..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

witam jestem nowym użytkownikiem virago xv 750 z 94 roku. interesuje mnie jaki olej najlepiej zastosowac do wału kardana i o jakich parametrach i co ile sie go wymienia. z góry dziekuję za udzielone odpowiedzi

Zalecany SAE 80 API GL-4
W razie konieczności może być używany olej SAE 80W90, GL-4

właśnie wczoraj kupilem 80W90 API GL-4. 19zł/150ml. Potrzebne są dwa, bo wchodzi 200ml.

Mi polecili w serwisie olej yamalube rear axle oil GL-5 80W-90.Litr kosztuje około 40 zł.Wychodzi taniej i można się z kimś podzielic.

Mam pytanie do tych co wymieniali olej. Dostalm od znajomego taki olej (Motul Gear Box SAE 80W90) http://www.bazarek.pl/produkt/0/274529/ ... 90-1l.html
i nie wiem co myslec bo czarny jest wyglada jak przepalony. Czy kolor jest moze spowodowany tym dwusiarczkiem molibdenu. Czy kolega coś przekreca.Stary olej w kardanie mam jasny wiec jak to z tym optycznym wygladem???
PS. Taki już jestem, ze nie ufam nikomu a nawet sobie. Kiedys mialem tylko puscic baczka a musialem wyprac majtki

Przepraszam za brak polskich liter nie wchodza.

Arktos pisze:Mam pytanie do tych co wymieniali olej. Dostalm od znajomego taki olej (Motul Gear Box SAE 80W90) http://www.bazarek.pl/produkt/0/274529/ ... 90-1l.html
i nie wiem co myslec bo czarny jest wyglada jak przepalony. Czy kolor jest moze spowodowany tym dwusiarczkiem molibdenu. Czy kolega coś przekreca.Stary olej w kardanie mam jasny wiec jak to z tym optycznym wygladem???

Masz rację - prawdopodobnie jest to spowodowane obecnoscią dwusiarczku molibdenu. Dwusiarczek molibdenu ma kolor i strukturę zbliżoną do grafitu i powoduje takie zabarwienie oleju ...
Stary, przepracowany olej ma zdecydowanie inny zapach i po tym możesz go rozpoznac

Jest taki stary sposób na sprawdzenie oleju - weź bibułę (np. rozłożona chusteczka hig) i kapnij kroplę. Odczekaj 30 min. Jeżeli jest to nowy olej, to plama będzie jednobarwna. Jeżeli jest używany, to w środku będzie kropla ciemniejsza (tu osadzą się zanieczyszczenia) a dookoła kołnierz jasny (czysty olej - i taki naprawde ma kolor ten olej jak jest nowy).

Jeżeli olej był używany tylko trochę, to ciemny punkcik po kropli z zanieczyszczeniami bedzie mały w stosunku do kołnierza jasnego, jeżeli zaś jasny kołnierz jest mały, to olej jest bardzo zanieczyszczony.

Therion pisze:Jest taki stary sposób na sprawdzenie oleju - weź bibułę (np. rozłożona chusteczka hig) i kapnij kroplę. Odczekaj 30 min. Jeżeli jest to nowy olej, to plama będzie jednobarwna. Jeżeli jest używany, to w środku będzie kropla ciemniejsza (tu osadzą się zanieczyszczenia) a dookoła kołnierz jasny (czysty olej - i taki naprawde ma kolor ten olej jak jest nowy).

Jeżeli olej był używany tylko trochę, to ciemny punkcik po kropli z zanieczyszczeniami bedzie mały w stosunku do kołnierza jasnego, jeżeli zaś jasny kołnierz jest mały, to olej jest bardzo zanieczyszczony.

Ta metoda (z chemicznego punktu widzenia - chromatograficzna) nie może być zastosowana w przypadku zastosowania dodatku siarczku molibdemu. W tym przypadku zawsze będziesz miał ciemniejszą plamkę pośrodku ...

Witaj arktos miałem to samo stary żółty a motul czarny mimo że butelka była orginalnie zamknięta ale utwierdził mnie sprzedawca że tak ma byc więc bez obawy śmiało lej pozdrawiam.

Koledzy dzieki za pomoc olej wymieniony Stawiam wszystkim co mi doradzili po browarku !

Pozwólcie że się doczepię. Nie chce ktoś odsprzedać 200ml oleju? Większość butelek ma 1 litr pojemności a nie chcę kupować po to ażeby 4/5 litra stało i się starzało na półce w warsztacie. Poznań najlepiej:)Pozdro!

