Virago na Bobber pare pytań

[spraw]

Jestem posiadaczem Virago 1100 rok 86, w planach mam przeróbkę na bobbera..
Oto moje wątpliwości na które nie znalazłem oczekiwanej odp:
- przyglądając się innym bobberom na foto zauważyłem, że nie mają one lewej puszki (urządzenie wzbogacania mieszanki) vis a vi filtra powietrza, z której to "puszki" są poprowadzone przewody do cylindrów - po demontażu owego urządzenia... no właśnie co dalej? jakie są konsekwencje braku tego urządzenia, co trzeba zaślepić lub przerobić, jakie inne problemy mogą się z tym wiązać, jak wygląda regulacja ( gaźnik HITACHI) ?

- pozbywając się zbędnych elementów w Virce chciałbym usunąć mniejszy bak rezerwy oraz pompe,
jak podłączyć resztę układu zasilania paliwem bez w.w elementów tak żeby wszystko grało?

Liczę na Waszą pomoc!

[goral]

Ja mam założony bak z 700 gdzie mam kranik . Pompe wywalilem i działa na medal ! W orginale masz 2 rórki doprowadzajace paliwo do rezerwowego zbiornika. Musisz tą większa zalutowac bądź zaspawac a mniejsza podlaczysz bez problemu do gaznika . Tylko wtedy musisz sobie dorobić odcięcie paliwa poprzez Jakis zaworek lub Cos takiego.

[spraw]

zrobię kranik od razu przy baku, dzięki jeszcze czekam na pomoc odnośnie drugiej wątpliwości

[Flower]

Odradzam spawanie rurki na używany zbiorniku.

[Miszczu]

przyglądając się innym bobberom na foto zauważyłem, że nie mają one lewej puszki (urządzenie wzbogacania mieszanki) vis a vi filtra powietrza, z której to "puszki" są poprowadzone przewody do cylindrów - po demontażu owego urządzenia... no właśnie co dalej? jakie są konsekwencje braku tego urządzenia, co trzeba zaślepić lub przerobić, jakie inne problemy mogą się z tym wiązać, jak wygląda regulacja ( gaźnik HITACHI) ?

to ustrojstwo od recyrkulacji spalin wywalasz bez problemu, zresztą miały to tylko wersje zza oceanu. Te rurki najlepiej zaślepić przy samej głowicy no i przy króćcach ssących. Niczego tym nie popsujesz co najwyżej poprawisz Regulacja Hitachi polega na tym co każdego innego gaźnika Raczej indywidualnie do każdej maszyny jeśli chodzi o szczegółowe dane. Zależy też czy wydech robisz pusty czy nie. Co do wywalania pompy paliwa to mam to za sobą- wywaliłem zbiornik rezerwy, pompe, przekaźnik do pompy itd ale drugi raz bym sobie elektryki sam nie robił Tak ją ''skróciłem'' że iskra była tylko jedna na 2 cylindry Dobrze, że mam kolegę który moduł mi naprawił i poprawił instalacje (w zasadzie zostały 4 kable na krzyż) ale teraz jak coś się dzieje mam tylko 4 kabelki do sprawdzenia

[spraw]

z tego co się orientowałem to jest jakaś wersja gold - złote felgi itp dodatki, wydech oczywiście będzie pusty do gustu przypadł mi taki jak u kolegi na forum - viewtopic.php?f=4&t=18462&p=354426&hilit=cafe#p354426 . ewentualnie lekko stłumiony w puszce ale to wyjdzie w praniu
jaki masz zasięg kolego na jednym zbiorniku?

[Miszczu]

Trudne pytania zadajesz Nie mam zegarów więc ciężko stwierdzić Zresztą mam tylko jeden gaźnik wiec i tak pewnie inaczej niż Twój Ale setkę zrobi na pewno a to wystarczy

[Flower]

Trudne pytania zadajesz Nie mam zegarów więc ciężko stwierdzić Zresztą mam tylko jeden gaźnik wiec i tak pewnie inaczej niż Twój Ale setkę zrobi na pewno a to wystarczy

a w drugim 4 hahaha, zawsze inaczej niż wszyscy.