Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Witam Forumowiczów!
Niedawno nabyłem swój pierwszy motorek - Yamahę Virago 1100 '89. Świetny sprzęt. Niestety nie wszystko od razu dojrzałem Ostatnio zauważyłem, że mam urwane pokrętło przy prędkościomierzu służące do zerowania przebiegu dziennego.
Mam pytanie: czy wystarczy, że dokleję do wystającego fragmentu po pokrętle coś, co umożliwiałoby mi zerowanie licznika dziennego, czy muszę wymienić cały zegar (pokazuje dobrze prędkość i kilometry). Pytam, bo na jakimś filmiku na YouTube widziałem, że chłopak miał przyklejoną (przykręconą ?) zwykłą śrubkę w miejscu tego właśnie pokrętła.
Pozdrawiam!
Bartko
Jakiś mały kikut tam wystaje z boku. Spróbuję go czymś chwycić i pokręcić. Rozumiem, że jeśli się wyzeruje - znaczy, że mogę do niego dokleić cokolwiek i będzie działać. Ok, dzięki, popróbuję
Też podziwiam osiągnięcia współczesnej chemii ale bym nie kleił jak nie trzeba. Tam jest gwintowany trzpień. Ja nakręciłem pokrętło z ruskiego budzika i piękne jest, chromowane i działa jak japońskie.
Milczę zawzięcie i czekam na znak by mogło być pięknie, bo nie jest aż tak.
Zgadza się - kręcąc w prawo wykręciłem pokrętło. Niestety, kiedy dokręciłem do kikuta śrubkę, wkręciłem spowrotem i kręciłem, żeby wyzerować - nic się nie wyzerowało. Czy licznik zeruje się kręcąc w stronę przeciwną do wykręcania trzpienia (tzn. w lewo)? Dodam, że licznik prędkości i kilometrów (sumaryczny i dzienny) wskazują prawidłowo. Fajnie byłoby, żebym jeszcze mógł licznik zerować...
Czy potrzeba dużej siły, żeby wyzerować, czy "chodzi" lekko? Tak sobie myślę - że jeśli nie będzie się dało wyzerować, czy trzeba koniecznie kupić nowy licznik, czy wystarczy jakaś drobna naprawa?
Powinno lekko się kręcić i kasować setkami czyli od 999,888,777,666.....itd aż do 000. Obudowa jak obudowa jest droga ale sam wkład wystarczy, tyle, że dostęp do bebechów nie jest łatwy. trzeba rozginać obwódkę chromową tą od strony szkła, żeby sie dobrać do bebechów. Sprawa delikatna, bo rozginając łatwo zdeformujesz chromowany pierścień co będzie w przyszłości wyglądać peee. Wkład mam bo chciałem wymienić u siebie bebechy, bo mam w MIl a wkład mam w KM, ale jak obadałem jak jest z rozebraniem to postanowiłem zostawić jak jest czyli w milach. Jak chcesz to wkład mogę odsprzedać.
Ok, jeszcze popróbuje pokręcić - dokleję coś do ułamanego trzpienia, wkręcę go spowrotem i zobaczę czy zeruje. Dziwi mnie tylko, że licznik działa, a z zerowaniem jest kłopot...
Nie doklejaj nic .Weź kawałek plastikowego trzpienia tak 7mm średnicy i z 3 cm długości nawierć w nim 1,5 mm dziurkę i wkręć na ten trzpień. Sprubój czy kasuje i wtedy obetnij naddatek trzpienia . Nie klej nic bo nie trzeba lewy gwint tam jest i kleju nie przewidziano tam. Ja mam końcówke długopisu wciśniętą na resztke trzpienia . Sprawdz czy ten trzpień nie jest lekko krzywy bo tez nie będzie dobrze zerowało.
Panowie - dzięki serdeczne za pomoc - wszystko się udało Wykręciłem ułamane pokrętło, wcisnąłem spiłowaną śrubkę, wkręciłem z powrotem i resetuje aż miło Temat do zamknięcia, pozdrawiam!
Ostatnie zdanie w tym temacie.... i już mnie nie ma
Jeżeli komuś przytrafi się ta przypadłość, śmiało do mnie na PW.... Zaradzimy...zawsze i o każdej porze
Postrof
Jest tylko cienka czerwona linia pomiędzy rozsądkiem a szaleństwem.... --------------------------------------------------------------------------------------------
Piwo bezalkoholowe to pierwszy krok do nadmuchiwanej kobiety --------------------------------------------------------------------------------------------
Jest i będzie w sercu Virago XV1100 -->> nowy w stadzie Raider XV1900
Ostatnio zauważyłem, że mam urwane pokrętło przy prędkościomierzu służące do zerowania przebiegu dziennego. 
Temat do zamknięcia, pozdrawiam!
