..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam

Mam pytanie odnośnie wibracji przedniego koła na luzie, stojąc na postoju koło czasami dość intensywnie drga, po włączeniu hamulca przedniego ustaje, fakt że mam dość nisko ustawione obroty silnika i puste wydechy, ale czy wibracje silnika mogą tak się przenosić na przednie koło podczas postoju. Dodam że moto prowadzi się jak po sznurku, nie czuć jakiś wibracji na kierownicy, ani przy przyspieszaniu lub przy hamowaniu, nic też nie czuć na klamce hamulca. Macie coś podobnego?

No właśnie, dodam jeszcze że po dodaniu minimalnie gazu wszystko się uspokaja, tak jak by całe przednie koło w raz z błotnikiem wpadało w jakiś rezonans, ale najśmieszniejsze, że nic nie czuć na kierownicy!

znaczy koło Ci sie rusza ? czy klocki stukają o tarcze

a rusza się w jakimś określonym kierunku czy miota nim jak szatan
ja widzę, że bez egzorcysty to się nie obejdzie

Koledzy żartują sobie..... ale prawda jest taka...ŻE TO NORMALNE ZJAWISKO...kolego... nic się nie przejmuj....tylko śmigaj...... (do serwisu Yamahy)... taki żarcik.... WSZYSTKO MASZ OK......

nie no drga czasami w kierunku wzdłużnym (toczenia się koła), po włączeniu hamulca przedniego ustaje, czyli co (ten typ tak ma)!?

finton pisze:nie no drga czasami w kierunku wzdłużnym (toczenia się koła), po włączeniu hamulca przedniego ustaje, czyli co (ten typ tak ma)!?

Można tak powiedzieć, że ten typ tak ma.... nie przejmuj się tym zjawiskiem....tylko

No to mnie uspokoiłeś - szerokości!!

Winters pisze:Koledzy żartują sobie..... ale prawda jest taka...ŻE TO NORMALNE ZJAWISKO...kolego... nic się nie przejmuj....tylko śmigaj...... (do serwisu Yamahy)... taki żarcik.... WSZYSTKO MASZ OK......

no co ty ,ja nie , jak kolo może drgac ? unieś kolo do góry i sprawdzaj czy ma luzy

Jeżeli drga, to ma luzy, a to normalne nie jest.

No to ja jeszcze nie widziałem maszyny w której to po odpaleniu nie drgało by przednie koło...
Co więcej... dlaczego montuje się masowo dodatkowe mocowania z dołu szyby.... a to po to, żeby nie drgała na postoju... Co innego luzy na główce ramy...ale to inny temat... kolega nie ma żadnych luzów.....

Pisior.. no nie gadaj, ze Ci maszyna nie drga po odpaleniu....np. na ssaniu...... przy niższych obrotach to się rozumie...ale też minimalnie drga...

co ma szyba do kola ? napisal że kolo drga ,a po wciśnieciu hamulca przestaje ,znaczy to ,że hamulec przytrzymuje kolo ,bo lata jak żyd po pustym sklepie

po odpaleniu moto wibruje ,ale to kazde ,moja kawa tak drga ,że musze zamykać gębe ,żeby nie potracić plomb

pisior pisze:co ma szyba do kola ? napisal że kolo drga ,a po wciśnieciu hamulca przestaje ,znaczy to ,że hamulec przytrzymuje kolo ,bo lata jak żyd po pustym sklepie

po odpaleniu moto wibruje ,ale to kazde ,moja kawa tak drga ,że musze zamykać gębe ,żeby nie potracić plomb

No to ja o tym drganiu pisałem.... Bo już się przestraszyłem że ja i wszyscy kumple na Virago maja defekt....
Niech kolega sprawdzi sobie luz łożyska główki ramy, luzy na kole...a jak wszystko bez luzów to niech śmiga.... bo fajna pogoda ucieka

pewnie , kontrola zajmie 5 minut

Jak nie to co pisior pisze to może za niskie obroty są ustawione. Mi nic nie drga. Motor razem z motocyklem wibruje, ale sam nie jeździ w te i we w te.

