gaźnik virago 1000 brak regulacji

[-waldi-]

wkręt regulacyjny składu wolnych obrotów wykręć o 0,5 obrotu na tym cylindrze co przerywa i sprawdź

jak wygląda synchronizacja przy tych 2-3tyś obrotów - rozjeżdża się? bo to jest nagminne w tych gaźnikach ze względu na wyrobiony układ dźwigni łączący przepustnice.

świece zakładam, że masz OK

[GRISZKA]

Jutro sprawdzę jeszcze raz synchro przy wyższych obrotach oraz porównam dokładnie poziom paliwa w komorze z drugim sprawnym gaźnikiem. Świece to już z 3 zestaw wymieniałem.Bywało i tak że przekładałem świece z dobrego garnka na ten co nie palił i też mi ją zakopciło a za to ta okopcona super paliła na tym sprawnym. Dzisiaj tak na szybko sprawdziłem czy jest dobrze zamocowany ten mały uszczelniacz,sprężynka oraz podkładka na śrubie regulacji wolnych obrotów.No i jest ok. Oczywiście ustawię śrubkę na 0,5 obr chociaż wcześniej kręciłem nią w jedną jak i w drugą stronę. Praca silnika na postoju wówczas się zmieniała ale pozytywnego efektu w czasie jazdy raczej nie było. Może jednak jeszcze zbyt wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej jest że coś zaciąga za dużo paliwa? Ale to jutro dopiero wszystko do południa posprawdzam. Myślę że do zlotu Gwieździstego uda mi się naprawić?

[GRISZKA]

Dzisiaj regulowałem poziom paliwa w komorach. Ustawilem mniej niż instrukcja przewiduje o ok 2 mm i jest troszkę lepiej.Co do synchro do na wyższych obr. jest w miare ok. Zamowiłem nowe świece z Iskry trujelektrodowe. Po niedzieli jeszcze raz zabiore sie za regulacje poziomu paliwa bo chyba to jest przyczyną okopcania świecy.

[GRISZKA]

Dzisiaj znowu regulowałem poziomy paliwa w komorach. Od 10 do 20 godz ciężko było! A to raz za mało a to za dużo.Ciężko było trafić w punkt który byłby jeszcze mniejszy o ok 2 mm od poprzedniego ustawienia. Ale udało się Jeszcze raz sprawdziłem synchronizację, założyłem nowe świece i przejechałem się ok 2 km. I co się okazało - wszystko jest ok. Motorek chodzi jak zegareczek, nie przerywa, nie zalewa świecy i się nie dusi przy średnich obrotach tak jak było kiedyś. Jednak stan paliwa w komorach u mnie musi być niższy o ok 3mm niż piszą w instrukcji. Ucieszony jestem jak małe dziecko W święta wybiorę się na dłuższą przejażdżkę i sprawdzę jak się sprawuje przy wysokich obrotach. Dziękuję serdecznie wszystkim za pomoc