Fanfary do 750

[Wiesiek222]

Chłopaki zróbcie jakieś nagranie, jak to trąbi

[Taternik]

Chłopaki zróbcie jakieś nagranie, jak to trąbi

Moje urządzenia rejestrujące nie dają rady

[Charles]

Witam. Też mam takie trąbki. Dźwięk cieńszy niż w tirze, ale o wiele głośniejszy niż seryjny klakson. Ja swoje zamontowałem tak jakby między lagami z przodu nad kołem. Koło przy ugięciu nie dostanie, bo mam długie lagi . Kompresorek jest pod górną półką przy prawej ladze. A co do uruchamiania, to poprostu podłączyłem zamiast mignięcia długimi. I tak się z tego nie korzysta, a jak już to można mignąć przełącznikiem do długich. A w ten sposób mam sterowane osobno trąbki i klakson. W zależności od sytuacji używam jednego bądź drugiego. Niestety zdjęć nie mogę zapodać, bo Virka w garażu zazimowała i nie mam podejścia. Na zlocie się pochwalę.

[pisior]

a da ktoś ,jakiś filmik jak to trąbi ,

[Charles]

To będzie chyba najwierniej oddawało dźwięk z tego co znalazłem.

http://www.youtube.com/watch?v=ZP9i7VKO ... re=related

A co do głośności to już niestety na żywo trza posłuchać

[pisior]

no do tira to troszke brakuje ,ale i tak jest niezły dzwiek

[ciamek]

po przeczytaniu tematu postanowiłem również zakupić w/w fanfary
wcześniej używałem jedynie klaksony fabrycznego który znajdował sie po lewej stronie(1 szt), którym nie dało rady wystraszyć muchy jak na niego siadła....
teraz słychać mnie z daleka

po dorobieniu blaszki moje fanfary wylądowały po prawej stronie
a sprężarka i przekaźnik po lewej stronie pod pokrywą....ciężko ale sie mieści i przewody od oryginalnego klaksonu wystarczyły bez przedłużania do sterowania przekaźnikiem...

[amfm]

Kolega ma fanfary i zbiornik ze sprężonym gazem w sakwie - efekt piorunujący

Ja mam lightbary, które zapalają się zarówno ze światłem drogowym jak i z dwoma standardowymi klaksonami po bokach. "Moduł sterujący" zbudowany jest na dwóch przekaźnikach.

[Polo]

Artur , jak zwykle przesadzasz , trąbią tam sobie i tyle....
zresztą kiedyś na początku istnienia tego forum dałem opis moich fanfar.

[Arktos]

SZOK Polo nas odwiedził. Bardzo się cieszę , że dałeś znak życia. Twój post fanfarowy pamiętam doskonale miałeś na zasilanie z butli( jest na starym forum) i inne cenne posty. Mam nadzieje, że wracasz z kredensa do jedynej słusznej marki i będziesz znowu pisał na FMYV. Polo pozdrawiam Ciebie serdecznie !!!!!!!!!!!!!
Edit. Gratulacje sprzęta dawaj fotki i wrażenia. Pamiętam, że po Virówce kupiłeś Hondę PananEuropen. Jeszcze raz Cieszę się bardzo idę po browara z tej okazji i Tobie też stawiam.Na starym forum nie było takich możliwości
a tu dowód
http://www.virago.fora.pl/tuning,5/fanf ... 0,492.html

[tomekkw]

Przeczytałem, zakupiłem, zamontowałem- bedziem wyli Fajny temat

[morosus]

mam i ja i trąbi całkiem całkiem

[Bastek]

Potrzebuje pomocy przy podłączeniu fanfar pod włącznik klaksonu. Za cholerę nie mogę dojść do ładu z tym podłączeń. Może ktoś pomoże i wytłumaczy laikowi jak to zrobić?
- przewody od klaksonu
1 - ?
2 - ?
jeden z nich ma prąd
- przekażnik
87 - ?
86 - ?
85 - ?
30 - ?
- sprężarka od fanfar
+ - ?
- - ?

Z góry dzięki za pomoc

[tomekkw]

Bastek:
- przewody od klaksonu
1 - (+) do 85 przekaźnika
2 - (-) (-) spręzarki fanfar
jeden z nich ma prąd
- przekażnik
87 - plus sprężarki
86 - minus z zasilania (aku)
85 - plus z klaksona
30 - plus z zasilania (aku)
- sprężarka od fanfar
+ - 87 przekaźnika
- - (-) klaksonu
Proszę jeszcze o potwierdzenie kolegów z forum (nie chce mieć twojej elektryki na sumieniu - u mie tak podłączyłem i git
pozdro

[Arktos]

Bastek proponuje jutro po południu na POW a jak nie to kiedy będzie Ci pasowało (czekam na tel) Co do fanfar po ostatniej paradzie zaczął sklejać mi się przekaźnik czego efektem było brak możliwości wyłączenia (chińczyk chyba był 30amp) wymieniłem na 70amp

[Bastek]

Dzięki tomekkw za pomoc, wszystko (prawie) działa jak należy. Mam następujący problem po naciśnięciu klaksonu fanfary trąbią jak należy, tylko przekaźnik się nie rozłącza i po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka, zapłon cały czas jest włączony. Dopiero odłączam plus od przekaźnika (30) i zapłon się rozłącza. Po podłączeniu do 30 plusa z akumulatora jest wszystko ok, do momentu kiedy nie nacisnę klaksonu. Wygląda na to jak by się sklejały styki przekaźnika.
Proszę o radę w tej kwestii.

Artur w garażu umówimy się jak tylko trochę klimat nam się poprawi

[tomekkw]

Hm..dziś po powrocie z pracy rozkręcę boczek i sprawdzę jeszcze raz połączenia ("naocznie" a nie teoretycznie)....może przekaźnik walnięty?

[Bastek]

Przekaźnik dobry, bo przełożyłem drugi od lightbarów i jest to samo.

[tomekkw]

Właśnie rozmontowałem u siebie aby sprawdzić i dziwne ale mam podłączone nieco inaczej niż miałem rozpisane...
przekaźnik:
30- (+) sprężarki
87- (+) aku
(-)sprężarki- (-) aku
85- (+) klaksonu
86- (-) klaksonu
Daj znać czy wyje, ja idę składać z powrotem do kupy....
Na logikę żadna różnica, ale może aż tak się nie rozeznaję
pozdr

[Bastek]

ja przed chwilą podłączyłem w garażu tak i wszystko działa

- przewody od klaksonu
1 - (+) 86
2 - (-) 85
- przekażnik
87 - (+) sprężarki
86 - (-) klaksonu
85 - (+) klaksonu
30 - (+) akumulator
- sprężarka od fanfar
+ - 87
- - (-) akumulatora

Dzięki za pomoc

[tomekkw]

Sorry za zamieszanie na początku-d..y do garażu nie chciało się ruszyć....

[otomoto]

szukajcie a znajdziecie pzdr
Mam też pytanko natury technicznej do klaksonów tych oryginalnych dochodzą po dwa kabelki obydwa to plusy czy plus i minus (masa) jak to sprawdzić