chlodnica oleju w virce?

[kokuru]

Czy ktos mial z tym doczynienia?http://allegro.pl/virago-750-1100-zesta ... 03093.html mam wrazenie ze moze to byc

[grzegorzbr2]

A po co ??/ --- a ten znaczek to chyba KAKA

[MorePain]

Robisz jakieś modyfikacje silnika? Jeśli nie to nie ma sensu się w to bawić. Jeśli była by konieczność to yamaha sama by zamontowała chłodnice oleju.
Na amerykańskim foru był koleś co na CNC pokrywkę filtra zrobił, tak aby dołączyć chłodzenie, ale on to chyba z pół motocykla przewalił, aby zrobić z virki street fightera.
Proponuje zobaczyć cały temat bo konstrukcja powala na kolana.
http://www.customfighters.com/forums/sh ... hp?t=51288

[Flower]

MorePain właśnie o tym chciałem wspomnieć. Na seryjnym silniku moim zdaniem to głupota, jeżeli w ogóle to będzie działać, to jest ryzyko, że nawet nie osiągnie temperatury pracy. Sprzedający nawet nie napisał, czy jest tam coś w roli termostatu, albo chociaż pompy, która tam olej doprowadzi. Niestety nie znam konstrukcji 700-1100

[2007XV1700]

na montażu z klimatyzacji i chłodnica z chinczyka, bez termostatu... powodzenia

[piciu-2]

Robisz jakieś modyfikacje silnika? Jeśli nie to nie ma sensu się w to bawić. Jeśli była by konieczność to yamaha sama by zamontowała chłodnice oleju.
Na amerykańskim foru był koleś co na CNC pokrywkę filtra zrobił, tak aby dołączyć chłodzenie, ale on to chyba z pół motocykla przewalił, aby zrobić z virki street fightera.
Proponuje zobaczyć cały temat bo konstrukcja powala na kolana.
http://www.customfighters.com/forums/sh ... hp?t=51288

Masz racje konstrukcja powala ciekawe jak to będzie zamiatać ?

[Miszczu]

Chłodnica oleju fajna sprawa- nie trzeba żadnych termostatów i dłubanego silnika- sam chciałem zamontować kiedyś i w końcu to zrobię. Plus jest taki, że nieco wydłuża się termin wymiany oleju z 6 tys nawet do 8 więc git. Oczywiście cena zestawu jakaś z dupy Poza tym niema co ślepo patrzeć na fabrykę fabrycznie ten silnik miał mieć 2 świece na cylinder z powodu dużej komory spalania ale oczywiście było to nie ekonomiczne i jest jedna dzięki czemu virażki mają apetyt na świece fabrycznie mają chujowy rozrusznik i wygląd można by tak wymieniać...

[vinny]

fabrycznie mają chujowy rozrusznik i wygląd można by tak wymieniać...

Rozrusznik moze , ale z wygladem to przesadziles Miszczu

[Miszczu]

Rozrusznik moze , ale z wygladem to przesadziles Miszczu

przepraszam za chujowy miałem na myśli cipowaty

[vinny]

Rozrusznik moze , ale z wygladem to przesadziles Miszczu

przepraszam za chujowy miałem na myśli cipowaty

Zdecydowanie lepiej , wiem juz dlaczego mnie sie podoba

[kokuru]

Nie mam zamiaru nic modyfikowac[za leniwy jestem-vrka ma popier...c,a nie ma byc obiektem mojej samorealizacji w roli mechanika]Zapodalem temat,bo czegoz to ludzie nie wymyslaja .Moze sie znajdzie paru nieswiadomych i to kupi.I o ich virki sie martwie.

[e_gregor]

Ja tam i tak wolę częściej olej wymienić niż takie g*** montować Na wyeliminowanie przegrzewani
a się silnika jest prosta rada - jechać

[-waldi-]

nie do przegrzania jest....

40 kilka stopni w cieniu, podjazd po górę 26km na 1762m, w 2 osoby i jeszcze jeździ

zbędny gadżet, którego przypadkowe rozszczelnienie grozi pożarem lub zatarciem silnika.

XV700 - 1100 mają u dołu kartery użebrowane i to jest chłodzenie oleju, chyba ze ktoś lata na zalepionych błotem...

[grzegorzbr2]

Niedługo ktoś napisze o chęci montażu elektrycznego wentylatora do chłodzenia silnika

[liannon]

Jak robiłem prawko to Yamaha 125 Special, który jeździł po placu miał wentylator do chłodzenia cylindra

[temid]

witam
https://pl.aliexpress.com/item/32660177103.html - czy ktoś z Panstwa powie mi jak to zamontowac?

