Wymiana oleju

[Pako]

Wtam. Dzisiaj wymieniłem olej + filtr oleju w moim motocyklu oczywiśce virago 1100 z 99r. Po spuszczeniu wyszło mi 5l oleju. Czy to jest normalne ? Teraz jak wlałem 3.2l to silnik jest głośniejszy i słychać stuki. Co to oznacza ?

[MrScythe]

Poprzednio Ty wymieniałeś olej, czy ktoś inny? Powąchaj, czy nie śmierdzi benzyną.

[Pako]

Motocykl niedawno kupiłem i teraz była moja pierwsza wymiana.

[MrScythe]

No to są dwa wyjścia. Albo ktoś wlał za dużo oleju, albo benzyna ścieka Ci z cylindrów do oleju. Jeżeli nie wylałeś gdzieś jeszcze tego oleju, to powąchaj, czy nie śmierdzi benzyną. Jeżeli śmierdzi, to albo kranik Ci nie domyka, albo masz nieszczelność w cylindrach.

[micek1968]

Wtam. Dzisiaj wymieniłem olej + filtr oleju w moim motocyklu oczywiśce virago 1100 z 99r. Po spuszczeniu wyszło mi 5l oleju. Czy to jest normalne ? Teraz jak wlałem 3.2l to silnik jest głośniejszy i słychać stuki. Co to oznacza ?

że masz za mało oleju... patrzyłeś na okienko rewizyjne (wskaźnik poziomu paliwa)? U mnie na korku pisze 3L a wlałem 3,6L .. należy wlać olej, poczkać aż filtr wchłonie olej i potem jeszcze dolać... ale 5 litrów to trochę coś za dużo :O

[Pako]

po wlaniu 3.2l mam całe okienko zalane olejem

[kris2k]

Wtam. Dzisiaj wymieniłem olej + filtr oleju w moim motocyklu oczywiśce virago 1100 z 99r. Po spuszczeniu wyszło mi 5l oleju. Czy to jest normalne ? Teraz jak wlałem 3.2l to silnik jest głośniejszy i słychać stuki. Co to oznacza ?

że masz za mało oleju... patrzyłeś na okienko rewizyjne (wskaźnik poziomu paliwa)? U mnie na korku pisze 3L a wlałem 3,6L .. należy wlać olej, poczkać aż filtr wchłonie olej i potem jeszcze dolać... ale 5 litrów to trochę coś za dużo :O

Ehh, Micuś, herezje prawisz.
Od kiedy to Ci się 4 setki do filtra zmieszczą? To raz. A dwa że japońskie małe rączki raczej dokładnie silniki składają, a tym bardzie odlewy robią, i nijak nie może się zdażyć że do jednego, takiego samego silnika wchodzi 3,2 a do drugiego 3,6l. Powiem tyle: masz za dużo wlane. I tyle.

Co do kranika: nie ma opcji, gaźnik by przelał a nie poszłoby do oleju. Do oleju benzyna się może dostać przez nieszczelne pierścienie. Innej drogi nie ma.

U Ciebie Kolego, są takie opcje: gość wymienił olej, przejechał się, olej się rozszedł po silniku, sprawdził na rozgrzanym, zobaczył że za mało w oczku i dolał do pełna. Sprawdź dokładnie silnik czy nie ma gdzieś zapoceń - przy tej ilości oleju MUSI gdzieś go wywalić, musi zacząć się pocić.
Druga opcja: gość dolał jakiegoś motodoktora aby chmury dymu nie walił przy kupnie, aby walenie panewek ustało etc.
Trzecia opcja: źle zmierzyłeś ile tego oleju było.
Czwarta opcja: benzyna się dostaje poprzez zużyte pierścienie.

I oby to była pierwsza lub trzecia opcja.

[Pako]

nie pozostaje mi nic innego jak poszukać mechanika dziekuje za pomoc

[kris2k]

Jak potrzebujesz rzetelnego to mam takowego. Tyle że kawałek od Bełchatowa no i terminy ma kosmiczne przez nawał roboty.

[morfeusz181]

Hej,
mam takie pytanie trochę związane z wymiana oleju. Mianowicie którą stroną należy włożyć filtr oleju? Na zewnątrz ma wystawać ta strona, która jest całkiem płaska, czy ta która ma taką małą obrączkę? Dla uściślenia dodam, iż mam Virago 1100.
Spóściłem olej i wyjąłem filtr jakiś tydzień temu i nie pamiętam jak on leżał.

Z góry dziękuję za pomoc.

[viragomen]

Celuj dziurką w dziurkę i założysz dobrze .

[morfeusz181]

Aha, czyli tam są jakieś dziurki, które nie pozwalają błędnie założyć filtra.
Mam teraz motor poza miejscem zamieszkania i nie mam mozliwości spojrzenia do środka. Pytam się na wszelki wypadek, żebym nie miał porblemów jak pojade wkładać filtr.

[viragomen]

Aż tak dobrze to nie ma .
Filtr z jednej strony ma otwór a z drugiej zakończony jest ślepo.
W dekielku jest otwór a wewnątrz kartera jest ślepo.

Ma być otwór w otwór .

[micek1968]

Ehh, Micuś, herezje prawisz.
Od kiedy to Ci się 4 setki do filtra zmieszczą? To raz. A dwa że japońskie małe rączki raczej dokładnie silniki składają, a tym bardzie odlewy robią, i nijak nie może się zdażyć że do jednego, takiego samego silnika wchodzi 3,2 a do drugiego 3,6l. Powiem tyle: masz za dużo wlane. I tyle....

