..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

witam! moj hamulec byl stroche słaby, wiec postanowilem zmienic plyn itp. wyjałem zaciski, klocki, wyczyscilem(bylby w oleju) zlozylem i cacy:) odkrecam zbiornik na plyn a tu szok!! zbiornik pusty az zerdzewiany w srodku! normalna sahara:( ale ok .. odpowietrzam wstrzykując strzykawką u dołu do odpowietrznika plyn, cisnie pieknie przez przewody az do samej gory..ale! jak podepne przewod do zbiornika toani rusz:( a plyn powinien wyplywac w zbiorniku...? mozliwe jest ze zbiornik sie zapchał? wiec jak go odetkac? probowalem kompresorem ale nie pusci:( pomocy koledzy...

halny pisze:probowalem kompresorem ale nie pusci

Nie puści ,bo pompa hamulcowa trzyma (działa w jedną stronę).Napełnij zacisk i przewód,przykręć do pompy,nalej płynu do zbiornika (dekla nie zakładaj) i ciśnij klamką co jakiś czas popuszczając odpowietrznik aż przestanie lecieć powietrze.Uzupełniaj płyn w miarę ubywania ze zbiorniczka.

popuszczajac ospowitrznik? czyli trzymam ciagle klamke zacisnietą i krece odpowietrznikiem?

zalej do pełna zbiorniczek, popuść odpowietrznik i patrz kiedy wypłynie płyn - wtedy zakręć i sprawdź działanie

jeżeli nie zacznie wypływać to sprawdź pompę bo pewnie przytkana

halny pisze:czyli trzymam ciagle klamke zacisnietą i krece odpowietrznikiem?

Dokładnie.
Pompujesz kilka razy i klamka do siebie i puszczasz na odpowietrzniku i tak do skutku.

hm wszystko wskazuje na to ze pompa zatkana, tak robilem jak pisaliscie:( jak ją odetkać?

Rozłożyć na części

tylko jak skoro ona jest przymocowana do klamki;(

Hm, kurde, robiłem to wczoraj ale odwrotnie.

Nie spuszczając starego płynu - zalałem zbiorniczek.

Algorytm taki:
1. Otwieram odpowietrznik
2. Druga osoba naciska klamkę
3. Zamykam odpowietrznik
4. Druga osoba puszcza klamkę.

Punkty od 1 do 4 - Tak aż zejdzie prawie cały zbiornik, ale żeby nie spadło poniżej tych dwóch dziurek gdzie spływa, bo cała robota od początku.

Jak poziom w zbiorniczku już mały, to dolać płynu. Kierownicę mam wygłą, więc koło skręcone w lewo, to więcej wejdzie do zbiorniczka na raz, ale ostatnią turę już na prostym kole.

Tak obie strony.

Niektórzy jeszcze proponują pod koniec tak (ale tego nie sprawdzałem):
Ponaciskać, aż opór się zmieni, wtedy przyciskając klamkę popuścić odpowietrznik.
Wtedy odpowietrznik zamknąć i puścić klamkę. I tak dużo razy.

Reszta tak samo.

A patent mam od Wąsatego .

acze pisze:Hm, kurde, robiłem to wczoraj ale odwrotnie.

Nie spuszczając starego płynu - zalałem zbiorniczek.

Algorytm taki:
1. Otwieram odpowietrznik
2. Druga osoba naciska klamkę
3. Zamykam odpowietrznik
4. Druga osoba puszcza klamkę.

Punkty od 1 do 4 - Tak aż zejdzie prawie cały zbiornik, ale żeby nie spadło poniżej tych dwóch dziurek gdzie spływa, bo cała robota od początku.

Jak poziom w zbiorniczku już mały, to dolać płynu. Kierownicę mam wygłą, więc koło skręcone w lewo, to więcej wejdzie do zbiorniczka na raz, ale ostatnią turę już na prostym kole.

Tak obie strony.

Niektórzy jeszcze proponują pod koniec tak (ale tego nie sprawdzałem):
Ponaciskać, aż opór się zmieni, wtedy przyciskając klamkę popuścić odpowietrznik.
Wtedy odpowietrznik zamknąć i puścić klamkę. I tak dużo razy.

Reszta tak samo.

A patent mam od Wąsatego .

Mała poprawka - przed rozpoczęciem pompowania usunąć stary płyn [przy pomocy np.strzykawki]do poziomu otworów na dnie zbiorniczka pompy hamulcowej,zalać nowy płyn i zabieramy się za pompowanie.
1.naciskamy klamkę
2.odkręcamy odpowietrznik na którym wcześniej montujemy przewód odprowadzający stary płyn do np.butelki
3.zakręcamy odpowietrznik
4.puszczamy klamkę