Wymiana uszczelniaczy w lagach virago 535

[bazuq]

Witam, przejrzałem całe forum, nie tylko to i dalej nie uzyskałem wyczerpujących informacji na temat wymiany uszczelniaczy w virago 535 a dokładnie 2YL 94' Mógłby ktoś krok po kroku napisać co trzeba zrobić, najlepiej łopatologicznie i jakich narzędzi trzeba użyć.

[pisior]

uszczelniaczy ? jakich zaworowych ?cz w lagach viewtopic.php?f=2&t=4932&p=485501&hilit ... zy#p485501

[jjanusz]

Musisz ściągnąć głowice itd.

[bazuq]

eh... jak zwykle musiałem zapomnieć kluczowego słowa, oczywiście chodzi mi o lagi, przeczytałem całe forum i nie znalazłem satysfakcjonującej mnie instrukcji

[Cpt. Nemo]

przeczytałem całe forum i nie znalazłem satysfakcjonującej mnie instrukcji

Jest mi niewymownie przykro ze to forum takie leniwe.
Mysle ze ktos sie natychmiast wezmie do roboty i opisze ta czynnosc wedlug twoich zalecen.
Napisz czego wymagasz ...

[bazuq]

Chciałbym się przede wszystkim dowiedzieć co należy zdemontować, jakieś wskazówki ułatwiające pracę też były by mile widziane, chciałbym wiedzieć czego nie należy robić i na co trzeba uważać, moja wiedza naprawcza jest na poziomie motorynek i ogarow

[e_gregor]

Zmień najpierw tytuł, żeby następny szukający informacji mógł łatwiej na to trafić przez wyszukiwarkę

Poza tym o lagach było sporo na forum. Poczytaj i pytaj czego dalej nie rozumiesz to pomożemy.

Od siebie dodam tylko, że przede wszystkim uważaj, żeby nie uszkodzić powierzchni lag bo będą potem ciekły. Pobierz sobie z download serwisówkę albo poszukaj po necie rysunku lag żeby potem wiedzieć co gdzie i w jakiej kolejności w nich siedzi.

[Digidy1]

W pierwszej kolejosci podnosisz virażke, podnosnik samochodowy pod silnik i jakoś zabezpiecz co by się nie kiwało moto. Druga sprawa demontaż koła klucz 19. Demontaż zacisku 2 śruby(klucz 12). Następnie ściąganie zaslepek od góry. Lubi tam się rudy pokazywać więc trzeba to będzie póżniej przeczyscic. Odkrecasz obie lagi kluczami 14 oraz 10, i wyjmujesz dołem. Następnie kluczem imbusowym od dołu spuścić olej. Zdemontuj jakimś nozykiem ostrożnie uszczelniacz pyłowy, wyciąg górną część. Potem jakoś musisz uszczelniacz olejowy wywalić(ja musiałem delikatnie srubokretem i młotkiem).

Poczyśc to wszystko z osadów, zamontuj nowy uszczelniacz wsadź górną część. Potem obróć lage do góry dołem i strzykawa i wezyk wlej olej. Potem zakręć śrube imbus i załóż nowy przeciwpyłowy. Montaż odwrotnie.

Przynajmniej ja tak robiłem bez dobierania się do sprężyny. Jak coś źle napisałem to mnie poprawcie

[bazuq]

Dzieki, zabiore się dzisiaj za to jak będę mieć problemy to jeszcze napisze

[muniek]

Ja rozebrałem zawieszenie na części pierwsze bo nie znałem historii motocykla. Lepiej dokładnie całość umyć bo od szlamu rysują się panewki. Zależy też jaki olej, zwykły Motul po 1 sezonie jest czarny...
W mojej stopce są zdjęcia z prac, ten zawias jest prosty jak cep bez obaw.

pzdr.

[bazuq]

olej kupiłem bel ray

[strazak-84]

Tu masz fajny filmik, co prawda nie virago tylko gs 500, ale jest podobnie:
http://chrup.info/2012/wymiana-uszczeln ... uki-gs500/

[al99]

Digidy1 oj Tomuś ,jako mechanik nie popisałeś się ,,,ja bym Cię poprostu wykopał z warsztatu, święte przykazanie, zapamiętaj jako motocyklista na wieki bo wiecznie żył nie będę,FUSZERY SIĘ NIE ODWALA, rozebrać na czynniki pierwsze ,umyć ,wyczyścić sprawdzić co pływa w oleju,i będziesz więcej wiedział o własnym motungu niżli wróżka z kart. Zapewne zostało co nieco osadu w lagach, to na bank zapewniam, po za tym na kapturku dystansowym bo ma stożek i nachodzi na bolec ten co jest dokręcany od dołu lagi,
Za rok zrobisz tą samą operację od nowa i mam nadzieję że już zgodnie ze sztuką

