Benzyna w oleju

[-waldi-]

przez membranę nie ma prawa zalewać silnika

Tzn. powiedział zdecydowanie, że membrany są do wymiany, a jak się go zapytałem, czy to załatwi problem to powiedział, że od tego trzeba zacząć, jak to nie załatwi, to będziemy patrzeć dalej

Czyli usterki nie znalazł... a jak nie znajdzie to wymieni wkrótce cały silnik

zaworek iglicowy Ci nie trzyma i tyle, do tego regulacja. Całość max 250zł

[MrScythe]

Ja spoglądałem przed zawiezieniem do warsztatu motoru na membrany i co prawda nie wiem jak one powinny wyglądać i jakie mieć właściwości, ale faktycznie wydawały się sztywne, ta gumka pewnie powinna być mięciutka, a ona była dosyć twarda, ale nie były popękane, ani skruszone.

[-waldi-]

to jest specjalne płótno pokryte gumą a nie guma mają nie być spękane/dziurawe i tyle

[MrScythe]

echh... cały czas pod górkę. jak zacznie wymyślać coś nowego, to uciekam stamtąd i się przejadę do Oświęcimia.

[vinny]

http://moto.allegro.pl/membrana-membran ... 80824.html

[toooomelo]

membrany ... jak to nie załatwi, to będziemy patrzeć dalej...

Jeżeli na pewno są do wymiany to inna rozmowa, bez tego pewnie porządnie nie da się wyregulować...

Czekajcie... bo zaczyna robić się mętlik, albo ja czegoś nie doczytałem.
Powodem oddania motocykla do naprawy było pojawienie się benzyny w oleju, a tu mowa o membranach i regulacji gaźnika.

... membrany są do wymiany, a jak się go zapytałem, czy to załatwi problem to powiedział, że od tego trzeba zacząć

Zużyte membrany mogą być przyczyną złej pracy gaźnika, ale chyba nie przedostawania się benzyny do silnika.
Ja się aż tak na tym nie znam i to są moje przypuszczenia, ale Waldi się zna na pewno.
Metodą prób i błędów można w motocyklu wymieniać wiele części, słono przy tym zapłacić, a efektu nie zauważyć.
Zdecydujcie się czy pozbywacie się benzyny z oleju, czy regulujecie gaźniki.

[MrScythe]

To, że w oleju jest benzyna, to powiedział mi mechanik, do którego straciłem całkowicie zaufanie, poza tym jest to mechanik samochodowy, a benzyna w oleju mogła być następstwem częstego odpalania moto na chwilkę, sorry, że tak niefortunnie nazwałem temat. Awaria polega na tym, że nie przepala mi benzyny przedni cylinder, przez co praktycznie nie pracuje, czasami przepali.

[toooomelo]

... benzyna w oleju mogła być następstwem częstego odpalania moto na chwilkę...

To też wydaje mi się mało prawdopodobne.

[kris2k]

Jak jesteś z Poznania to masz tutaj tel. do gościa: 516144390 Przemek.
Zadzwoń, opisz mu problem, pogadaj. Młody ale konkretny i skóry z Ciebie nie zedrze. A już na pewno nie będzie wymieniał części metodą prób i błędów.
Ten wymieni Ci membrany dobre na dobre, skasuje 6 stówek i stwierdzi że to nie rozwiązało problemu jak chłopaki piszą. W ten sposób to Ty chłopie w niedługim czasie wartość motocykla zostawisz u mechanika.

[leszekk]

Nie znam układu paliwowego 535 ale nadmiar paliwa w gaźniku/cylindrze może się pojawić w przypadku nieszczelności zaworu iglicowego w gaźniku lub przedziurawienia lub zgniecenia pływaka. O ile pierwsze robi się "samo z siebie" po jakimś czasie, raczej niezależnie od jakości zalewanego paliwa o tyle drugie stać się może gdy za czyszczenie gaźnika weźmie się jakaś pierdoła, która myśli, że wszystko można młotkiem wyregulować albo w warunkach naturalnych - gdy zawarta w paliwie woda w zimie zamarznie w gaźniku. O ile mnie pamięć nie myli, w 535 aby paliwo trafiło do gaźnika, musi być wtłoczone przy użyciu pompy paliwowej zatem grawitacyjne przeciekanie przez gaźnik do cylindra raczej wystąpić nie powinno. Źle wyregulowany poziom paliwa czy wieszający się pływak również sprawi, że na pracującym silniku paliwa może być za wiele.
I to byłoby wszystko w kwestii nadmiaru paliwa.
Pozostałe zabiegi mają tyle wspólnego z eliminowaniem opisanych objawów co zwiększenie trwałości opony bezdętkowej przez pompowanie jej azotem

[2007XV1700]

Pozostałe zabiegi mają tyle wspólnego z eliminowaniem opisanych objawów co zwiększenie trwałości opony bezdętkowej przez pompowanie jej azotem

ale koniecznie w proporcji 78%azotu 21%tlenu (pozostały 1% to inne gazy, w tym również szlachetne)

[kris2k]

Pozostałe zabiegi mają tyle wspólnego z eliminowaniem opisanych objawów co zwiększenie trwałości opony bezdętkowej przez pompowanie jej azotem

ale koniecznie w proporcji 78%azotu 21%tlenu (pozostały 1% to inne gazy, w tym również szlachetne)

Pitolicie Hipolicie. Ważne jest tylko aby opony letnie pompować powietrzem letnim, a zimowe zimowym.

