Dolewka oleju

[Robinho]

Witam,
ile trzeba dolać oleju aby nie przesadzić? Jeżeli ,przy rozruchu na bocznej podnóżce świeci się kontrolka, po wyprostowaniu moto gaśnie. Po rozgrzaniu silnika na zakrętach brak objaw.
Jeszce jedno pytanie czy można mieszać olej o tych samaych parametrach , ale innych producentów? Moja jest zalana Motul 10 w 40
Czy dolewanie oleju to normalna sprawa? Nie mam żadnych wycieków, tak więc chyba się spalił lub wyparował

[kris2k]

To co opisujesz to normalny objaw. Na bocznej stopce będzie ci się kontrolka palić. Zresztą, nie powinno się odpalać motocykla i zostawiać na bocznej stopce.

[Flower]

Tak jak kolega napisał. Ten temat już był na forum, mianowicie to normalne w 750, że na bocznej stopce zapala się kontrolka, nie powinieneś się tym przejmować, a moto odpalać na stopce centralnej.

[Robinho]

pewnie bym się nie przejmował ,ale wcześniej nie widziałem aby się kontrolka świeciła. Na centralnym stojaku ufff jakoś dam radę ,ale będzie ciężko

[kris2k]

Ale po co wogóle motocykl ma pracować na stopce? Nagrzewasz wnetrze czy szybę ze szronu skorbiesz? Odpalasz, wsiadasz i jedziesz.
Na bocznej stopce olej spływa do lewej kapy i silnik nie ma prawidłowego smarowania.

[Cpt. Nemo]

Na bocznej stopce olej spływa do lewej kapy i silnik nie ma prawidłowego smarowania.

Tak, tak - a w dlugim zakrecie trzeba ze dwa razy wyprostowac motorek
Nosz kurde, taka sytuacja jak boczna nozka jest na 100% przewidywana przez inzynierow projektantow. Smok bierze olej do pompy z samego dna, a prawidlowy poziom oleju w silniku zapewnia ze dno owo bedzie odpowieddnio glebokie aby postawienie moto na nozke a nawet gleboki pochylenie w zakrecie ( no tam dzialaja dodatkowo na olej sily odsrodkowe ) nie spowodowalo lykania powietrza i zatarcia pompy i silnika. Chyba nikt pracujacego moto nie trzyma na stopce godzinami ?

Odpalasz, wsiadasz i jedziesz.

Ja tam wole odpalic, zapiac kask i kurtke i dopiero wtedy jechac, wole zeby sie olej nalezycie rozszedl po systemie i dotarl do powierzchni tracych, zanim naraze silnik na wieksze obciazenia.

[szewron]

Nie wiem jak w 535., ale w 750 rzeczywiście podczas pracy silnika, przy motocyklu podpartym na podporze bocznej świeci się kontrolka poziomu oleju. Przyznam nawet, że nawet trochę się wystraszyłem jak odkryłem tą cechę po kupnie moto. Wiecie jakie się wtedy ma myśli... " no tak moto ma 3 dni no i w p..du i wylądował i cały misterny plan też w p..du"... W takich sytuacjach opcja "Szukaj" na Forum jest niezastąpiona.

Robinho,
Pilnuj przede wszystkim aby nie zejść poniżej minimalnego poziomu oleju a z resztą jak w słynnym kawale: "Tato kupiłeś Yamahę i musisz z tym żyć"

[kris2k]

Na bocznej stopce olej spływa do lewej kapy i silnik nie ma prawidłowego smarowania.

Tak, tak - a w dlugim zakrecie trzeba ze dwa razy wyprostowac motorek
Nosz kurde, taka sytuacja jak boczna nozka jest na 100% przewidywana przez inzynierow projektantow. Smok bierze olej do pompy z samego dna, a prawidlowy poziom oleju w silniku zapewnia ze dno owo bedzie odpowieddnio glebokie aby postawienie moto na nozke a nawet gleboki pochylenie w zakrecie ( no tam dzialaja dodatkowo na olej sily odsrodkowe ) nie spowodowalo lykania powietrza i zatarcia pompy i silnika. Chyba nikt pracujacego moto nie trzyma na stopce godzinami ?

