1,2,3,4 - przedstawiają wygład podnóżków przed tuningiem
5,6 - odczepiamy mechanizm kulkowy z dźwigni
7 - za pomocą klucz (u mnie 19) odkręcamy śrubę mocującą nóżkę do całego podnóżka
8 - tak wyglądają elementy składowe oryginału
9 - śruba pierwsza od góry to oryginał M12 dł. 70mm ta druga to śruba M12 dł. 100mm nowa(potrzebne 2szt.)
10,11 - to podkładki pod śruby M12 6sztuk dużych i 5 sztuk na jedną stronę (zestaw 12 dużych i 10 małych)
(wszystko kupione w markecie budowlanym CASTORAMA na wagę za ok. 7 zł)
12 - zakładamy nową śrubę
13 - zakładamy stary dystans
14,15 - zakładamy podkładki zaczynając od dużej na przemian z małymi kończąc też na dużej
16 - zakładamy i wkręcamy nóżkę
17 - montujemy mechanizm kulkowy na dźwignię hamulca
18,19,20 - za pomocą klucza (u mnie 10) zwiększamy dystans między kulkami dostosowując do własnych potrzeb
21 - podobne czynności z lewej strony
22,23,24,25 - cieszymy się z efektu i wygody pamiętając, że na zakrętach mamy mniejsze pole do popisu...
INSTRUKCJA MONTAŻU:
Mała rzecz a cieszy...
tylko że za jakiś miesiąc te podkładki pordzewieją 
i będzie lipa. Może by je polakierować? 