Zrobiłem 20km Dziś poczułem pierwszy raz co znaczy adrenalinka Wyjechałem z domu i przy najbliższym skrzyżowaniu na osiedlu stała drogówka. Ja musiałem zatrzymać się prawie na wprost ich maski bo skręcałem w lewo Byłem pewny, że przez tą nagonkę na motocyklistów mnie sprawdzą. Ufff, a jednak nie Ale najbardziej mnie chyba wystraszyli dlatego, że stali w miejscu w jakim bywam co najmniej kilka razy dziennie i nigdy ale to nigdy ich tam nie widziałem

No a z przejażdżki wyniknęły też zakupy: mapa woj. dolnośląskiego, termos na kawę i samiczka pielęgniczki ramireza do mojego akwarium :]

Witam
Planuje wymienić olej w wale
Przeszukałem całe forum i niestety nie udało mi się znaleźć odpowiedzi na pytanie jakie mnie trapi...
Jaki olej sugerujecie?

Przekładniowy 80W90.

hi
jak już to nie do kardana a tylnej przekładni, kardan można przesmarować smarem.
jak Iwan napisał 80w90 przekładniowy, a jeśli chodzi ci o firmę to ja wlałem Elfa i motong jeździ, oleje teraz wszystkie podobne jakością są więc gbybanie ta czy inna firma lepsza czy gorsza nie ma znaczenia, pisze oczywiście o markowych olejach.
pozdrawiam

dzięki
a orientujecie się może ile potrzebuje oleju?

slawek pisze:a jeśli chodzi ci o firmę to ja wlałem Elfa

Dokładnie tak, jak ja. 11 zł za litr

[ Dodano: Nie Wrz 05, 2010 7:29 pm ]

*LESTER* pisze:a orientujecie się może ile potrzebuje oleju?

Kupujesz litra (w mniejszych nie ma) i lejesz pod korek. Około 300ml wchodzi (chyba , dokładnie nie pamiętam).

jeszcze raz serdeczne dzięki

Pamiętaj o klasie oleju!

API: GL4!!

Nie wiem czy można GL5, gdzieś było napisane, że musi być taki jak producent kazał: GL4.
I nie wolno lać gl5 do przekładni gl4!

Jak się mylę proszę poprawić!

Do kardana to chyba nawet mniej, dwie setki. Ja leje przekładniowego Motula z dodatkiem dwusiarczku molibdenu ale Hipol będzie równie dobry.

hi
ponownie chciałem przypomnieć ze do kardana nie wlewa się oleju, no chyba ze macie mocno zużyty simering i olej przelewa się do tej rury co jest lewą stroną wahacza a w niej znajduje się wał kardana, proponował bym ściągnąć sobie instrukcje obsługi haynesa lub clymera, tam wszystko jest opisane i rozrysowane, a do przekładni w tylnym kole co nazywa się z angielska "final drive" wlewa się po korek i jest to 0,2 litra oleju. jak już wcześniej napisano.
pozdrawiam

*LESTER* pisze:Przeszukałem całe forum i niestety nie udało mi się znaleźć odpowiedzi

słabo szukales mi zajelo to 2min
viewtopic.php?t=9264

witam
również chciałem wymienić olej w przekładni mojego staruszka odkręciłem korek dolny a tam nic nie leci jak się okazało jest tam tak zużyty w konsystencji smar
Pytanko.

czym to przemyć (przepłukać)???

na razie dolałem trochę nowego około 50-tki bo tyle weszło myślę ze jak przejadę troszkę to się rozrzedzi i parę razy to się przemyje.

a zalewał będę Mobilube GX-A 80W powiedział mi w sklepie że może być na necie znalazłem że Mobilube GX-A 80W jest rekomendowany przez ExxonMobil do stosowania w aplikacjach wymagających: API GL-4 a Klasa Lepkości SAE 80W
będzie dobry???

jupet pisze:czym to przemyć (przepłukać)???

Tak jak zrobiłeś - olej pod korek, dłuższa przejażdżka w cieplejszy dzień i zlać szajs, zalać nowym. I tak kilka razy aż będzie czysty wypływał.

Ja zalałem ten http://www.moto-akcesoria.pl/mineralny- ... -1l,p,2894 . Wchodzi około 200 ml. Spełnia wszystkie parametry z instrukcji, ale z tego co przeczytałem powyżej, nieco przepłaciłem