Odpalasz, wsiadasz i jedziesz.

Ja tam wole odpalic, zapiac kask i kurtke i dopiero wtedy jechac, wole zeby sie olej nalezycie rozszedl po systemie i dotarl do powierzchni tracych, zanim naraze silnik na wieksze obciazenia.

Kapitanie, a zakręt pokonujesz w jakim czasie? W sekundach, minutach czy godzinach? Poza tym moto można postawić na stopkę boczną zarówno na równej nawierzchni jak i nierównej. I wtedy ten prawidłowy poziom oleju już może nie być prawidłowym. Pamietajmy też że prawidłowy poziom oleju sprawdza się na motocyklu ustawionym w pionie.
Wytłumacz zatem dlaczego owi inżynierowie nie przewidzieli tego że przy odpalonym motocyklu postawionym na stopce bocznej będzie się świecić kontrolka oleju? Przyjmujemy oczywiście że poziom oleju jest taki jaki być powinien.
Poza tym uwierz mi, i takie orły które zostawiają motocykl odpalony na stopce bocznej na dłuższy czas się zdażają. Już tu gdzieś opisywałem jak pewien kolega zostawił w ten sposób swoją 535 w garażu, poszedł do domu i wrócił po dłuższym czasie bo o niej zapomniał. Na kolanku wydechu położony boczek spaliłby się w ciągu kilku sekund.

[TOM]

kris co ci sie tak adrena podnosi ? opisałeś sytuację ekstremalną , która zdarza się raz na ....

taka sytuacja jak boczna nozka jest na 100% przewidywana przez inzynierow projektantow

przychylam się ku temu , jak i temu ,by wsiadać na motocykl już "rozgrzany"( no ale po lekturze poniższego linku chyba to zmienię) , choćby i na bocznej stopce i świecącą kontrolką .

Ale po co wogóle motocykl ma pracować na stopce?

, a po co rozgrzewać motocykl ???
ile osób tyle opini , aczkolwiek przy moto chłodzonych powietrzem ...
http://grupy.scigacz.pl/Czy,rozgrzewac, ... 08_09.html
do poczytania...

[kris2k]

Synu, a czemu sądzisz że mi się adrenalina podnosi?

Tak poza tym to każdy ma prawo robić jak chce, jego moto i jego kasa, ja jedynie piszę co myślę na ten temat.
Pytanie było o dolewkę oleju, odpowiedziałem i tyle. A że się przy okazji wywiązała dyskusja...

[pisior]

ja dolewam sete co tydzien
ale zadyma już ma to w życiorysie
ale paliwka pali za to 5 literkow

[kris2k]

ja dolewam sete co tydzien
ale zadyma już ma to w życiorysie
ale paliwka pali za to 5 literkow

Czyli pije niedużo (setę) za to dużo przepija (5 literków). Odwrotnie proporcjonalnie niz właściciel

[Robinho]

W moim poście jest jeszcze jedno pytanie a mianowicie:Czy dolewanie oleju to normalna sprawa? Nie mam żadnych wycieków, tak więc chyba się spalił lub wyparował ?

[Balwi]

Nie czytałem wszystkich postów .... no więc:

Kontrolka oliwy nie powinna Ci się zapalić na bocznej stopce co już ktoś napisał, że konstruując inżyniery Japońskie przewidzieli to. Dolej 200-300ml i nie będzie się palić....

A teraz mały zonk dla ludzi, co myślą, że Yamaha XV ma coś do siebie, ze się ciągle pali taaa kontrolkaa czerwuna .

