..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

W moim nowo zakupionym sprzecie - virago 250 - zauwazylem (kiedy z ciekawosci sprawdzalem stan filtra oleju), ze lekko jest podciekniety olejem. Nie jest to jakos mokre, ale na dole delikatnie nasiaknieta gabka byla.

Mam sie martwic?

PS. Zaznaczam, ze ktos nalal do sprzetu wiecej oleju, niz powinno byc na kontolnym szkielku (moze to przyczyna?). Poza tym nie kopci i na wydechach nie ma sladu oleju

Jest taka opcja że powodem pojawienia się oleju w komorze filtra powietrza jest jego za duży stan i taka opcję brałbym pod uwagę bo wszystkie inne są dużo droższe.

Może wypluwać nadmiar oleju z odmy do filtra żeby go pyżniej zassać do gażników razem z powietrzem i spalić. To jest wersja optymistyczna i tego sie trzeba trzymać !!

kiedy zmienie olej i filtr i naleje go odpowiednio - nie za duzo. to rozumiem, ze w filtrze powietrza nie powinno byc ani sladu oleju?

a jesli bedzie sie pojawial, to znaczy, ze czeka mnie powazny remont silnika, bo kupilem zarzniety sprzet?

jak oleju bedzię w sam raz to filtr powinien być suchy. Jak nie bedzie to nie jest najlepie.

w zasadzie odma zawsze wyrzuca troche oleju do filtra
jestto spowodowane takimi czynnikami:
1.za wysoki stan oleju - empirycznie zauwazone mimo ze brak przesłanek teoretycznych
2.jazda na gównianym oleju szczegolnie wkorkach - olej "odparowuje" (to nei do konca prawda) w skrzyni i wykrapla sie w filtrze
3.przedmuchy na pierscieniach - nadmierne cisnienei w skrzyni i wyrzucanie "mgły" do odmy
mówiac szczerze doprowadzenei odmy do filtra zawsze powoduje jego zaolejanie ale niestety ekolodzy wygrywaja
w starych pojazdach przewitrzanie skrzyni było wyprowadzone po prostu do atmosfery
np.junak czy tez m-72

nie wiem czy u mnie przypadkiem tez tak nie jest bo nigdy w filtrze nic nie miałem.
Zawsze można uciąć przewód i go puścić gdzie do dołu wtedy filtr będzie czysty podobno tak sie w samochodach starych robiło.

w starych samochodach to potrafili napchać w przewód od odmy kilka druciaków i sie cieszyli że im silnik nie bierze oleju tylko coś dziwnie szybko uszczelniacze im sie zużywały .

Było już tak na koniec, że wywalało tyle oleju do filtra, że podciekało po ramie i robiła sie plama w garażu.

Było za dużo oleju! Po wymianie - SUCHO!

Czasami zdarza się że olej w filtrze powietrza pojawi się po wywrotce na prawą stronę. Kiedyś na sprawnej maszynie XV 1100, położyłem się na prawą stronę. Zanim wyłączyłem silnik, minęło parę sekund a to wystarczyło aby płynący olej zalał wejście odmy skąd zassany olej trafił do filtra i komory gaźników. Rano w garażu trochę oleju znalazło się na podłodze. Po wytarciu komory filtra życie w silniku wróciło do normy.

Gąbka powinna być nasączona olejem. Przynajmniej tak jest w instrukcji obsługi. Przy każdej wymianie oleju i filtra, gąbkę należy umyć w detergencie a po wysuszeniu nasączyć olejem.

Sylwek3kt pisze:Czasami zdarza się że olej w filtrze powietrza pojawi się po wywrotce na prawą stronę. Kiedyś na sprawnej maszynie XV 1100, położyłem się na prawą stronę. Zanim wyłączyłem silnik, minęło parę sekund a to wystarczyło aby płynący olej zalał wejście odmy skąd zassany olej trafił do filtra i komory gaźników. Rano w garażu trochę oleju znalazło się na podłodze. Po wytarciu komory filtra życie w silniku wróciło do normy.

gratuluję odkopania tematu z przed ośmiu lat

No widzisz. A ja się tu wymądrzam

gratuluję odkopania tematu z przed ośmiu lat

Wydawało mi się że każda informacja może być cenna. Temat zawsze może być aktualny...