[Flower]

Nie znam układu paliwowego 535 ale nadmiar paliwa w gaźniku/cylindrze może się pojawić w przypadku nieszczelności zaworu iglicowego w gaźniku lub przedziurawienia lub zgniecenia pływaka.

Masz rację, dalej w swoje wypowiedzi też napisałeś własciwie, tylko Cię upewnię. W gaźnikach 535 paliwo zasysa podciśnienie, na postoju nie pobiera paliwa, no chyba, że pompka przed rozruchem. Do cylindra (a tego już nie jestem taki pewien) może co najwyżej (albo wcale) dostać się to co masz w komorach pływakowych.

[leszekk]

W gaźnikach 535 paliwo zasysa podciśnienie, na postoju nie pobiera paliwa, no chyba, że pompka przed rozruchem. Do cylindra (a tego już nie jestem taki pewien) może co najwyżej (albo wcale) dostać się to co masz w komorach pływakowych.

Przy wyłączonym silniku - masz rację. Na pracującym paliwo nie odcinane przez zawór iglicowy może przeciekać w nadmiarze

[MrScythe]

Dzwoniłem do mechanika powiedziałem mu, że mam pewne wątpliwości i, że mam wrażenie, że nie jest do końca ze mną szczery. Powiedział mi, że naprawia motocykle 20 lat, zależy mu na opinii i nigdy nie oszukiwał, ani nie naciągał klientów. Podobno membrany trzeba wymienić, żeby dalej wyregulować motor, bo są za twarde. Powiedział też, że może je włożyć do nitro, wtedy będzie taniej, ale po jakimś czasie znowu będą takie same. Motor jeszcze nie zrobiony, bo czeka za dostawą części. Podpowiedziałem mu, że ma szukać membran na allegro, bo tam są tańsze, powiedział, że zobaczy. Poza tym powiedziałem mu, że mam zasyfiony filtr powietrza, ale, że sam sobie go wymienię, on mi na to, że mogę sobie go sam wymienić, ale muszę to zrobić u niego, bo bez czystego filtra też nie da się dobrze wyregulować. Na razie zostawiam tam Virażkę, zobaczymy co powie po wymianie membran i filtra i po regulacji.

[kris2k]

Ja już Ci mogę odpowiedzieć co powie: ,,widzi Pan, motocykl wyregulowany tak jak mówiłem, pracuje równo i miarowo, jednak nie rozwiązało to do końca problemu. Obawiam się że trzeba będzie jednak zdjąć głowicę i zobaczyć w jakim stanie są zawory, gniazda, pierścienie, tłoki i cylindry".

[2007XV1700]

"Obawiam się że trzeba będzie jednak zdjąć głowicę i zobaczyć w jakim stanie są zawory, gniazda, pierścienie, tłoki i cylindry".

a to zaboli...

[-waldi-]

znam takich co 40 lat naprawiają i dalej nie umieją

normalnie skręca mnie jak słyszę takie teksty, że ileś tam naprawia, ale ze skąpca i lenia raczej porządny nie wyrośnie.

teraz będziesz miał nauczkę jak pociągnie Cię po kieszeni i następnym razem rób sam, a czego nie wiesz to pytaj.

[Miszczu]

Nie dalej jak miesiąc temu benzyna zaczęła pojawiać sie w oleju i objawy jak w temacie- kulał jeden gar- wymiana zaworków iglicowych i po sprawie nie żadne membrany i Chu... wie co jeszcze

[wiewiur]

i co tam wyszło? jeszcze nie naprawił? ;/

[MrScythe]

Jeszcze nie, ponoć dzisiaj będzie odpalał. Jestem już całkowicie zrezygnowany, nawet czasami zapominam, że mam motor. Mam jeszcze pytanie, bo u mnie pompka paliwa załącza się przy każdym włączeniu zapłonu, nawet jakbym włączył zapłon 2 razy w przeciągu kilku sekund i wyłącza się po chwili. Czy tak powinno być?
Generalnie już mogę Wam powiedzieć, że nie polecam mechanika z Lasocic, no chyba, że ktoś lubi sobie odstawić na kilka miesięcy motor na początku sezonu, żeby za dużo nie jeździć.

[hetman]

Jest taka opcja że przecieka uszczelka pod zespołem dysz w komorze pływakowej i część paliwa po napełnieniu komory wędruje prosto do gardzieli gaźnika a potem sobie powoli przecieka do cylindra. Ale to by też oznaczało, że zawór ssący nie jest całkiem szczelny.

Nie, poprawka. Uszczelka nie musi przeciekać bo paliwo i tak przedostanie się przez dyszę biegu jałowego do gardzieli jeśli przez nietrzymający zaworek iglicowy osiągnie zbyt wysoki poziom.

[MrScythe]

Właśnie dzwonił mechanik, że motor zrobiony, ale mam jutro przyjechać, bo chce jeszcze zobaczyć jak będzie chodzić na zimnym silniku. Cieszę się bardzo, ale nie powiem, że kosztowało mnie to mnóstwo nerwów.

[hetman]

To napisz potem co wymyślił.

[gpz]

Cieszę się bardzo, ale nie powiem, że kosztowało mnie to mnóstwo nerwów.

dobrze że nie dużo kasy
teraz wypada życzyć szerokości