Zamulanie na wyższych obrotach

[-waldi-]

heh zamotałem się, bo skaczesz po tematach

oleju będzie pasował takie same jak w innych sa

[Rysiek9]

Na jednej aukcji pisze 1994-2004 a na drugiej 1996-2000 ale jak rozwiązać problem z tum olejem w ramie??

[-waldi-]

olej w ramie z przedmuchów silnika - remont silnika

[Rysiek9]

Czyli co dokładnie bo sie na tym za bardzo nie znam?

[Mocho]

olej w ramie z przedmuchów silnika - remont silnika

a gdzie wywala olej jak się za dużo naleje? bo jak dobrze pamiętam to ktoś tu już pisał o oleju w ramie w 125/250 i nikt nie pisał o remoncie silnika
http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=2& ... ie#p237575
jak to w końcu jest?

[Rysiek9]

Czyli po prostu mogę mieć za dużo oleju w silniku i z tond te problemy.Teraz mam spuścić i nalać tyle,żeby na tym szkiełku było po środku tak??

[Mocho]

oleju ma być tyle żeby mieściło się między znacznikami min i max przy okienku, oczywiście moto musi stać w pionie

[Rysiek9]

No a jak usunąć ten olej z ramy ???

[Mocho]

nie wiem, jakbym to miał robić to pewnie wziąłbym największą strzykawę jaką by mieli w aptece kawałek (nie wiem ale 1m chyba powinno styknąć ) wężyka na koniec i próbowałbym go "wysysać"

[kris2k]

Kiedy odkręciłem filtr powietrza był on nasiąknięty olejem gdzie mogę kupić filtr oleju do virago z 1990???

Jeśli w 250-ce jest tak jak w 125-ce, a mniemam że tak jest bo to takie same konstrukcje, to masz filtr powietrza pod prawym serkiem. Jest on wykonany z gąbki i to że jest na nim olej wcale nie musi znaczyć że Ci ten olej z silnika zaciągnął przez ramę. Po prostu filtr ten się myje (pierze) i następnie nasącza olejem przed założeniem. Oczywiście nie tak aby z niego kapało, lekko zwilżyć należy.

[Rysiek9]

nie wiem, jakbym to miał robić to pewnie wziąłbym największą strzykawę jaką by mieli w aptece kawałek (nie wiem ale 1m chyba powinno styknąć ) wężyka na koniec i próbowałbym go "wysysać"

A czy w 250-ce jest jakąś śróbka na dole rany bo słyszałem że jest w 125 a nie moge sprawdzić ponieważ jestem w pracy?

[Mocho]

jak w 125 jest to w 250 też powinna być, rama jest taka sama, ale na 100% Ci nie powiem, bo nigdy nie szukałem

[teodor2424]

Witam wszystkich
W moim virago jest problem taki ,że kiedy jadę na dość wysokich obrotach na każdym biegu i dodam gazu to motocykl nagle zwalnia i jakby się dusił.Z góry dziękuje za odpowiedz.Jeśli zamieściłem to w złym dziale proszę o przeniesienie.

Kurcze po całej naprawie i ustawieniach motorku 535, też mam podobny problem.

Przy zupełnie otwartej manetce gazu motocykl przyśpieszając i zbliżając się do końca obrotów przerywa jakby się dławił.
A i dolegliwości ustępują całkowicie po mocniejszym rozgrzaniu maszyny.
Czy możliwe aby winowajcą była świeca zapłonowa na przednim garze mam NGK BP7ES a na przednim BPR7ES i obie są ładnie kremowo-mleczne.

[kris2k]

Teodor, miałem podobny problem. Wystąpił on po tym jak wymyłem silnik karcherem. Dodam że myłem sam silnik, nie cały motocykl. Przypuszczam że w moim przypadku gdzieś musiała woda dostać się albo do cewek, albo przewody zawilgotniały i stąd problem. Po dokładnym wysuszeniu problem zniknął.
Nie jeździłeś gdzieś po deszczu przypadkiem? Nie myłeś motocykla? Nie twierdzę że u Ciebie będzie to samo co u mnie ale może warto sprawdzić. U mnie teraz po deszczu nawet sporym się to nie zdaża, wiem że już karcherem moto mył nie będę.