Winters pisze:Pisior.. no nie gadaj, ze Ci maszyna nie drga po odpaleniu....np. na ssaniu...... przy niższych obrotach to się rozumie...ale też minimalnie drga...

Jeżeli wciska hamulec i koło przestaje drgać, to znaczy, że samo koło ma luzy, których mieć nie powinno... I główka ramy nie ma z tym nic wspólnego.

MrScythe pisze:

Winters pisze:Pisior.. no nie gadaj, ze Ci maszyna nie drga po odpaleniu....np. na ssaniu...... przy niższych obrotach to się rozumie...ale też minimalnie drga...

Jeżeli wciska hamulec i koło przestaje drgać, to znaczy, że samo koło ma luzy, których mieć nie powinno... I główka ramy nie ma z tym nic wspólnego.

W sumie tak, wtedy po wciśnięciu hamulca odczuwalne byłoby drżenie kierownicy.

Bardzo znaczący jest również fakt czy motocykl stoi na centralnej stopce (wtedy koło przednie drga mocniej bo przenosi całe drgania) czy stoi na bocznej - bo wtedy drga słabiej...
Tak jak pisałem sprawdzić "wszystkie luzy" i jak nic nie ma to śmigać.
Jak drga to i koło, szyba, rama,lusterka i inne elementy...również

535 nie ma centralnej , i niema co wyciągać teori ,tylko posprawdzac i latać

pisior pisze:535 nie ma centralnej , i niema co wyciągać teori ,tylko posprawdzac i latać

Dokładnie....

Koledzy , a ja mam taki przypadek z drganiami że jak siedze na moto ,a silnik jest na wolnych obrotach to od tych drgań mam wzwód . Dodam że mam rozwiercone wydechy czy to jest normalne czy potrzebny jest mi egzorcysta

autsajder pisze:Koledzy , a ja mam taki przypadek z drganiami że jak siedze na moto ,a silnik jest na wolnych obrotach to od tych drgań mam wzwód . Dodam że mam rozwiercone wydechy czy to jest normalne czy potrzebny jest mi egzorcysta

w tym wieku to pewnie wzwód urojony - zdecydowanie egzorcysta

Very funny, very funny - róbcie sobie jaja!

finton pisze:... róbcie sobie jaja!

Te "jaja", to tutaj norma. Ale odbieraj je jako formę sympatii
A co do tych drgań, to myślę, że duży wpływ na nie mogą mieć właśnie te niskie obroty silnika. Zdecydowanie za niskie.
Przecież w 535 jest silnik wysokoobrotowy.
Jeżeli nie ma luzów na łożyskach koła i główki ramy, to obwiniałbym za te drgania właśnie niskie obroty silnika.
Z racji tego, że kolega jest raczej świeżym motocyklistą i maszynę posiada od niedawna, to też i obycie w tych sprawach może mieć niewielkie. Problem może też stwarzać nadwrażliwość fintona, hi hi.
Ale w kwestii bezpieczeństwa nie ma żartów. Nie można sobie tak śmigać z drganiami koła jeżeli nie jest się pewnym, że motocykl jest sprawny.
Myślę, że najlepiej by było, gdybyś spotkał się z jakimś "starym wygą", który by obczaił temat i obejrzał problem.
Przecież w Łodzi i okolicach jest kilku znawców Virago, którzy nie skąpią chęciami by pomóc. Choćby kris2k czy Qbeł


P.S.
Zanim im zawrócisz głowę, podkręć trochę obroty silnika i zobacz, czy coś się zmieniło
Obroty silnika reguluje się tym dużym pokrętłem znajdującym się od spodu pomiędzy gaźnikami, z prawej strony motocykla: