Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Po długim czasie zabrałem się za wydech.
Znalazłem przyczynę stukania, o którym była mowa tutaj
Nie była to przepalona rurka żaroodporna, ale stary spaw, który był zrobiony przez poprzedniego właściciela na kolanku i który puścił.
Mam pytanie w jaki sposób można to zespawać (zwykłe elektrody nie dają rady)? Jeżeli chodzi o wymiar, to jest to około centymetra.
Może są jakieś zakłady, które spawają takie rzeczy? Chociaż jeżeli jest to tylko kwestia kupienia odpowiednich elektrod, to wolę to zrobić sam.
"Tylko dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i ludzka głupota. Nie mam pewności co do Wszechświata."
Są specjalne elektrody do stali żaroodpornych, ale z doświadczenia wiem ze potrzyma jak pospawasz rutylówką, ale kłopot bedzie taki ze to cienka blacha i mozna łatwo popalic dziury .Najlepiej to półałtomatem w osłonie mieszanki dwutlenku węgla z argonem, lub jak nie czujesz sie na siłach posłuchaj kolegi i daj do fachowca
Szkoda że niemasz bliżej, bo bym Ci to zrobił sam . Ale spróbuj półautomatem może ktoś ma w okolicy, bo elektroda odpada chyba że lubisz sie wku....c
A najlepiej to wyszło by TIG-iem . POWODZENIA.
Wyobraźnia jest ważniejsza od wiedzy.
Hałas nie z tego świata, ogień nie z tej ziemi.
EMZ-TS 250 =>JUNAK M-10 =>XV-535 =>XV1100 => BMW F 650 => HONDA CBF 600 S OBECNIE
Dziękuję za podpowiedzi
Chętnie bym to sam zrobił, ale jeżeli mam fachowca rzut beretem od domu, to wolę mu to oddać.
Jak będzie gotowe, to się pochwalę wynikami
"Tylko dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i ludzka głupota. Nie mam pewności co do Wszechświata."
Ten ślad na kolanku to miejsce wktórym rura wewnętrzna -ta przez którą wydostaj się spaliny styka się z rurą zewnętrzną ,chromowaną na której widać ten ubytek.styka się a nie powinna,dlatego widać to wypalenie.spawanie pewnie na długo nie pomoże,proces korozji zaczął się już od środka .czeka cię wymiana kolanka...
zawsze jest właściwy czas na zrobienie tego co należy
Zdaję sobie sprawę, że wymiana się zbliża wielkimi krokami, ale póki co coś trzeba z tym zrobić.
Takich miejsc na kolanku mam 3. Jak kupowałem lalkę, to już to było pospawane. Po jednym sezonie puścił jeden spaw także nie jest źle
"Tylko dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i ludzka głupota. Nie mam pewności co do Wszechświata."
jestem akurat na etapie dorabiania kolanka przedniego cylindra.to przy moim moto nie miało dziur ale było już skorodowane ,natmiast same wydechy są ok.stare kolanko odciąłem(inaczej się nie da , trza ciąć).nowe zrobię z rury fi42.4 mm o gr.ścianki 2mm oraz fi32mm i tej samej grubości ścianki-obie z nierdzewki.rura 32 ,to ta wewnętrznaprzez którą wychodzą spaliny ,ta grubsza zewnętrzna .Rury mam już powyginane ,w wolnej chwili wrzucę foto...
ps.jest parę ofert wydechów na allegro ale prawie zasze są bez kolanka ,no i ta cena...
zawsze jest właściwy czas na zrobienie tego co należy
Niedawno odebrałem wydech ze spawania. Efekt niezły. Jeszcze teraz tylko trochę polerki w wolnym czasie i będzie gotowe.
Przy okazji jak już miałem zdjęty wydech, to wyczyściłem puszkę i pomalowałem sprayem odpornym na temperaturę i chroniącym przed rdzą (podobno). Zobaczymy w sezonie czy się sprawdzi.
Zdjęcia w galerii.
"Tylko dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i ludzka głupota. Nie mam pewności co do Wszechświata."
Możliwe, że się przepali, ale coś trzeba było zrobić doraźnie.
Stary materiał został usunięty i potem całość uzupełniona.
P.S. te czarne kropki, to nie są dziury
gangster pisze:Jeżeli chcesz sprawdzony preparat na odnowienie puszki zaglądnij do mojej galeri.
dzięki za info. Długo się zastanawiałem czym to zrobić, jeździłem po sklepach i szukałem czegoś odpornego na rdzę i temperaturę, aż w końcu znalazłem w domu coś takiego
"Tylko dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i ludzka głupota. Nie mam pewności co do Wszechświata."