U mnie po wymianie oliwy w XJRce praktycznie kontrolka oliwy pali się cały czas, dzisiaj zrobiłem ponad 200km i pailła się 3/4 trasy. Wie, że stan oleju jest na full bo sam zmieniałem/kontrolowałem... olej Motuyl 10w40 5100 i... na starym oleju nie paliła się więc pewnie było co innego wlane..... Ciuchcia wzięła mi od kupna do wymiany- 5,5kkm jakieś 100-150ml oliwy a nie miała lekko w tym czasie ....

Także podsumowując Yamahy maja coś z rycerza, że palą się czerwone kontrolki poziomu oleju non stop chociaż nie powinno mieć to miejsca ...

Dolewki w moto co mają 15/20 lat i 20-30kkm przebiegu to norma, gorzej jak pali oliwy jak smok i dymi cały czas na niebiesko . Jak nie dymi to ok, dolewka musi być.

CBRki 1000rr z nowszych roczników łykają podobno 1liter oliwy na 1000 km..... więc

[kris2k]

Odpowiadając na Twoje pytanie: pomiędzy wymianami nie powinno go ubywać na tyle aby należało dolewać. Zależy jeszcze ile go musisz dolewać.

[pisior]

Odpowiadając na Twoje pytanie: pomiędzy wymianami nie powinno go ubywać na tyle aby należało dolewać. Zależy jeszcze ile go musisz dolewać.

czytac tego nie moge , ja hapoka sobie kupie na ten sezon chyba 25l ,:lol:

[Robinho]

jeszcze nie wiem ile muszę dolać,ale wiem że muszę i pewnie to zrobię.
Pozdrawiam wszystkich którzy mieli ochotę rozwiać moje rozterki

[arek123]

Na bocznej stopce olej spływa do lewej kapy i silnik nie ma prawidłowego smarowania.

raczej tak nie jest jak napisałeś, bo jeśli poziom oleju jest w normie to i na bocznej stopce olej jest "rozbryzgiwany" po całym silniku i tworzy się tzw. mgiełka olejowa która smaruje tuleje cylindrów

Robinho
Ja u siebie tez muszę dolewać olej, moto jest z 2000r. i ma najechane 25 tys., więc nie masz się czym przejmować. Gdzieś to słyszałem, czy czytałem, że nowe samochody potrafią brać olej, w małych ilościach ale zawsze, po prostu niemożliwe jest żeby cały olej został zebrany przez pierścienie z powrotem do silnika, coś się musi spalić.

[Cpt. Nemo]

moto jest z 2000r. i ma najechane 25 tys.,

Taaa W Polsce gdzie sezon krotszy i drogi gorsze ja Virazka 535 od 2001 roku przejechalem blisko 70 tysiecy, a jezdze stosunkowo niewiele. Motocykle z lat 1987-1990 w znakomitej wiekszosci maja przekroczone 100 tysiecy, chyba ze sluzyly za dekoracje w sklepie.
No, dla zabawy policzmy - 25tys w 10 lat - 2,5 tys rocznie.
W Polsce zazwyczaj latamy od kwiecien-pazdziernik czyli 7 miesiecy rocznie.
2,5 tys w 7 miesiecy to jest jakies 360 kilometrow miesiecznie czyli 12 kilometrow dziennie Taak.

[szewron]

Gdzieś to słyszałem, czy czytałem, że nowe samochody potrafią brać olej, w małych ilościach ale zawsze, po prostu niemożliwe jest żeby cały olej został zebrany przez pierścienie z powrotem do silnika, coś się musi spalić.

Bardzo dobrze słyszałeś, czy czytałeś
Norma jednej z marek: do 0,5l/1000km dla silników benzynowych, do 1,0 l/1000km dla silników Diesla (źródło: dokumentacja techniczna jednej z marek). Chciałbym zwrócić uwagę, że na przykład Citroen montuje silniki produkowane w kooperacji z Fordem, Fiatem i BMW.
Nie jest to żadną tajemnicą, że KAŻDY silnik zużywa olej co nie oznacza, że każdy musi go zużywać w górnych granicach dopuszczalnych norm.

