PILNA POMOC!!Yamaha odmówiła posłuszeństw na drodze..:/

[kamil_kamil]

witam wczoraj podczas powrotu do domu mój motor odmówił mi posłuszeństwa i stanął na drodze!!! podczas jazdy tracił moc z początku wyglądało to mi jakby skończyło się paliwo bo jak gasł i chciałem dać więcej gazu to tak mulił się jak by paliwa nie było lub gdzies tam nie docierało ale po zatrzymaniu sprawdziłem paliwo było. W tym momencie jeszcze odpalił ale gasł cały czas i jak zacząłem dalej jechać strasznie się mulił tak jakby brakowało mu siły po przejechaniu jakiś 100 metrów zagasł już na dobre i nie chciał odpalić. Po wbiciu biegu kompresja jest tzn czuje się ze stawia opór podczas pchania, rozrusznik kreci się ale nie chce załapać i odpalić !! napiście co według was mogło się stać !! i co powinienem sprawdzić !! dodam jeszcze że podczas jazdy wydawało mi się że jak by coś dzwoniło w silniku < możę pierścienie ale nie jestem pewien ciężko mi to określić >

[m@rek]

A co już zrobiłeś/sprawdziłeś? Paliwo oczywiście jest, iskra? Świece? Pierścienie to zostaw na sam koniec.

[strazak]

to że paliwo jest w zbiorniku wcale nie oznacza że dostaje się do gaźnika, z opisu wynika że zacząłeś zacierać maszynę (w większości przypadków tak to mniej-więcej wygląda) .
Do sprawdzenia :
- filtr paliwa
- świece
- luzy zaworowe
- poziom paliwa w gaźnikach
- dla spokoju sumienia to bym jeszcze sprawdził kompresje

jak będziesz znał te dane to wtedy może coś więcej pomożemy bo na chwile obecną może być 1001 usterek co w sumie powoduje że motor nie jedzie

[romal]

Pierwsze to sprawdź filtr paliwa, jeśli będzie wszystko ok to posprawdzaj dysze w gaźnikach bo przczyna leży po stronie zasilania paliwem.

[-waldi-]

po zatrzymaniu sprawdziłem paliwo było

a może tylko wystarczy na rezerwę przełączyć

jak nie pomoże to:
ustaw kranik w pozycję PRI, możliwe, że pompa paliwa siadła, lub masz zatkany/zacięty zaworek iglicowy w gaźniku - opukaj gaźnik może się ruszy. To co piszesz wygląda na brak paliwa w gaźniku.

[JohnnY]

NIe wiem jak jest w 250-tkach ale może pompa paliwa przestała pracować

[Scania92]

W 250 nie ma filtra paliwa (przynajmniej u mnie). Miałem to samo. Posprawdzałem przewody paliwowe, kranik, pompke paliwową i gaźnik. Wszystko było git. Jak wlałem świeżego paliwa to problem zniknął.

[kamil_kamil]

świeca jest taka nie bardzo ..iskra trochę skacze ... przeczyściłem trochę świece i przy gazniku jeden wężyk był trochę jak by zapchany bo coś paliwo nie bardzo leciało.. po tych zabiegach motor odpalił ... do gażnika dochodzą dwa wężyki jeden jest od rezerwy i z tym było coś nie tak .. w gazniku jest te pokrętło do rezerwy tak?? i jeżeli jest mnie paliwa to nalezy przekręcic w prawo dobrze mi sie wydaje?? i jak to przekręciłem to palił ale bak jest prawie pełny tak ze na tej drugiej opcji tez powinien palić a wczoraj nie chciał

[-waldi-]

w gazniku jest te pokrętło do rezerwy tak??

nie

kranik masz po lewej stronie pod zbiornikiem i jak masz mało paliwa dajesz na RES

sprawdź drożność kranika

[podbiel]

tak ze na tej drugiej opcji tez powinien palić

pod warunkiem że nie jest zapchany

[kamil_kamil]

tak po lewej ale przekręca się w prawo na rezerwę ...widocznie musiał być zapchany ten drugi wężyk .. tylko trochę mnie martwi to że podczas jazdy tak jakby coś dzwoniło może pierścienie ..

