XV250 gaźnik problem

[boomer86]

Witajcie!

Zwracam się do Was z prośbą o pomoc w następującej kwestii. Mianowicie, zdemontowałem gaźnik w mojej XV250 z 89', aby wyczyścić go z 22-letnich osadów...i tak, zdemontowałem linki, 3-przewody z czujników. To tyle z moich ingerencji. Oczyściłem go z brudu i zamontowałem postępując analogicznie do opisanych wcześniej czynności. Uruchomiłem silnik i...wszystko wskazywało na to, że będzie pracował, jak przed demontażem...z jedną, istotną różnicą...przy wolnych obrotach pracuje bez "zająknięcia", jednak z chwilą odkręcenia manetki silnik gaśnie (!). Dzieje się to niezależnie od tego, czy silnik jest zagrzany czy zimny.
Może kojarzy Wam się to z jakimś konkretną zależnością ... ?
Z góry Wam dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.

[-waldi-]

membrana czy cała, dobrze siedzi i tłok bez oporów przesuwa,
dysza główna czy nie zapchana

[meteor]

Może po prostu się zalewa ?

[Blunio]

dysza główna

Tak to bywa, że jak coś się ruszy, to pojawiają się zaraz następne problemy. Ja bym stawiał jak -waldi-. Jeszcze raz gaźnik do czyszczenia i przedmuchania.

[kyller]

jak nie grzebałes porzy pływaku to sie nie zalewa
zalewnaie to przypadłośc która 250 nie dotyczy
albo zacina sie slajder
albo zle załozona membrana (znaczna niesczelnosc)

[boomer86]

Dziękuję za podpowiedzi.
Celem sprostowania - nie ingerowałem w sam gaźnik, a jedynie czyściłem jego korpus (z zewnątrz), dlatego jest to dla mnie tym bardziej niezrozumiałe... jednak zdemontuję go raz jeszcze i sprawze, wg Waszych wskazówek, czy wszystko jest drożne.

Pozdrawiam.