[kris2k]

Gdzieś to słyszałem, czy czytałem, że nowe samochody potrafią brać olej, w małych ilościach ale zawsze, po prostu niemożliwe jest żeby cały olej został zebrany przez pierścienie z powrotem do silnika, coś się musi spalić.

Bardzo dobrze słyszałeś, czy czytałeś
Norma Citroena: do 0,5l/1000km dla silników benzynowych, do 1,0 l/1000km dla silników Diesla (źródło: dokumentacja techniczna Citroen). Tu chciałbym zwrócić uwagę, że Citroen montuje silniki produkowane w kooperacji z Fordem, Fiatem i BMW.
Nie jest to żadną tajemnicą, że KAŻDY silnik zużywa olej co nie oznacza, że każdy musi go zużywać w górnych granicach dopuszczalnych norm.

Owszem, prawda to. W moim przypadku też jest takowa norma podana w książce serwisowej. Jednakże ani w obecnym aucie, jak i w poprzednich które posiadałem, nie było potrzeby dolewki pomiędzy wymianami. To samo w motocyklu, poprzednim i obecnym. A te normy to nic innego jak zabezpieczanie się producentów przed ewentualnymi naprawami gwarancyjnymi. No bo co w przypadku gdyby podali normę 0,1l/1000km a komuś by ubyło 0,2l? Silnik do wymiany? Remont? Ciągłe nękanie serwisu?

[-waldi-]

nie ubywa Ci wizualnie oleju, bo jest rozrzedzany przez paliwo nie ma silnika nie "biorącego" oleju

po za tym pokręć na wyższych obrotach silnik to zobaczysz ile może łyknąć

[kris2k]

nie ubywa Ci wizualnie oleju, bo jest rozrzedzany przez paliwo nie ma silnika nie "biorącego" oleju

po za tym pokręć na wyższych obrotach silnik to zobaczysz ile może łyknąć

-waldi-, ja nie mówię że nie ubywa. Mówię żę nie ubywa go na tyle aby zaistniała konieczność dolewki. W aucie odpowiednio od 3/4 stanu na bagnecie do 1/2, w motocyklu ok. 0,2 wysokości w oczku pomiędzy wymianami (w moto wymieniam co 6000km, w aucie śrdnio co 10tys bo tyle rocznie robię).

[-waldi-]

No to robisz krótkie odcinki i na ssaniu. Przejedz moto dłuższą trasę by paliwo odparowało to możesz się zdziwić to samo w aucie

ile trzeba dolać oleju aby nie przesadzić? Jeżeli ,przy rozruchu na bocznej podnóżce świeci się kontrolka

tak by było 3/4 w oczku

[Kojak]

Szkoda tylko że w 535 oczko kontrolne jest tak umieszczone że potrzeba 2-óch osób żeby dokładnie sprawdzić poziom oleju,a i tak jedna osoba musi wykonać zejscie do parteru żeby zerknąć w to nieszczęśliwie umiejscowione oczko kontrolne

BTW: przy okazji tematu oleju,rozgrzewania i chłodzenia silnika to co powiecie na to żeby silnik chłodzony powietrzem nie gasić odrazu po zatrzymaniu tylko pozwolić mu chwilke popracować żeby się schłodził
Latem jazda w zatłoczonym mieście i korkach na niskich biegach porządnie nagrzewa nasze silniki które nie mają wtedy dobrego chłodzenia.Gdzieś czytałem że dobrze jest po jakiejś szybkiej gonitwie czy po jeździe w zatłoczonym mieście zostawić na chwilkę pracujący silnik żeby poprzez smarowanie trochę się schłodził.
Jest w tym jakaś logika żeby nie gasić zaraz po zatrzymaniu mocno rozgrzanego silnika.