[ Dodano: Sob Kwi 23, 2011 2:17 pm ]
[quote="strazak"]to że paliwo jest w zbiorniku wcale nie oznacza że dostaje się do gaźnika, z opisu wynika że zacząłeś zacierać maszynę (w większości przypadków tak to mniej-więcej wygląda) .
Do sprawdzenia :
- filtr paliwa
- świece
- luzy zaworowe
- poziom paliwa w gaźnikach
- dla spokoju sumienia to bym jeszcze sprawdził kompresje

jak będziesz znał te dane to wtedy może coś więcej pomożemy bo na chwile obecną może być 1001 usterek co w sumie powoduje że motor nie jedzie[/quowydaje n=

po tym jak zgasł to nie było widać ze rozrusznik ma bardzo ciężko przy ciepłym silniku kręci normalnie zwłaszcza ze akumulator jest bardzo słaby..
a co do tego zacierania to co najlepiej miałbym zrobić?? oprócz tego co już w/w

[podbiel]

dzwoniło może pierścienie

stukowe spalanie przy zbyt ubogiej mieszance może? Ale niech fachowcy się wypowiedzą

[kamil_kamil]

to może byc to bo z tego co wiemto spalanie stukowe znacznie obciąża cieplnie oraz mechanicznie tłok, korbowód i inne elementy silnika. a faktycznie cały silnik jest bardzo ciepły ..

[m@rek]

Spalanie stukowe występuje przy nieodpowiedniej mieszance paliwowej lub źle wyregulowanym kącie wyprzedzenia zapłonu. Oczywiście kąt wyprzedzenia zapłonu można dostosować do używanego paliwa ale... to osobny temat. W twoim przypadku to nie ma znaczenia. Raczej chodzi o co innego

[kamil_kamil]

motor już chodzi teraz martwi mnie ten dzwięk w silniku ... teraz zastanawiam się od czego zacząć sprawdzanie żeby dojść co to może być ... co byście zaproponowali??

[bambosz99]

Kolego ja bym zasugerował jedną rzecz.
Sprawdź bardzo dokładnie i wyczyść dokładnie cały układ zasilania. Zaczynając od zbiornika poprzez kranik, filtry, przewody i na gaźnikach kończąc.
Jak układ będzie w 100% sprawny to może się okazać że przestanie stukać.
Chodzi o to że według twojego opisu coś ci przypchało dopływ paliwa a tym samym było go za mało w gaźniku = za niski poziom w komorze pływakowej = wszystkie związane z tym objawy.

[kamil_kamil]

nie no pewnie przeczyszczę i oby przestało...

[m@rek]

A co zrobiłeś aby odpalił?

[kamil_kamil]

ten jeden wężyk był zatkany tzn bardzo słabo leciało paliwo .. i z silnika wydostaje się taki dziwy dzwiek jakby pierscienie ale nie dokonca ciężko mi to wytłumaczyć ...przeczyszcze cały układ zasilania i zobaczymy czy dalej będzie słychać

[m@rek]

Hmm, IMO pierścieni to raczej nie słychać. Jeżeli brakuje kompresji to rozumiem ale dźwięk?
Coś dzwoni? Gdzie słyszysz ten dźwięk?

[kamil_kamil]

dzwięk wydostaje się z prawej strony ciężko określić miejsce bo najbardziej slychać przy większej prędkości ..

[ Dodano: Sob Kwi 23, 2011 8:04 pm ]
dobrze by było obsłuchać silnik tym urządzeniem :d

[-waldi-]

a może luzy zaworowe wymagają regulacji

[gutek_sm]

Weź śrubokręt, musi być dość długi, i przykładaj go po kolei od głowicy w dół, na pracującym silniku, końcówką do silnika a do uchwytu/rękojeści przyłóż ucho i staraj się słuchać skąd dobiega ten dźwięk. Możesz też użyć stetoskopu jak masz dostęp. Dzięki takiej metodzie może bardziej precyzyjnie określisz miejsce powstawania tego odgłosu.

[kamil_kamil]

zamierzam wymienić świecę też .. jakie byście zaproponowali ??

[Beatrycze]

polecam opcję "szukaj"
do XV250 standardowo są NGK C6HSA