wymiana pierścieni

[Arni]

może kotlet odgrzewany, ale jest rozwinięcie tematu jak by nie było

[-waldi-]

Jeżeli autorzy tego typu tematów pisali by rozwiązanie problemu mniej by było ów kotletów, a potencjalny szukający rozwiązania podobnej usterki by wiedział co i gdzie...

[poolski]

Jeżeli autorzy tego typu tematów pisali by rozwiązanie problemu mniej by było ów kotletów, a potencjalny szukający rozwiązania podobnej usterki by wiedział co i gdzie...

No właśnie czytam już enty temat i nie dochodzi do sedna rozwiązania problemu

[vinny]

Jeżeli autorzy tego typu tematów pisali by rozwiązanie problemu mniej by było ów kotletów, a potencjalny szukający rozwiązania podobnej usterki by wiedział co i gdzie...

No właśnie czytam już enty temat i nie dochodzi do sedna rozwiązania problemu

A jaki masz problem ?

[poolski]

Jeżeli autorzy tego typu tematów pisali by rozwiązanie problemu mniej by było ów kotletów, a potencjalny szukający rozwiązania podobnej usterki by wiedział co i gdzie...

No właśnie czytam już enty temat i nie dochodzi do sedna rozwiązania problemu

A jaki masz problem ?

A nie miałem problemu dokupiłem sobie zabytka XV1000 z 86r przy odpalaniu cięzko mu że ledwo kreci napiecie na przekaźniku spada do 8V na aku od samochodu. Po odpaleniu kopci i zalewa świece na czarno przy tym świeży olej zrobił się od razu czarny

- czy to może być kwestia temperatury (kolega który ma 1700 silnik V mówi, że jak jest ciepło to normalnie odpala ale poniżej 10 stopni też tak cięzko kręci)
- może cylinder zimny to puszcza triochę oleju a jak się zagrzeje to się uszczelni bo chłodzony powietrzem ?!
Zamówiłem już nowy rozrusznik Yamahy OE i przyrząd do sprawdzenia kompresji w cylindrach żeby sprawdzić na sucho, próba olejowa i na ciepło czy przypadkiem to nie zawory albo może ich uszczelniacze ?

[vinny]

Najpierw napraw rozrusznik ,bez rozrusznika nie zmierzysz ciśnienia w międzyczasie zrób gaźniki ( czyszczenie i poziom paliwa , synchro )i napisz jakie są efekty , jak wymieniałeś olej na zimnym silniku to może być czarny , jak swieca zalana i wyschnie sama to nie olej , to paliwo .Jak długo stał to mogły chwycić pierścienie .

[poolski]

Najpierw napraw rozrusznik ,bez rozrusznika nie zmierzysz ciśnienia w międzyczasie zrób gaźniki ( czyszczenie i poziom paliwa , synchro )i napisz jakie są efekty , jak wymieniałeś olej na zimnym silniku to może być czarny , jak swieca zalana i wyschnie sama to nie olej , to paliwo .Jak długo stał to mogły chwycić pierścienie .

OK dzięki vinny za info wreszcei konkrety
Z kolegą Jankes gadaliśmy że to pewnie gaźniki leją do oleju przez cylindry (ok 6 litrów oleju wylałem z silnika) i dlatego się tłok uszczelnia i ciężko kręci i olej czarny i swice zarzucone na czarno. Rozrusznik przez to oberwał spalił przekaźnik rozrusznika zaskok za 1 albo za 10 albo wcale (już wymieniony) A i wcześniej na pierścienie trochę nafty poszło na odkleszczenie.

Jutro od rana biorę się za gaźniki i aby to było tylko to

Pozdrawiam

[leszekk]

Nie znam konstrukcji Twojego motocykla więc ogólnie: jeśli w motocyklu masz pompę paliwa (paliwo nie spływa grawitacyjnie do gaźników) to lanie paliwa do karteru będzie spowodowane jedynie wadliwym działaniem gaźnika. Jeśli pompy nie ma, wina może być po stronie kranika paliwa. Jeśli tak jest u Ciebie i na dodatek nie jeździsz z kranikiem ustawionym na PRI, to do listy zakupów dołóż reparaturkę kranika.

[poolski]

Nie znam konstrukcji Twojego motocykla więc ogólnie: jeśli w motocyklu masz pompę paliwa (paliwo nie spływa grawitacyjnie do gaźników) to lanie paliwa do karteru będzie spowodowane jedynie wadliwym działaniem gaźnika. Jeśli pompy nie ma, wina może być po stronie kranika paliwa. Jeśli tak jest u Ciebie i na dodatek nie jeździsz z kranikiem ustawionym na PRI, to do listy zakupów dołóż reparaturkę kranika.

Mam najgorsze z możliwych gaźników HITACHI (moto z 1986r) - to nawet nie będę ich naprawiał bo piszą że to ożywianie trupa się nie udaje tylko szarpie po prtfelu a efekty marne