[Top Gun]

nie do przegrzania jest....
XV700 - 1100 mają u dołu kartery użebrowane i to jest chłodzenie oleju, chyba ze ktoś lata na zalepionych błotem...

nareszcie ktoś odnalazł ten element
A może ktoś wie skąd ludzie biorą takie posrane pomysły

[PanG]

witam
https://pl.aliexpress.com/item/32660177103.html - czy ktoś z Panstwa powie mi jak to zamontowac?

[2007XV1700]

[Feniks]

Łaaachaha. Ja taki zestaw woże w każdym aucie i motorze

[leszekk]

Ej, Panowie !!! Po co ten hejt.
No można sobie zainstalować zewnętrzną chłodnicę oleju a nawet wiatraczek do tej chłodnicy. Taka przygoda inżynierska, ot co.
Co to da? No, to już jest trudniejsze pytanie bo tak na dobrą sprawę nikt nie wie jakie parametry temperatury oleju zakładał projektant motocykla (stąd bezsens zakładania czujnika temperatury oleju) ani jak na eksploatację wpłynie obniżenie temperatury (bo zakładam, że chłodnica taki efekt da).
Można sobie wyobrazić, że chłodniejszy olej sprawi, że opory ruchu będą większe, co sprawi wzrost zużycia paliwa. Z drugiej strony być może wzrost ciśnienia smarowania (gęściejszy olej) sprawi, że motocykl wytrzyma nie 35 lat a 70, więc zysk niewątpliwy, tylko ... po co.
Może to się sprawdzi w długich trasach pokonywanych w upalnym saharyjskim słońcu

[PanG]

Ojojoj, zrobiło się poważnie

Chłodnica w silniku, który nie jest pod nią zaprojektowany może przysporzyć więcej problemów niż korzyści.

1. Niedostateczna wydajność pompy
2. Brak kanałów obejściowych/zaworów przelewowych/etc
3. Niedogrzanie silnika. Olej musi się nagrzać do tych minimum 60-70 stopni żeby robił swoją robotę. Przy ciągłym przelewaniu się przez tak dużą chłodnicę to IMO poroniony pomysł.

Lepszym pomysłem jest zainstalowanie termometru temperatury oliwy.

https://pl.aliexpress.com/item/32993110 ... 5c0fMEHqLh

@temid jeśli temperatura będzie osiągać 100-120 stopni, wtedy wróć i kursem korespondencyjnym będziem pomagać instalować agregat chłodniczy z mocowaniem survivalowym na blachowkręty i trytki

[2007XV1700]

Sprawę załatwia termostat, tylko pod jaką temperaturę go skalibrować? 90°C?
Nie ma tego gdzie założyć bo silnik podwieszony, pompa oleju i tak po 20 latach nie ma swojej wydajności, a tu jeszcze inne średnice przewodów olejowych i cholera wie jaka przepływność samej chłodnicy...
Poza tym masa wrogiem przyspieszenia itd itp

Bez sensu

[MarcinS]

Coś tam o silnikach się uczyłem. Podpieram się też książką "Chłodzenie powietrzne silników spalinowych" Państwowych Wydawnictw Technicznych. Napisano tam, że temperatura oleju w silniku nie powinna przekraczać...200*C, bo następuje wtedy koksowanie się oleju. Zakładam, że Japończycy potrafili dobrać powierzchnie chłodzące i ilość oleju tak, żeby temperaturę oleju utrzymać grubo poniżej tej granicy. Z mojej strony poprawa warunków pracy silnika ogranicza się więc tylko do stosowania oleju Xw50 w miejsce Xw40 i pilnowania poziomu oleju w granicach 3/4 "oczka".
Nawet w czasie letnich upałów i postojów w korkach nie zauważyłem problemów z przegrzaniem, a podejrzewam, że pierwsze sygnały nadeszłyby ze strony sprzęgła/skrzyni.
Ładowanie chłodnicy oleju do Virago używanego na drodze, to wg mnie trochę przerost formy nad treścią i dodawanie kolejnych punktów możliwych przecieków. Chyba, że ktoś chce motocykl z takim silnikiem upalać na torze. Wtedy to co innego.

[2007XV1700]

Nawet na torze się nie przegrzewa. dopiero modzone silniki mają mniejszą żywotność i to nie względu na smarowanie a osiągane prędkości obrotowe.
Virago jest chłodzone olejem
Tak czytałem o TR1 czyli prekursorze Virago które zapierdalały jak złe