Miesiąc pracy

[BoPos]

Było tak:

i tak:

i tak:

Potem miesiąc pracy, nowy projekt instalacji, wywalenie prawie wszystkich kostek, niepotrzebnych przekaźników, niepewnej stacyjki i jest tak:

i tak (tu jeszcze prace trwają:

i stacyjka (HD):

Wszystkie praktycznie kostki zostały zastąpione lutami i porządną izolacją,
Efekt? Duuuużo lepsze światła, iskra, kierunkowskazy, brak elektrycznych 'omdleń' i tak w ogóle Ona się bardzo cieszy...

[wwwolti]

słowa uznania... wygląda to tak, jakby po prostu miało tak być od nowości.

[dudi o7]

To się nazywa fachowa robota

Słowa uznania!

[misio]

Szacunek,fachowa robota.

[ROUTE 66 RIDER]

Hej!

No i doczekaliśmy się na forum kolejnego eksperta, który zasiadał będzie w loży ELEKTRYKÓW

szerokości

[woyo]

pełen szacun,pozdro!!!

[Blunio]

zasiadał będzie w loży ELEKTRYKÓW

BoPos na PREZYDENTA !!!
Masz fach w ręku jak znalazł i predyspozycje. A w ogóle to gratuluję dobrej roboty

[pangda]

Bogdan,
czy mógłbyś upublicznić schemat/projekt nowej instalacji?
Pod wpływem Twoich fotek przyjrzałem się "pająkowi" pod kanapą mojej maszynki i stwierdziłem, że nie zaszkodziłoby tego zmienić na nowsze, niż z 1995 roku...
Pozdr
Jacek

[plaza66]

Jesteś WIELKI

[Malobrody]

no pięknie, kawał dobrej roboty, podziwiam za cierpliwość

[Antek]

gratuluję ! już wiem do kogo będę sie zwracał o pomoc w sprawach prądowych

[BoPos]

czy mógłbyś upublicznić schemat/projekt nowej instalacji?
Pod wpływem Twoich fotek przyjrzałem się "pająkowi" pod kanapą mojej maszynki i stwierdziłem, że nie zaszkodziłoby tego zmienić na nowsze, niż z 1995 roku...

Hmmmm, proszę uprzejmie, chociaż to trudna sprawa - nie dlatego, że elektryka jest trudna, tylko dlatego, że schemat elektryczny został wielokrotnie poprawiony/zmieniony w czasie pracy.

1. Podstawowy schemat jest tu schemat_1 oraz tu schemat_2
Dwa podstawowe schematy sa dlatego, że moja XV920 miała jakąś dziwną kombinację obu

2. Schemat roboczy, pośredni jest tu: schemat_posredni Jest to schemat układu zapłonowego z usuniętymi wszystkimi przeszkadzajkami typu czujnik stopki, dźwigni sprzęgła, neutrala itp. Doszedłem do wniosku, że jeśli z powodu n.p. niewysprzęglenia biegu przy zapalaniu wy***ę się, to bez wątpienia zapamiętam na zawsze że trzeba... Nieistotne (czytaj 'oczywiste') fragmenty są pominięte.

3. Przerobiony schemat będzie tu (muszę znaleźć te bazgroły i zeskanować):
podstawą tego schematu były dwa, naprawdę minimalistyczne, znalezione w sieci:
=> http://www.xv920chopper.nl/Downloads/Schema_2.gif
=> http://www.xv920chopper.nl/Downloads/Schema_1.gif


4. Uwagi:
- mam tylko jeden bezpiecznik na całą instalację (będą 3: zapłon, światła, reszta ale w chwili kiedy to robiłem kupiona na ebay-u skrzynka bezpieczników jeszcze nie dotarła) + jeden na sam obwód z przekaźnikiem dla klaksonów
- oryginalna stacyjka była drutowana i klejona - została wymieniona na 'old-style' z HD - (wybrałem ją dlatego, że styki wytrzymają chyba z 1000+ amper); z trzema "stanami": zapłon, zapłon + światła mijania, światła parkowania; obudowę zrobiłem z nierdzewnego kubka z pokrywką za 5 zł.
- układ kierunkowskazów został uproszczony maksymalnie poprzez zastąpienie 'klasycznego' przerywacza przez przerywacz świateł awaryjnych (tylko dwa kable)



Generalna uwaga do wszystkich - byłem zmuszony wyłączyć 'PW' gdyż większości odpowiedzi nie udaje mi się wysłać z tego systemu... Nie wiem dlaczego...