Co dzisiaj zrobiłem w/z moją Virażką.

[Redneck]

wstyd sie przyznac, ale dzis pierwszy raz w tym roku wyjechalem na droge.. wczesniej zrobilem full servis-wymiana oleju z filtrem, w kardanie tez, plyn hamulcowy, kapec z przodu, filtr powietrza, zrobilem tuning gniazdka zapalniczki, czyszczenie i synchro gaziorow, ustawienie zaworow.. oj, duzo. prawie wszystko chodzi jak w zegarku. prawie bo licznik nie pokazuje predkosci, ale mile nawija.. coz to moze byc? bo linka i slimak sila rzeczy sprawdzily sie same...

[Blunio]

ale mile nawija.. coz to moze byc

To znaczy że napęd licznika działa, tylko wskazówka szybkościomierza się albo zatarła na swojej osi, albo jakiś paproch ją blokuje. Na początek zanim rozbierzesz pół motocykla, proponuję lekko ostukać jakimś przedmiotem tępokrawędzistym puszkę licznika. Może "odskoczy" ?
Ja wczoraj wziałem się za Virażkę, bo do tej pory użytkowałem FZ6. Wstawiłem aku, nacisnąłem starter i "zagadała". Więc jej nie podarowałem i nawinąłem ok. 80 km.

[bartazzz]

Redneck, ja miałem taka akcje że źle złożyłem koło po zmianie opony i kilka km pochodził licznik i sie zatrzymał. Rozebrałem ślimak jeszcze raz ustawiłem na rowki i zagrało

[Redneck]

no i tak moze byc rzeczywiscie, zwlaszcza ze kolo demontowalem i montowalem do zmiany laczka. a ze wskazowka nie wedrowala po tarczy licznika od listopada to tez moglo cos ja zaklinowac. dzieki za rady po robocie bede sprawdzal

[Marcin]

Co prawda nie w Virago tylko w Hondzie wymieniłem tylnego kapcia. W sierpniu tamtego roku złapałem gumę i około 1 km przejechałem na niedopompowanym kole co spowodowało pęknięcia opony wokół felgi. Jeszcze sezon na niej dokończyłem, ale jak obejrzałem teraz oponke to nie nadawała się do jazdy. Szkoda bo zrobiłem na niej może 6 000 km. Bieżnik był jak nowy, ale popękana na bokach strasznie.
Teraz Honda na nową Pirelli Diablo Strade .
Zamówiłem wczoraj w NetCar.pl a dzisiaj o 12 była już u mnie. Dostawa gratis

[Balwi]

Wczoraj byłem u wulkanizatora wymienić oponki. Tylna nie powiem zajebiaszcza była. 10 letnia, do tego pęknięta opona po całym obwodzie, co ujawniło się dopiero po spuszczeniu powietrza . Przednia spękana na całym boku również 10 letnia.... i chodziłem na nich po 150-160km/h .... Teraz są nowe . A juto oleje do wymiany i jazda na myjnię .

[e_gregor]

Dowiedziałem się jak się zachowuje moto jak się paliwo kończy

Wyjąłem, wyczyściłem i wyregulowałem gaźnik. Otworek dyszy mieszanki wolnych obrotów był częściowo przytkany. Poziom paliwa w komorze pływakowe o 5mm za wysoki. Teraz jest 1mm za dużo i będę to musiał poprawić. Po regulacji efekt muła po dodaniu gazu praktycznie już nie istnieje. Myślę, że jak poprawię poziom paliwa to będzie idealnie.

Im więcej dłubię w wirażce tym bardziej mi się japońska myśl techniczna podoba.

[Flower]

Ja po wczorajszym jakoś nie mogę sobie znaleźć miejsca w domu, bo w telewizji cały czas to samo, tylko przygnębia. Musiałem się czymś zająć i w efekcie zamontowałem przedłużenie spacerówek, bo jestem trochę wysoki i gniazdo zapalniczki.

[Redneck]

licznik naprawilem a mowiac dokladniej-sam sie naprawil. chyba sie troche pozacinal o cos przez zime i zasta, lekko puknalem, poruszalem linka i ladnie lata po tarczy

[Raider]

Ja po wczorajszym jakoś nie mogę sobie znaleźć miejsca w domu, bo w telewizji cały czas to samo, tylko przygnębia. Musiałem się czymś zająć i w efekcie zamontowałem przedłużenie spacerówek, bo jestem trochę wysoki i gniazdo zapalniczki.

A pokaż fotkę, bo tez będe robił

[Pixa]

Zamontowalem spacerowki i lightbary (jeszcze jednak nie swieca). Zostaje na tez sezon gniazdo zapalniczki, podlaczenie lightbarow i uchwyt pod GPS.

[Flower]

A więc tak...

Zapalniczka
Ten dziwny przełącznik od WSKi czy Junaka to włącznik Lightbarów

Spacerówki
Spacerówki wydłużone na płaskowniku z kwasówki i wypolerowane, jutro będę w garażu, więc zrobię więcej dokładniejszych zdjęć. Będą zmniejszone i obrobione, przyjemniejsze dla oka

Ps. Wiem jak normalnie dodać zdjęcia, ale są w wielkiej rozdzielczości i nie chciałem, żeby forum z okna wyszło

[Raider]

A więc tak...

