiero mówić o próbie włączenia zapłonu, lub co gorsza, jeździe tym motocyklem
Wysłano via Tapatalk z Androida.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi... Pozdrawiam, cpt. Nemo
Cpt. Nemo pisze:Powiedzmy sobie szczerze, już samo wlanie benzyny zwiastuje rychłe zużycie silnika. A co dopiero mówić o próbie włączenia zapłonu, lub co gorsza, jeździe tym motocyklem
Wysłano via Tapatalk z Androida.
wlaśnie ,czyścić i jeszcze raz czyscić , po tygodniu zabieg powtórzyć , dla tych pragnocych jazdy to na youtube jest pełno filmów z jazdą
a zeby nikt sie nie śmiał ,że malo polataliście ,to browar w lape i krecimy przednim kołem
że jak siedze na moto ,a silnik jest na wolnych obrotach to od tych drgań mam wzwód
. Dodam że mam rozwiercone wydechy
Ale przy tych niskich tak pięknie moto mruczało 