[leszekk]

Czy możliwe aby winowajcą była świeca zapłonowa

Jest możliwe ale skoro obie mają jednakową barwę (jak z opisu wynika) prawidłową, to raczej szukałbym usterki w dopływie wystarczającej ilości paliwa (filtr, przytkane spływy w zbiorniku, zagięte wężyki).
Wracając do świec - jeśli instrukcja nie mówi inaczej - zawsze zakładamy jednakowe świece. Niby 'R' nie wnosi zmiany do parametrów cieplnych świecy, jednak z jakichś względów do jednej maszyny katalog przewiduje z literką, do innej - bez.

[teodor2424]

No w deszczy to jechałem wczoraj własnie ale wcześniej to tez mi robiło a było sucho.
Dziwne jest to że tak jakby po rozgrzaniu i przegazówce problem znika całkowicie, tak jakby przepalał jakiś syf i potem szedł już równo
Świece muszę założyć nowe jednakowe ale trzeba zaplanować jakąś dłuższą trasę żeby dobrze je wygrzać a pogoda w tej chwili nie sprzyja.
Dopływ paliwa jest ok chyba że czegoś nie zauważyłem.

[podbiel]

Może być tak jak pisze kris. Po tych deszczach w powietrzu jest dużo wilgoci i jak moto postoi to i naciągnie wody gdzie się da.

[janeckih]

Nie myłeś motocykla?...wiem że już karcherem moto mył nie będę.

zawsze twierdziłem, że zamiłowanie do czystości bywa zgubne

[scornx]

Dokładnie miałem ten sam problem!
Rozwiązanie:
Zdjąłem osłonkę od cewek (pod klaksonem) i dokładnie suszyłem z obu stron. Chechłanie po dodaniu gazu zniknęło jak ręką odjął.

[Bynio]

W mojej 1100 coś nie równomiernie pracuje ale tylko na 3000 obrotów , poniżej praca jest normalna i jak ma już 3500 tez praca jest normalna czy przyczyną też będą cewki czy raczej czeka mnie regulacja i czyszczenie gaźników ?

[viragomen]

Cewka jak szwankuje to na całego , czyli w całym zakresie obrotów. Jedyne "zmienności" jakich uszkodzona może nie tolerować, to zmiana temperatury i/lub wilgotności własnej .

Czyli raczej regulacja.

[Bynio]

To co może być przyczyną że tylko na 3000 obortów ma nieprawidłowa pracę ? gaźniki ?

[viragomen]

Raczej gaźniki. Jeżeli kolor świec i generalnie praca silnika w porządku, to może któraś dysza być "przypchana".

[Bynio]

Nie napisałem o świecach. Świece w momencie kiedy to sie zaczeły wymieniłem, były całe czarne od sadzy, Kiedy pojeździłem na nowych świecach to troszeczkę się poprawiło ale bardzo słabo to jakos odczułem natomiast świece nowe też robią sie czarne . Cała ta sytuacja z tą złą pracą zrodziła sie nagle , podczas jazdy miejskiej i wyszło gdy stałem na skrzyzowaniu.

[viragomen]

Założyłem, że wszystko ze świecami jest ok., skoro nic o nich nie było "mówione" .

Czarne świece oznaczają że może być albo
coś nie tak z iskrą albo jest za bogata mieszanka.
Jeżeli mieszanka jest bardzo bogata, to problem z iskrą też wywodzi się od niej.

Zbyt bogata mieszanka (czarne świece) oznacza konieczność regulacji gaźników, nawet wtedy gdy "jeszcze" motocykl zachowuje się prawidłowo .

ps
Oczywiście kolor świec sprawdzamy po dłuższej jeździe.