Wlałem 3 litry, potem po chwilowej pracy silnika jeszcze troszeczkę i następnego dnia się zapalała kontrolka oleju (szczególnie rano po uruchomieniu, po chwili gasła)... Sprawdziłem i faktycznie okienko było puste. Dolałem jeszcze trochę aż okienko się zapełni i jest git... Z tego co wyliczyłem to wlałem około 3,6 litra i nie chce być inaczej. No chyba że gość od którego kupowałem olej ma mniejszy litr niż norma (olej na litry z beczki kupowałem) :\

A po drugie wolę mieć trochę więcej niż za mało

[kris2k]

Ehh, Micuś, herezje prawisz.
Od kiedy to Ci się 4 setki do filtra zmieszczą? To raz. A dwa że japońskie małe rączki raczej dokładnie silniki składają, a tym bardzie odlewy robią, i nijak nie może się zdażyć że do jednego, takiego samego silnika wchodzi 3,2 a do drugiego 3,6l. Powiem tyle: masz za dużo wlane. I tyle....

Wlałem 3 litry, potem po chwilowej pracy silnika jeszcze troszeczkę i następnego dnia się zapalała kontrolka oleju (szczególnie rano po uruchomieniu, po chwili gasła)... Sprawdziłem i faktycznie okienko było puste. Dolałem jeszcze trochę aż okienko się zapełni i jest git... Z tego co wyliczyłem to wlałem około 3,6 litra i nie chce być inaczej. No chyba że gość od którego kupowałem olej ma mniejszy litr niż norma (olej na litry z beczki kupowałem) :\

A po drugie wolę mieć trochę więcej niż za mało

No i z Twojego opisu najlepiej wynika że masz za dużo. Kontrolka że się zapala to normalne, szczególnie na bocznej stopce. A po odpaleniu olej już się rozszedł po silniku i stąd w oczku mniejsza ilość.
Poziom powinieneś sprawdzać na zimnym silniku i motocykl w pionie oczywiście, na kołach nie na centralce.

Viragomen, chyba wprowadzasz kolegę w błąd. Z moich informacji wynika że w 750 i 1100 właśnie filtr się zakłada otworem do dekielka, w 535 zaś odwrotnie - otworem do karteru.

[-waldi-]

Aż tak dobrze to nie ma .
Filtr z jednej strony ma otwór a z drugiej zakończony jest ślepo.
Wewnątrz kartera jest otwór, a dekielek jest oczywiście ślepy.

Ma być otwór w otwór, a ślepa strona filtra od strony dekielka .

UWAGA NIE STOSOWAĆ TEJ PORADY - GROZI ZATARCIEM SILNIKA

Otwór filtra oleju w XV700 - 1100 ma być skierowany w stronę dekielka

w ten sposób:

[viragomen]

Nie wiem czemu ale byłem przekonany że mowa o 535 , już poprawiam.

[m3e30]

zobacz poprostu na wyżłobienia w karterze i deklu i będzie jasne !

[ZWIERZAK]

W którejś serwisówce czytałem, że przy wymianie oleju wchodzi 3 litry a po rozbiorce silnika 3,6l. Jak ktoś spuszczał na ciepłym albo długo zlewał olej to możliwe że wejdzie więcej niż 3l. Mnie zawsze wchodzi więcej.

[gpz]

a można po pracy silnika wysłuchać źle założony filtr oleju, czy tylko można to zweryfikować jak się silnik zatrze? z czystej ciekawości pytam.

[Lucky Mike]

Mi też coś się w nie zgadza z ilością wlanego oleju do mojej 535tki.
Ilości oleju spuszczonego nie mierzyłem. Poczekalem aż przestanie kapać.
Motor przy spuszczaniu stał trochę pochylony - na kosie podpartej deseczkami.
Wlałem zgodnie z instrukcją 2,8 l oleju - zalanie z wymianą filtra.
Ilość wlaną ocenilem na podstawie miarki na bańce z olejem.
Dążąc do tego aby zostało tyle ile powinno czyli 1,2 l z 4 l.
Wydaje mi się że filtr włożyłem prawidłowo, na pewno w dobra stronę.
Gdy ustawiałem po jeździe motór poziomo aby sprawdzić poziom (oczywiście po odczekaniu chwili) okazało się, że całe okienko jest zalane ...
Trochę tak pojeździlem, ale dla spokoju postanowiłem upuścić nieco krwi.
Po jeździe spuścilem aż ok 250-300 ml aby w wizjerze osiagnac stan nieco ponad 2/3 ... i to mnie ździwilo ... myślałem, że będzie to jakieś 100 ml ale nie tyle.

Gdzie błąd?
Czy w bańce mogło być więcej niż 4 l.?
A może do 535 nigdy nie wchodzi 2,8 l?
Inne wytłumaczenie?

[tylust]

Czy olej czuć paliwem ? Nie wiem jak jest w 535, ale w mojej 750 z 1982 wiele walczyłem aby opanować gaźniki... strasznie lały paliwo i wszystko leciało w silnik. Potrafiłem zamiast 3 litrów oleju zlać prawie 5 przy wymianie.

[Lucky Mike]

Niestety jestem niemal zupełnie pozbawiony zmysłu węchu.
Taki "nosowy daltonizm".
Ale ... poziom oleju powyżej maksimum był zaraz po zalaniu nowym olejem.
Poza tym motór chodzi jak w zegarku, przy dynamicznej jeździe po "dużym mieście" pali niewiele.
Więc to chyba nie to.
Ńo i chodzi nie o to ile zlałem, tylko ile wlałem.
Inne pomysły?

[kris2k]

Stan sprawdzałeś na zimnym silniku czy rozgrzanym zaraz po jeździe?
Motocykl stał prosto, nie na żadnej pochyłości?

[DejwiD2407]

Może za słabo rozgrzales silnik przed spuszczaniem oleju? Cały olej się nie zlał i potem zmieszal się z nowym.