Zębatki Viraro 125

[Furjusz]

witam. Nadszedł czas aby wymienić napęd w moim virago i zastanawiam się jakie by były plusy i minusy zastosowania mniejszej przedniej zębatki czy lepiej nic nie kombinować i zastosować się do zaleceń producenta. Co o tym sądzicie ?

[domin75]

Jak nie będzie wiało to zmniejszenie przedniej zębatki i oczywiście zwiększenie tylnej da Ci kilka kilometrów v-max ale jak zawieje z przodu to obecne prędkości nie będą do osiągnięcia.

Poprawiam się. Moja pomyłka. Mniejsza z przodu da mniejszą prędkość a podniesie moc. Moja pomyłka. Tak więc pod wiatr będzie lepiej ale wolniej.

Jeżeli masz moduł P lub S to możesz być zadowolony ze zmiany.

[Furjusz]

Właśnie dlatego rozkmine mam bo przydało by się trochę więcej mocy na niższych biegach do jazdy w mieście ale jednak często rekreacyjnie poruszam się w trasie gdzie ta zmiana nie wyjdzie na dobre dla silnika.

[domin75]

A jak masz teraz. Bo ogólnie dostępne są:

Przód : 13, 14, 16, 18

Tył : 39, 40, 43, 45, 46, 47

Oryginał dla 125 to 13/47 a dla 250 to 16/45

W jednym i drugim zestawieniu pasuje łańcuch 114 ogniw, ale w wariancie dla 250 łańcuch ma łatwiejszy żywot i starcza na dłużej, bo ilość zębów która ciągnie ogniwa na zębatce przedniej (zdawczej) jest większa więc mniejszy nacisk proporcjonalnie na pojedyńcze ogniwo.

[v824]

Witam Panowie, ja po zakupie swojej laleczki miałem 14/47 a po zmianie na 13/47 motor jest sprytniejszy a co do v-max to faktycznie na 14-stce 100km/h było ciężkie do osiągnięcia, bardzo długo się rozpędzał no i górka wiaterek i klapa, a teraz na 13-stce lepiej przyspiesza i setkę łapie na momencie, nawet jak wieje , dla mnie lepsze rozwiązanie 13/47 ( latam trasy przelotowo 80km/h i jest ok), pozdrawiam v8

[Furjusz]

13/47 mam i tak w końcu zostawiłem

[jacekratownik]

U mnie też tak jest