Jak fachowo nazywa się ta część?

[b]

Cześć!
Mam pewne zapytanie - jak poprawnie nazywa się ta część - http://i45.tinypic.com/2hn5khs.jpg? Oczywiście widzę, że na zdjęciu jest podpisane jako Automat rozruchowy, jednak wolę się upewnić i poprawić ewentualną pomyłkę w nazwie.
Czy da radę zajrzeć też do środka i zobaczyć, czy wszystko jest z nią w porządku, ewentualnie naprawić, czy trzeba wymienić całość?
Dużo wskazuje na to, że właśnie to ta część może być przyczyną moich (i nie tylko moich, z tego co się orientowałem) problemów z odpalaniem na gorącym silniku.

Pozdrawiam!

[2007XV1700]

jeśli ta część jest rzeczywiście uszkodzona to nie ma znaczenia czy na ciepłym czy na zimnym silniku.
To jest rozrusznik oraz bendix rozrusznika czyli elektromagnes.

[podbiel]

Pod 1 jest zespół sprzęgający a 2 elektromagnes.

To jest rozrusznik oraz bendix rozrusznika czyli elektromagnes.

pewny jesteś swoich słów.
Z tego co napisałeś przy foto to tak jak byś miał aku niedoładowany. To co masz pod 1 to tylko łączy i tam ni nie powinno być skopane. reszta jest pod spodem i trzeba zdemontować kapę.

[-waldi-]

to co jest zaznaczone w górnym kółku (2)to elektromagnes rozrusznika, a drugie kółko (1) to pod dekielkiem jest dźwignia łącząca elektromagnes z wodzikiem

elektromagnes, to elektromagnes a bendix to bendix i nie jest to to samo

[b]

Dzięki za odpowiedzi!

Pod zdjęciem to nie moje opisy, ale objawy rzeczywiście są takie, jakby akumulator był rozładowany. Ale nie jest.
Słyszę tylko CYK i koniec, muszę kilka razy kliknąć starter by rozrusznik zakręcił. Wygląda to właśnie tak, jakby nie miał on siły - i blokuje się własnie w tym miejscu (bo z tej "puszeczki dobiega dźwięk cyknięcia - zapewne elektromagnes i można też wyczuć palcem wibracje jak się dotknie).

Przerabiałem już akumulator, sprawdzałem ładowanie i tak dalej, rozrusznik wykręciłem i dałem gościowi do sprawdzenia, wszystko było oK.
Więc w zasadzie "liczę" na to, że problem tkwi w miejscu, które jest na zdjęciu.

Da się to jakoś sprawdzić, naprawić?
Gość z innego forum mając ten sam problem napisał mi

Byłem kiedyś pod Wilcza. Rozmawiałem akurat z 2 kolesiami, jeden mi mówi, że miał podobny problem, ale go rozwiązał dokupując jakieś tulejki czy coś, ale w tym samym czasie wkręcił się w rozmowę mechanik i mówi do niego, "ty masz kolego 750tkę a tam jest inny rozrusznik jak w 1100". Żeby mi i tym dwóm kolesiom zademonstrować o co chodzi rozkręcił taka klapkę (w załączniku masz zdjęcie). Ten szary-matowy element element to jest tzw. "automat rozruchowy". I on bruździ. Pod tą chromowaną klapka jest dźwigienka, która jest wciągana przez ten "aparat rozruchowy" i dalej ta dźwigienka wciąga koło zębate do uruchomienia silnika. Mówi, ze mieli już parę takich przypadków, że się ten "automat rozruchowy" spierdzielił. Próbowali to regenerować, ale mówi, że jest to wszystko zalane plastikiem i nierozbieralne. I nie ma cholera zamienników, jak się już styki w tym "automacie rozruchowym" wypala do końca to trzeba będzie go wymienić na nowy.

[2007XV1700]

elektromagnes, to elektromagnes a bendix to bendix i nie jest to to samo

oj, no skrót myślowy zastosowałem ale już wszystko wyjaśnione.

Jak koledze elektromagnes nie dociąga dźwigienki to nie zazębia przekładni (bendixa) ale nawet wtedy rozrusznik powinien kręcić, rzeźbić po wieńcu ale kręcić powinien.
Może problem w zaśniedziałych połączeniach "układu rozruchowego" ? Uwalona masa, albo coś z przekaźnikiem.
Trzeba by na krótko zapiąć i sprawdzić czy dźwigienka wciąga bendix w wieniec?

[OsTrY]

Słyszę tylko CYK i koniec, muszę kilka razy kliknąć starter by rozrusznik zakręcił. Wygląda to właśnie tak, jakby nie miał on siły -

Hmm nie tak dawno podobny objaw w samochodzie u koleżanki był. Powodem była rozwalona klema na akumulatorze. Przepływ prądu był wystarczający, żeby włączyć światła czy nawiew ale przy rozruchu wszystko siadało i było właśnie jedynie CYK słychać. Jeżeli nie masz dalej pewności co do samego rozrusznika czy tej dźwigienki to sprawdź może jeszcze główne przewody zasilające czy klemy na akumulatorze. Jeżeli kilka razy musisz starter naciskać żeby zakręcił to możliwe, że coś się poruszyło i akurat lepiej zwiera w tym momencie.

[b]

Akumulator jest nowy, zmieniony na ten sezon.
Rozrusznik wykręciłem i dałem do sprawdzenia jakiemuś gościowi, który zajmuje się ich naprawą, powiedział, że jest OK.

Nie mam już za bardzo pomysłu, co sprawdzić, prócz właśnie mechanizmu zaznaczonego na zdjęciu.

[-waldi-]

spadki napięć i elektromagnes nie ma siły wciągnąć do końca rdzenia

instalacje do przeglądnięcia jest