PORADNIK - badanie alternatora i regulatora napięcia.

[robercik]

Czy alternator może zostać spalony przez akumulator?

[PanG]

Tak. Jak zepniesz fazy z klemami i przytrzymasz dostatecznie długo

[robercik]

Tak. Jak zepniesz fazy z klemami i przytrzymasz dostatecznie długo

I o taką odpowiedź mi chodziło. Koleś mi gada, że pozornie dobry akumulator często wykańcza alternator.

[Top Gun]

Tak. Jak zepniesz fazy z klemami i przytrzymasz dostatecznie długo

Ja pie....e Możesz pisać wolniej? Bo nie wszyscy nadążają czytać A tym bardziej zrozumieć

[robercik]

[PanG]

Tak. Jak zepniesz fazy z klemami i przytrzymasz dostatecznie długo

I o taką odpowiedź mi chodziło. Koleś mi gada, że pozornie dobry akumulator często wykańcza alternator.

Znam mnóstwo fajnych baśni warsztatowych. Tej jeszcze nie znałem.

Enyłej. Na rysunku poniżej przedstawiłem jak wygląda przepływ prądu w układzie alternatora ze wzbudzeniem od magnesów trwałych wraz z regulatorem stratnym. Czyli dokładnie to, co mamy w Virago i większości starych japonii wyposażonych w regler typu SH (shunt type). W takim układzie milirezystancja akumulatora stanowi naturalny bufor całego układu i określa punkt pracy.

Czerwony i żółty to kierunek przewodzenia diod prostowniczych, zielony - kierunek przepływu przez tyrystory wówczas gdy układ napięcia odniesienia (IC) "poinformuje" ich bramki o tym, że mają nadmiar wytworzonego w uzwojeniu prądu pakować z powrotem w to uzwojenie. A że układ pracuje w określonych rezystancją potencjałach, efektem tego jest ciepło tracone zarówno na uzwojeniu alternatora jak i samych tyrystorach.

I teraz najważniejsze. Drut, którym nawinięty jest stator ma określony przekrój. Przekrój ten jest w stanie wytrzymać kilkanaście, może nawet kilkadziesiąt A krótkotrwałego prądu zwarciowego. Prądu, który nie ma prawa pojawić się na żadnej z faz od strony DC, bo dioda go nie puści w "drugą stronę". Prędzej się spali, a jak się spali, otworzy automatycznie obwód.
Stąd nie ma fizycznej możliwości aby akumulator spalił stator.

Stator może się zjarać tylko w jednej sytuacji (pomijając oczywiście uszkodzenia mechaniczne uzwojeń) - kiedy jeden z tyrystorów zaczyna nie wyrabiać, faza traci wydajność, a pozostałe przyjmują nadmiar prądu w ilościach znacznie przekraczających ich nominalną wydolność. Pracują wtedy dlugotrwale w warunkach zwarciowych, aż w końcu temperatura zmieniająca rezystancję przewodnika w kontekście fluktuujących zmian naddatków prądu dokona dzieła.

[robercik]

Dzięki za wytłumaczenie, jest ono (powinno być) zrozumiałe i dla laika i elektryka.

[toooomelo]

Na rysunku poniżej przedstawiłem jak wygląda przepływ prądu w układzie alternatora ze wzbudzeniem od magnesów trwałych wraz z regulatorem stratnym...

Czarna magia!

[Top Gun]

Na rysunku poniżej przedstawiłem jak wygląda przepływ prądu w układzie alternatora ze wzbudzeniem od magnesów trwałych wraz z regulatorem stratnym...

Czarna magia!

Za szybko napisane

[Shamrock]

Cześć. Czy można odpalić xv750 z 97' przy padniętym Aku poprzez jump starter?

[PanG]

Można. Tylko po co?

[Alicjana]

To poezja

aż w końcu temperatura zmieniająca rezystancję przewodnika w kontekście fluktuujących zmian naddatków prądu dokona dzieła.

I to poezja

Dasz kurwie miodu, to i na oryginalnym reglu będziesz jeździł

Czym nas jeszcze zaskoczysz?

[PanG]

Przyjedź w ten weekend na Piaseczno to sama się przekonasz