Pomóżcie mojej koleżance...

[SlawekZ]

Jak w temacie: Koleżanka jeździ Virago 535 i ma z nią trochę kłopotów.
Oddam jej głos, niech sama napisze co jej dolega:

"jak sama nazwa wskazuje virago to jędza.
I ta moja to chyba bardzo dosłownie to traktuje.

Objawy
przy prędkości ok 80-90km/h zaczyna tracić moc, nie dość, że szybciej nie chce jechać to potrafi nawet zwalniać mimo, że manetka odkręcona.

Szarpie podczas jazdy. Pali na jeden cylinder z przerwami. Na który jeszcze nie wykryłam.

Odpala na zimno bez problemu. Nagrzana traci obroty, gaśnie. O ile zimną moge odpalić i specjalnie się nią nie interesować a i tak chodzić będzie (przez czas jakiś). To nagrzana nie ma opcji, żeby puścić manetke. Cały czas trzeba lekko podgazowywać. A i to nie gwarantuje, że nie zgaśnie.

Rozgrzana nie daje się odpalić. Owszem wydaje dźwięki, takie jakby aku był za słaby. Ale to podpucha, aku jest w porzadku.

Jak ostygnie odpala bez problemu.

Strzela z wydechów.

Co już wiem

Aku jest dobre, nówka świeżo kupiona. Ładował się całą noc zgodnie z instrukcją.
Ładowanie jest. Sprawdzone na motocyklu zaraz po przejechaniu krótkiej trasy naładowanie -12,6 na światłach, bez świateł 13,3
Nie wykazuje tendencji spadkowych.

Świece nowiutkie. Po zamontowaniu pogrzałam z 10 minut i jeszcze przejechałam się kawałek.
Skontrolowałam (metodą domową podpowiedzianą przez QH) stan fajek. Nic nie błyska, nie ma przebić.
Stare świece w zasadzie identycznie zaczernione, nie ma różnic między nimi specjalnych. Tam gdzie montuje się świece też czysto.

Cewki ma wymienione.

Gaźniki regulował Mysza i stwierdził, że lepiej nie będzie ale da się żyć.

Bezpieczniki sprawdziłam są OK.

Chyba tyle mojej wiedzy."

Jak macie jakieś sugestie - proszę o pomoc

[kyller]

to niech mysza jeszcze zwiekszy luzy zaworowe
albo lepiej zmień mysze na mechanika

[michael]

1.Wyczyścić styki odpowiadające, za zasilanie układu zapłonowego
2.Sprawdzić membrany, iglice, wywalić syf z gaźników
3.Wyregulować poziom paliwa, skład mieszanki
4.Synchronizacja
5.Zalać porządne paliwo

[plaza66]

Gaźniki regulował Mysza i stwierdził, że lepiej nie będzie ale da się żyć.

Zawołaj Kota
Bo masz problem z gaźnikami...
Może to tylko synchronizacja, ale lepiej być musi, bo sezon się zaczął

[Arni]

dla świętego spokoju polecam (nawet nakazuje) dokonać pomiaru kompresji na cylindrach

[szwaga]

dla świętego spokoju polecam (nawet nakazuje) dokonać pomiaru kompresji na cylindrach

w przypadku słabej kompresji objawy nasilałyby się na zimnym silniku - podczas rozgrzewania układ korbowo-tłokowy rozszerza się tym samym bardziej się uszczelnia

[SlawekZ]

Dzięki za podpowiedzi - także stawiam na regulację i diagnostykę gaźników. To że były robione nie znaczy, że dobrze

[krystian]

Ja jak Kyller obstawiam luz na zaworze

[Piorun 9]

Marcin w swojej 535 miał chyba podobne objawy i z tego co pamiętam wymieniał membrany w gaźniku..... podpytaj Marcina...

[ziółko1961]

[ Dodano: Pią Kwi 24, 2009 4:25 pm ]

dla świętego spokoju polecam (nawet nakazuje) dokonać pomiaru kompresji na cylindrach

w przypadku słabej kompresji objawy nasilałyby się na zimnym silniku - podczas rozgrzewania układ korbowo-tłokowy rozszerza się tym samym bardziej się uszczelnia

jest doładnie na odwrót;

na zimnym silniku kompresja jest wyższa
na rozgrzanym nizsza...

[kyller]

Marcin w swojej 535 miał chyba podobne objawy i z tego co pamiętam wymieniał membrany w gaźniku..... podpytaj Marcina...

miał chyba podobne objawy i z tego co pamiętam
cyba czy na pewno ?
podobne czy nie podobne ?
pamiętasz czy nie pamiętasz ?
pomogło czy nie pomogło ?
sorki ale starajmy się radzic jak jesteśmy pewni, jak wiemy jak coś działa, jesli wnosimy cos do tematu

napisz mi jeszcze co membrany maja do tego ze zimny silnik zapala a goracy nie ?