XV 1000 Paliwo wylewa się przez wydech.

[ALBINERO]

Tak jak w temacie , przełączam kluczyk naciskam start, rozrusznik zaczyna kręcić i paliwo wylewa się na łączeniu tłumika z kolankiem.Jest go tak około 20-50 ml.Zdarza się to za każdym razem jak go odpalam rano. Dzisiaj nawet nie zapalił.Mam ją od tygodnia , więc nic o niej nie wiem.Czy jest jakiś kranik do zakręcania paliwa na noc ?.Przełącznik na prawej manetce od paliwa jest na ON. Na lewej manetce ssanie jest nie wyciągnięte to znaczy linka jest wciśnięta .Iskre ma że konia zabije ale od razu go zalewa. Poziom paliwa w gażnikach już sprawdziłem jest jednakowy. Każda rada na wagę złota

[Adziel]

Sprawdz przewody gumowe paliwowe- WSZYSTKIE-.Chyba są do wymiany,cena za metr ok 12 zeta Moje były sparciałe,wymień też zaciski na końcach.Nie pomyl kierunków na pompce .

[ALBINERO]

Problem w tym że to nie wylewa się bo przewody są sparciałe ale to wygląda tak jak by ją zalewało paliwo . Paliwo wylewa się z cylindra (ów) do wydechu .

[Adziel]

To chyba pierścienie na tłokach.

[ALBINERO]

Paliwo nie powinno się wlewać na tłoki.Jakby poszły pierścienia to przybywało by oleju w silniku. A tutaj idzie przez wydech jak otwiera zawór wylotowy.Dla mnie wygląda to na zalewanie gażnika (ów).Może ktoś miał podobny przypadek i go rozwiązał.

[-waldi-]

Skoro paliwo masz w wydechu to go zalewa. Zaworki iglicowe uszkodzone i nie trzymają lub poziom paliwa źle ustawiony

[bambosz99]

To chyba pierścienie na tłokach.

Dokładnie nie znam VX1000 ale jak tam jest podobnie jak w 750 to obstawiał bym dwie rzeczy:
1 nie trzyma Ci zaworek w gaźniku (gaźnikach)
2 Problem z kranikiem. Może być uszkodzona w nim przepona i paliwo przez przewód podciśnienia (ten cieńszy od kranika) wylewa się do króćca gaźnika i dalej do cylindra itd

[-waldi-]

Może być uszkodzona w nim przepona i paliwo przez przewód podciśnienia (ten cieńszy od kranika) wylewa się do króćca gaźnika

w XV1000 jest elektryczna pompa paliwa więc ten punkt raczej nie będzie winą

[Adziel]

A gdzie Robaczku w 1000-ce masz kranik paliwa ?

[ALBINERO]

W piątek kończę o 16-ej i sprawdzę zaworek iglicowy . Jak ustawiałem poziom paliwa w lewym gażniku to sprawdzałem w nim zaworek, ale nie przyszło mi do głowy sprawdzić tego prawego .No cóż gażniki jeszcze raz do wyjęcia . Dzięki Adziel przynajmiej wiem że nie mam kranika .Każda informacja jest bezcenna. Uczę się tego motocyka bo nic o nim nie wiem.

[leopold]

.Każda informacja jest bezcenna. Uczę się tego motocyka bo nic o nim nie wiem.

Ja bym radził pobrać Clymera i Haynesa. Dwie kopalnie informacji.
Pozdrawia zaczytany Leopold

[Adziel]

No pro Mate Ja też mało wiem o tym modelu,ale jest ZAJEBISTY

[ALBINERO]

Ja bym radził pobrać Clymera i Haynesa. Dwie kopalnie informacji.
Pozdrawia zaczytany Leopold [/quote]

Podaj mi link proszę gdzie to jest .

[pisior]

u gory na stronie głownej forum w dziale download

[ALBINERO]

Dziękuje , już czytam .

[robson]

Spuść paliwo z gaźników przez śrubki i popukaj w gaźiory kluczem ale nie rozwal ich może coś pomoże

[ALBINERO]

Nie wytrzymałem i zwolniłem się z pracy . Doszedłem do tego że pływak się zawieszał . Był rozgięty na boki i ocierał o komore pływaka. Blokował się i dlatego go zalewało. Umocowałem gażniki w imadełku i podałem paliwo z kanistra zawieszonego wyżej. Nie zalewało już gażników .Potem odłączyłem zasilanie i zlałem paliwo do słoika . W obu komorach było tyle samo. Motor zapalił ale przerywa na gazie. Może jest za mało paliwa w komorach.Zgasły tylne obrysówki w kierunkowskazach.Wersja USA . Może coś z elektryką . Pytanie może wydawać się dziwne ale cóż nie wiem. Na jakim paliwie ma chodzić , bezołowiowej czy tej starej. Ale czy ona jeszcze jest. Zatankowałem nowym paliwem i może to ma jakiś wpływ na jej pracę bo jeden wydech zrobił się czerwony , prawie biały.

[-waldi-]

Zatankowałem nowym paliwem i może to ma jakiś wpływ na jej pracę bo jeden wydech zrobił się czerwony , prawie biały.

masz lać bezołowiową, a wydech czerwony bo masz za ubogą mieszankę i dla tego też przerywa

[ALBINERO]

Może ustawiłem za niski poziom paliwa . Składem mieszanki nie regulowałem . Wcześniej było było ok. Tylko jak stał to go zalewało. A może dopalało się paliwo w wydechu. Bo to ten tłumik który zalewało zrobił się czerwony.

[marian07]

"Obrysówki" w kierunkach USA tylko z przodu są. Dopalanie w kolanku odpada, jak za bogata to właśnie odwrotnie - nic się nie dopali tam bo całe powietrze wykorzystane zostało w garnku a spaliny chłodniejsze bo z benzynką niespaloną.

[ALBINERO]

Czyli jak za bogata czy za uboga , nie wiem co robić. Wyszło na to że jeden zaworek słabo trzyma.Byłem w serwisie Yamahy i niestety wersja USA ma gażniki Hitachi i nic do nich nie mają. Znalazłem na E-bayu z USA dwa kpl. za 40 funtów, po przeliczeniu na funty brytyjskie.

[-waldi-]

przy zbyt ubogiej rozgrzewa wydech

ustaw porządnie poziom paliwa, a nie zaczynaj od wymiany

bo założysz nowe zaworki i to samo będzie

[bambosz99]

przy zbyt ubogiej rozgrzewa wydech

ustaw porządnie poziom paliwa, a nie zaczynaj od wymiany

bo założysz nowe zaworki i to samo będzie

Dokładnie tak, ale jak byś już musiał coś wymieniać to warto spróbować tu:
http://www.yambits.co.uk/
http://www.wemoto.com/
http://www.z1enterprises.com/
http://www.nrp-carbs.co.uk/keyster_carburettor_kits.htm

[ALBINERO]

Zacząłem od ustawiania poziomu paliwa ale w związku z tym że zaworki nie trzymają nie mogę ustawić poziomu paliwa . Za każdym razem inaczej wychodzi. Nie mam innego wyjścia jak je wymienić . Dziękuje za te linki . Szukałem ale do XV 1000 nie maja. Do 1100 bez problemu.Ja mam Gażniki Hitachi (wersja USA) . Normalnie są MIKUNO . Tyle co się dowiedziałem. Tak czy inaczej każda sugestia z waszej strony jest bardzo pomocna . Dziękuje.

[Adziel]

http://www.eparts.us/index.php tu są kity do gazników