[Digidy1]

A zaskocze cie troszki, ten stozkowy kapturek czyscilem jak i cale lagi od srodka, jedynie srodek co jest sprezyna nie ruszalem ze wzgledu na rudego. Badz co badz po rozlozeniu lag nie było dużo osadu

[bazuq]

właśnie wybrałem się do garażu wymieniać te uszczelniacze i musiałem się wrócić z idiotycznego powodu. Mianowicie mam 4 uszczelniacze czyli na 2 lagi i tylko 1l oleju, szukałem na forum serwisówki do virago 535 ale link nie działa (chyba wygasł). Mógłby ktoś powiedziec ile ml oleju wchodzi do 1 lagi?

[pisior]

228 ml ale sprawdz , to z glowy mówie

[bazuq]

ok czyli wystarczy nawet jesli się nieznacznie pomyliłeś, dzięki!

[Digidy1]

Ja tam 230 lałem na oko

[Wolf_88]

228ml wg instrukcji, więc mamy tą zaletę, że mieścimy się w butelce 500ml

[-Ostry-]

Digidy1 oj Tomuś ,jako mechanik nie popisałeś się

Słuszna uwaga...
Jedyna słuszna droga to rozmontowanie lag na proch, kontrola zużycia wewnętrznych części, dokładne umycie, poskładanie (uszczelniacze powinny być osadzone na smar teflonowy ), zalanie nowym olejem poskręcanie wszystkiego do sprzęta dociągając śruby odpowiednimi momentami...

Ja tam 230 lałem na oko

"Na oko" to można źle widzieć...
Jak będziesz kiedyś sprzedawał sprzęta...to nie zapomnij kupującemu sumiennie powiedzieć, że robiłeś wszystko "na oko"...

zwykły Motul po 1 sezonie jest czarny...

Dokładnie
Kiedyś stosowałem ForkExpert'a...moim zdaniem dupy nie urywa.

olej kupiłem bel ray

Z tym produktem nie miałem doświadczeń...
Osobiście stosuję obecnie FUCHS Silkolene 15W. Moim zdaniem bardzo dobry produkt

[bazuq]

wymieniałem uszczelniacze, wszytsko poskładałem do kupy, coś jest jednak nie tak mianowicie przód jest jakby niższy, lagi nie odbijaja do konca w góre, przód stał sie jakby twardszy na dziurach, możliwe ze przez zmianę oleju? Albo przez to, że wlewałem olej przez tą srube spustowa na imbus a nie przez ten otwór z boku? Olej zalałem bel ray 10w. Wlałem według instrukcji 228ml, odmierzone strzykawką

[al99]

a sprężyny prawidłowo założyłeś,powinne być mocniej tz gęstszym zwojem do góry włożone.i druga sprawa to tulejki te panewki pomiędzy lagą a goleniem, ich stan i czy dobrze się ułożyły. i tak na marginesie olej 10 jest raczej miękki.

[bazuq]

martwi mnie to, ze przed wymiana lagi jak motor stał bez obicżenia, rozszerzały sie na maxa w górę a teraz tak do 3/4 i jak si e szarpnie kierownicą w góra to dochodzą do samej góry, gdy po szarpnieciu kierownicą puscimy to wracaja tak na 3/4 długości

[al99]

stawiam na sprężyny,,,bo uszczelniacze raczej tak mocno by nie trzymały, rozmontuj ponownie i obróć je i wszystko powinno wrócić do stanu normalnego. Dodam po cichu,jeśli mam rację to wisisz na pierwszym zlocie

chyba że nie chce Ci się samemu dłubać to wez wodę rozmowną i podjeć na jedno popołudnie do B ierunia

[bazuq]

Jeśli będziesz w sobotę w Jastrzębiu to

Odnosze jednak wrażenie, ze sprezyna jest z obu stron identyczna, sugerujac sie tym zdjęciem użytkownika Peter
http://virago.com.pl/gallery/image.php? ... w=no_count

Jesli spręzyna jest na odwrót to mogę wgl. jeździc, nie uszkodzi sie nic? Nie mam dzisiaj czasu a jutro chce się wybrać na pożegnanie burej suki zimy