Zapalniczka
Ten dziwny przełącznik od WSKi czy Junaka to włącznik Lightbarów

Też to muszę zrobić. Kable od zapalniczki ciągnąłeś aż od akumulatora?

Spacerówki wydłużone na płaskowniku z kwasówki i wypolerowane, jutro będę w garażu, więc zrobię więcej dokładniejszych zdjęć. Będą zmniejszone i obrobione, przyjemniejsze dla oka

Hehe - u mnie bedą dokladnie tak samo wygladaly - na Motobajzlu kupilem podobny płaskownik

Ps. Wiem jak normalnie dodać zdjęcia, ale są w wielkiej rozdzielczości i nie chciałem, żeby forum z okna wyszło

Ja korzystam z ImageShack - wrzucając serię zdjęć po prostu klikam na automatyczną zmianę rozdzielczości i z głowy.

[Flower]

Do zapalniczki mam pociągnięty plus do akumulatora, tak, że właściwie jest niewidoczny. W lewej łezce (atrapie filtra) mam bezpiecznik schowany i masę, także minus tylko tam doszedł. A wszystko mam tam, bo było wolne, a mam już tam wsadzony przekaźnik i bezpiecznik od lightbara. Zrobię jutro zdjęcia i pokażę jak są przewody pociągnięte.

[KIMBA]

Odkreciłam przednie koło bo okazało się, że ma bicie, ośka też jest krzywa, masakra na Częstochowę nie zdążę

[Raider]

Wymieniłem świece na trójelektrodowe, wymieniłem olej w Kardanie. Chciałem wymienić filtr paliwa, ale mocno jest przykręcony. Będę musiał rozwiercić śrubę i wymienić na inną. Ta już jest zjechana. Ale to pikuś.

Ps. Podobne czynności zrobiłem w Virago kolegi

[marian_rider]

Chciałem wymienić filtr paliwa, ale mocno jest przykręcony.

Mam pytanie: jak się dostać do filtra paliwa bo gdzieś wyczytałem że virago takowy posiada pod siedzeniem ( jeżeli się mylę to mnie poprawcie)

[Raider]

nie bezpośrednio pod siedzeniem, tylko pomiędzy akumulatorem a drugim cylindrem. Trzeba odkręcić plastikową osłonkę.

[marian_rider]

nie bezpośrednio pod siedzeniem, tylko pomiędzy akumulatorem a drugim cylindrem. Trzeba odkręcić plastikową osłonkę.

No i właśnie o to mi chodziło...
Dzięki!

[KIMBA]

poleruję drugą lagę z racji tego, że mam ściągnięte przednie koło i błotnik

[Flower]

No to tak jak obiecałem:
Spacerówki





I gniazdo zapalniczki od kierownicy (ten czarny przewód pod niebieskimi od lightbara)

przejście po riserach od kiery za lampę na prawą stronę motocykla za prawą atrapę filtra powietrza (przewód w środku) kolorowe przewody od lightbara szukam owijki, żeby je zamaskowac

za atrapa przejście znowu na lewo do lewej atrapy filtra powietrza, gdzie jest przekaźnik lightbara i bezpieczniki od niego i gniazda zapalniczki, tam też mam masę.

z powrotem na prawo nad gaźniki i do akumulatora samym plusikiem




Ps. Wiem, można było mniej latać po stronach moto, ale chciałem jak najbardziej zamaskować kable, żeby szły mniej więcej z wcześniejszą instalacją. Te kolorowe ukryję jak sprawię sobie owijkę odpowiednią a pod bakiem nad gaźnikami widać tylko jak się od spodu patrzy.

Ps2. Sorry, fotki robione przed czyszczeniem

[pisior]

a ja dziś ,dałem kobiecie usiąsc za kierownica majej virki ,i nawrt jechac ,jak złapie bakcyla to super ,bo mam taki plan ,że ta 535 zostanie u kobity ,a ja sobie robie sprawie prezent coś dużego ,bo i wymiary mam wielkie :mrgreen:170 i bodajże 68 kg

[GIERTYCH]

bo i wymiary mam wielkie :mrgreen:170 i bodajże 68 kg

to ty byk normalnie jesteś miniumum to goldwing

[pisior]

żebys wiedział,ale jak w temacie , co zrobiłem ,uczyłem młoda jezdzic ,i powiem ,że ma to we krwi

[hunter of wind]

Ja wczoraj zamontowałem lightbary. Wspornik jeszcze nie pochromowany, ale nie chciałem już przedłużać prac w nieskończoność - będzie musiał poczekać do zimy. Brakuje mi jeszcze kilku złączek, które nabędę jutro i podłącze to wszystko pod prąd. Mam już ładny chromowany oplot na przewody, by nie straszyły kolorami.
Zamontowałem też przedłużki do kierunkowskazów, co by było je widać z za lightbarów. Zamontowałem też nowe lusterka, ponieważ stare straciły w zeszłym roku wygląd w starciu z pijanym kierowcą puszki, który wyjechał mi na zakręcie pod samo koło. Jeśli ktoś chciałby rzucić okiem jak to teraz wygląda, to zapraszam do mojej galerii.