..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Flower pisze:... Ciebie obowiązuje w tym akurat przypadku prawo kraju, w którym zarejestrowano pojazd.

Tu akurat jest odwrotnie - obowiązuje prawo kraju, w którym aktualnie przebywasz. Tak samo jak np. w Niemczech są obowiązkowe opony zimowe (w pewnych warunkach oczywiście) i każdy, nawet przejeżdżający musi się do tego stosować.

MRX pisze:

Flower pisze:... Ciebie obowiązuje w tym akurat przypadku prawo kraju, w którym zarejestrowano pojazd.

Tu akurat jest odwrotnie - obowiązuje prawo kraju, w którym aktualnie przebywasz. Tak samo jak np. w Niemczech są obowiązkowe opony zimowe (w pewnych warunkach oczywiście) i każdy, nawet przejeżdżający musi się do tego stosować.

W Irlandii (republice) motocykle nie mają badań technicznych , to znaczy że gdybym jechał do Polski to po przejechaniu granicy muszę odwiedzić stacje diagnostyczną ?

vinny pisze:W Irlandii (republice) motocykle nie mają badań technicznych , to znaczy że gdybym jechał do Polski to po przejechaniu granicy muszę odwiedzić stacje diagnostyczną ?

Tu są dwie różne kwestie: dopuszczenie motocykla do ruchu i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego obowiązujących w kraju, w którym się poruszasz. Jeżeli motocykl został w Irlandii dopuszczony do ruchu to nikt (przynajmniej w Europie) nie ma prawa tego kwestionować, ale są pewne wyjątki, za które "władza" może wypisać mandat. Jadąc do Anglii i przebywając tam dłużej niż 6 miesięcy trzeba opłacić Road Tax, a po zjechaniu promu dostosować światła do ruchu lewostronnego (zakładając specjalne nakładki na lampy). A to, że gdzieś w Afryce, gdzie zarejestrowany jest motocykl można jeździć bez kasku to nie znaczy, że w Polsce również mógłbyś jeździć bez kasku.

(OFF TOPIC)

jako ciekawostkę dodam,że w UK nie ma przepisu nakazującego posiadanie w puszce takich samych opon (rzeźba bierznika) na jednej osi. ważne aby rozmiar (profil, szerokość, średnica felgi) były takie same oraz minimalna głębokość bierznika.
Efektem czego przyjechałem samochodem do polski na 4 różnych oponach -> Pirelli, Hancook, Centurio, Michelin, oczywiście rzeźba w każdej gumie inna, szkoda że nie miałem jeszcze miksa zima/lato to by było coś
Auto oczywiście jechało, hamowało, przyspieszało.
Fizyki nie oszukasz i różnica jest bo być musi, oczywiście w sytuacjach extreme bo przy normalnej jeździe guma to guma, ale swoją drogą zdecydowanie częściej jesteśmy wystawieni na takie extreme sytuacje na jednośladzie niż w puszce.
Ja na oponach nie oszczędzam od kiedy na zimę założyłem zimowe Pirelli Scorpion(245/70R16) i przekonałem się jaka jest różnica (już nawet nie opona zima/lato) między artykułami klasy budget a premium



PS
nie jestem przedstawicielem firmy Pirelli, po prostu moge polecić te opony do każdej terenówki i większego SUV'a bo na lepszych w zimie jeszcze nie jeździłem


Peace.

1986XV1000 pisze:po prostu moge polecić te opony do każdej terenówki i większego SUV'a bo na lepszych w zimie jeszcze nie jeździłem

A ja do tego samego segmentu będę polecał Bridgestone DMZ3. Nawet piąty sezon na tych gumach to frajda z jazdy. Szkoda, że mi się kończą bo trzeba będzie znów wydać ponad 2000 pln

pytanie zapewne banalne ...ale wole mieć pewność ....czy przednie koło ma być wyważone ?? na tylnym mam cie cieżarek na szprychach .......

No jak sam stwierdziłeś pytanie banalne. Ciężarek jest bo było wyważane właśnie i tak ma być. Wymiana opony = się wyważanie.

podbiel pisze:No jak sam stwierdziłeś pytanie banalne. Ciężarek jest bo było wyważane właśnie i tak ma być. Wymiana opony = się wyważanie.

może nie do konca sie jasno wyraziłem ....ok z tyłu sprawa jasna mam cieżarek i ok ...ale jakoś z przodu go brak !!??

Znaczy się albo było dobrze co raczej mało prawdopodobne, albo zamiast ciężarka na szprychach masz naklejkę jak w puszkach, albo i to jest najgorsze - ktoś olał wyważanie.

na szprychach zero ciezarka......na feldze też ani znaku po ciezarkach ......moto prowadzi sie OK ...dopiero ponad 80 zaczynaja lusterka lekko tancowac ......

Tak w kwestii formalnej - wyważenie kół robi sie nie raz na całe życie tylko trochę częściej

Hummel pisze:...dopiero ponad 80 zaczynaja lusterka lekko tancowac ......

wyważ przednie kolo, sprawdź też czy nie ma bicia i przeglądnij przednie zawieszenie. Ja przy 120 bez problemu czytam rejestrację auta jadącego za mna...

-waldi- pisze:

Hummel pisze:...dopiero ponad 80 zaczynaja lusterka lekko tancowac ......

wyważ przednie kolo, sprawdź też czy nie ma bicia i przeglądnij przednie zawieszenie. Ja przy 120 bez problemu czytam rejestrację auta jadącego za mna...

sprawdzone wyważone i jest zdecydowanie lepiej !!

Przepisy mowia, ze opony powinny byc takie same na kazdej osi pojazdu. Wiec na przodzie mozna miec inne i na tyle tez inne. Nie widze przeciwskazan i uwazam, ze moto wcale nie jest bardziej przewidywalne jak ma sie komplet od jednego producenta (w ktorym czasami sa i tak rozne biezniki na przod/tyl!). Jezdze obecnie na Metzeler Perfect ME 77 na tyle i Heidenau K65 na przodzie i jest ok. Choc oczywiscie jakosciowo Metzeler lepszy.